# CENTRE SECUFER - Contenu integral > Documentation complete du Centre SECUFER, organisme de formation agree Qualiopi specialise dans la securite des emprises ferroviaires (decret n. 2017-694 du 2 mai 2017). ## Identite - **Nom commercial** : CENTRE SECUFER ADF - **SIRET** : 907 541 247 00017 - **NDA** : 11930918993 - **Telephone** : 09 70 70 29 40 - **Email** : contact@centre-secufer.fr - **Adresse** : 3 rue de la Tournelle, 93410 Vaujours, France - **Site web** : https://www.centre-secufer.fr - **Certifications** : Qualiopi (action de formation), EPSF - **Horaires** : Lundi-Vendredi, 09h00-18h00 --- ## Accueil - Centre SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/index.html ## Qu'est-ce que SECUFER ? Définition, décret 2017-694 et habilitations associées SECUFER (acronyme de Sécurité sur Emprises Ferroviaires) est la formation réglementaire obligatoire imposée par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017 à tout intervenant amené à pénétrer sur les emprises du Réseau Ferré National (RFN) : SNCF Réseau, lignes voyageurs, lignes fret, embranchements industriels, tramways et voies portuaires. Cette obligation, codifiée aux articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail, vise à prévenir les accidents ferroviaires (heurt par train, électrisation, chute) qui restent statistiquement les premières causes de mortalité au travail dans le secteur. L'attestation SECUFER, valable 3 ans, est exigée par SNCF Réseau et l'EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) avant toute délivrance d'AAE (Autorisation d'Accès aux Emprises). Pour intervenir à proximité des installations électriques sous tension, le SECUFER se cumule obligatoirement avec les habilitations KH0 (agent non-électricien) ou KB0 (agent électricien) selon la nature du poste occupé. À la une · Sessions disponibles ### Formation SECUFER e-learning disponible immédiatement Formez-vous en une journée (7 heures) et recevez votre attestation officielle sous 48 heures. Certaines dates proches sont en promotion : profitez-en avant qu'il ne soit trop tard. Démarrage immédiat 24h/24Attestation sous 48hCertifié Qualiopi - Finançable OPCODemander un devis ›☎ 09 70 70 29 404,9/5★★★★★Avis Google vérifiésLire les avis › ## Le programme SECUFER : prévention des risques ferroviaires et électriques Qualiopi : La certification d'excellence pour garantir votre succès ! Découvrez SECUFER : un programme spécialisé pour la prévention des risques ferroviaires et électriques sur le Réseau Ferré National, conçu pour assurer la santé et la sécurité des travailleurs grâce à une connaissance approfondie et au respect strict des prescriptions spécifiques. - Maîtriser l’environnement réglementaire du secteur ferroviaire (décret SECUFER). - Identifier les risques associés aux déplacements dans les zones ferroviaires. - Comprendre les spécificités locales et les divers dangers ferroviaires. - Être capable de reconnaître les situations à risque et d’appliquer les consignes de sécurité. - Apprendre les règles de sécurité nécessaires pour obtenir une Autorisation d’Accès aux Emprises pour chaque intervention. Lire plus d'informations : Formation SECUFER ## Formation SECUFER : formation sécurité ferroviaire obligatoire La formation SECUFER est destinée aux professionnels amenés à intervenir sur ou à proximité des voies ferrées. Elle permet de sensibiliser les intervenants aux risques ferroviaires et d’apprendre les règles essentielles de sécurité dans l’environnement ferroviaire.Dans le secteur ferroviaire, plusieurs dangers doivent être pris en compte, notamment la circulation des trains, les installations électriques telles que les caténaires ou encore la zone dangereuse ferroviaire. La formation SECUFER permet d’identifier ces risques et d’adopter les comportements adaptés afin de garantir la sécurité des travailleurs.Cette formation s’adresse notamment aux entreprises de travaux publics, aux prestataires ferroviaires, aux agents de maintenance et à toute personne amenée à intervenir sur les infrastructures ferroviaires.Le centre de formation SECUFER propose des formations adaptées aux besoins des entreprises partout en France, en présentiel, en intra-entreprise ou en e-learning. ## Formations SECUFER : Présentiel, Intra-entreprise et E-learning disponibles SECUFER en Présentiel La formation SECUFER en présentiel fournit une expérience interactive, permettant aux participants de développer une connaissance approfondie des risques ferroviaires et électriques propres au Réseau Ferré National. SECUFER en Intra-Entreprise La formation intra-entreprise est un programme personnalisé, dispensé au sein d'une entreprise pour ses employés, conçu pour répondre à leurs besoins spécifiques en matière de développement des compétences. SECUFER en E-Learning La formation en e-learning Secufer est conçue pour offrir une expérience d'apprentissage flexible et accessible à tous.En cas d'échec au test de validation de la formation e-learning, un rattrapage est offert sans frais supplémentaires, permettant ainsi à l'apprenant de repasser l'évaluation dans les meilleures conditions. ## Contenu détaillé et avantages de la formation SECUFER en présentiel ### Contenu de la Formation SECUFER : - Explorez les principaux concepts de sécurité ferroviaire et les réglementations en vigueur. - Identification des Risques: Apprenez à identifier et à évaluer les risques potentiels sur le Réseau Ferré National. - Prévention et Gestion des Risques: Découvrez les meilleures pratiques pour prévenir et gérer les risques ferroviaires et électriques. - Formation Pratique: Mettez en pratique vos connaissances à travers des exercices pratiques et des simulations réalistes. - Respect des Normes de Sécurité: Assurez-vous de respecter scrupuleusement les normes de sécurité en vigueur dans le secteur ferroviaire. ### Avantages de la Formation SECUFER en Présentiel : - Interaction directe avec les instructeurs expérimentés du secteur ferroviaire. - Possibilité d'échanger des idées et des expériences avec d'autres participants. - Environnement d'apprentissage pratique favorisant une compréhension approfondie des concepts de sécurité ferroviaire. - Adaptabilité aux besoins spécifiques de votre entreprise ou de votre équipe. Planning formation e-learning SECUFER 2026 (Mise à jour le 26/05/2026) Disponible chaque jour en e-learning Formation possible en 24h et délivrance de votre attestation en 48h Planning formation présentiel SECUFER 2026 Nos formations dans toute la France (Mise à jour le 26/05/2026) Disponible chaque jour en présentiel +14 formateurs certifiés dans toute la France ### E-book SECUFER offert Un livret complet de rappel sécurité remis gratuitement à chaque participant après la formation. Parce que la sécurité ne s’arrête pas à la salle de formation, nous offrons à chaque stagiaire un e-book exclusif SECUFER de 31 pages, synthétisant les règles essentielles à retenir sur le terrain. - Rappels clairs et concrets des bonnes pratiques - Checklist à suivre avant chaque intervention - Quiz final pour auto-évaluer ses connaissances - Format numérique pratique, consultable à tout moment Un outil précieux pour ancrer durablement les réflexes sécurité.En savoir plus Voir un aperçu de l'EBOOK SECUFER ### Demande de devis SECUFER Pourquoi nous choisir? Qualiopi : La certification d'excellence pour garantir votre succès ! QUI SOMMES NOUS : Au sein de la société CENTRE SECUFER, nous incarnons l'avant-garde de la sécurisation des entreprises situées à proximité des chemins de fer. Forts de notre expertise et de notre dévouement, nous nous engageons à dispenser des formations de pointe, offrant à nos clients les outils nécessaires pour garantir la sécurité de leurs installations et de leur personnel. En tant que partenaire de confiance, nous sommes résolus à relever les défis les plus complexes en matière de sécurité ferroviaire, tout en mettant l'accent sur l'innovation et l'excellence dans chaque aspect de notre travail. ## Nos formations SECUFER disponibles partout en France Paris - Marseille - Lyon - Toulouse - Nice - Nantes - Montpellier - Strasbourg - Bordeaux - Lille › Voir toutes les villes couvertes ## Ils nous font confiance Plus de 350 entreprises formées à la sécurité ferroviaire Aide linguistique Nous dispensons des formations et apportons un soutien aux personnes ayant des difficultés avec la langue française, facilitant ainsi leur inclusion linguistique. 14 Formateurs Qualifiés Nos formateurs expérimentés contribuent au succès de nos élèves. 97% de Réussite Comme eux, obtenez votre attestation SECUFER Solutions de financement Que vous soyez employé, à la recherche d'un emploi ou chef d'entreprise, divers dispositifs sont disponibles pour financer vos projets de formation. ## Nos Formateurs SECUFER Certifiés Le Centre SECUFER ADF s’appuie sur une équipe de 14 formateurs SECUFER certifiés, répartis dans toute la France. Chaque formateur SECUFER est un professionnel expérimenté du secteur ferroviaire, certifié Qualiopi et habilité à délivrer la formation SECUFER en présentiel. ### Jean-Marc D. 15 ans d’expérience en sécurité ferroviaire Spécialiste des formations SECUFER sur emprises SNCF Réseau en région Sud-Est ### Stéphane B. 12 ans dans le secteur ferroviaire Expert formations SECUFER et habilitations électriques B0/H0V, chantiers caténaires ### Sophie L. 10 ans en formation sécurité BTP/ferroviaire Référente pédagogique SECUFER, formations intra-entreprise sur sites industriels ## Certifications SECUFER : Qualiopi et EPSF L'un des atouts majeurs de notre centre de formation réside dans sa certification Qualiopi. Celle-ci garantit la qualité de nos programmes de formation et de nos méthodes pédagogiques, offrant ainsi aux apprenants l'assurance de bénéficier de programmes d'excellence, d'un encadrement professionnel de haut niveau et d'une réelle valeur ajoutée à leur parcours de formation. Vous profitez ainsi d'une combinaison unique : une certification Qualiopi reconnue, une équipe pédagogique compétente, des installations modernes et une approche axée sur l'employabilité. Nous nous engageons à fournir une expérience de formation de qualité supérieure, visant à développer les compétences et à ouvrir de nouvelles perspectives professionnelles pour nos apprenants. Chez SECUFER ADF, nous plaçons la sécurité et l’excellence au cœur de nos formations. C’est avec fierté que nous vous annonçons que notre centre est certifié par l’EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire), un gage de conformité et de qualité reconnue dans le domaine ferroviaire. Cette certification atteste de notre engagement à respecter les normes les plus strictes en matière de sécurité ferroviaire et à former des professionnels compétents et qualifiés pour intervenir en toute confiance sur les emprises ferroviaires. ## Pourquoi suivre une formation SECUFER ? Cadre légal et objectifs Découvrez comment la formation Secufer renforce la sécurité dans le secteur ferroviaire La formation SECUFER (Sécurité sur les Emprises Ferroviaires) est une formation certifiante conçue pour prévenir les risques ferroviaires et électriques. Rendue obligatoire par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017, elle est la condition sine qua non pour obtenir une Autorisation d’Accès aux Emprises (AAE), document indispensable pour accéder légalement aux zones à risques du réseau ferré. Son objectif principal est de s’assurer que chaque personne présente sur un chantier ferroviaire maîtrise les règles de sécurité fondamentales pour se protéger et protéger les autres. ## Nouveau : calculez votre financement OPCO en 30 secondes Découvrez gratuitement combien votre OPCO peut prendre en charge pour la formation SECUFER de vos équipes. Accéder au simulateur gratuit → ## FAQ SECUFER Toutes les réponses à vos questions sur la formation SECUFER ### Réglementation et obligations **Q:** Qu’est-ce que la formation SECUFER ? La formation SECUFER prépare les intervenants à travailler en sécurité sur ou à proximité des voies ferrées. Elle est obligatoire pour accéder aux chantiers ferroviaires encadrés par la SNCF ou ses sous-traitants. **Q:** Qui est concerné par la formation SECUFER ? Toute personne appelée à intervenir dans une zone ferroviaire : ouvriers, techniciens, chefs de chantier, conducteurs d’engins, etc. **Q:** La formation SECUFER est-elle obligatoire ? Oui. Elle est imposée par la réglementation ferroviaire pour toute personne intervenant en emprise ferroviaire. **Q:** Que risque-t-on sans formation SE [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Formation SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/formation-secufer.html ## Présentation de la formation SECUFER ## Présentation de la Formation SECUFER La formation SECUFER est une solution de référence pour garantir la sécurité des travailleurs opérant sur les emprises ferroviaires. Conçue pour répondre aux exigences des professionnels du secteur, elle permet d'acquérir les compétences indispensables pour évoluer en toute sérénité dans cet environnement exigeant et règlementé. Grâce à des modules pédagogiques adaptés et des formateurs expérimentés, la formation SECUFER met l'accent sur la maîtrise des procédures de sécurité, le respect des normes en vigueur et la prévention des risques. Que vous soyez un débutant ou un professionnel souhaitant renforcer ses connaissances, cette formation offre un accompagnement personnalisé pour atteindre vos objectifs. La formation SECUFER en présentiel offre une immersion complète au cœur des enjeux de sécurité ferroviaire. Encadrée par des formateurs expérimentés, elle combine théorie et pratique pour garantir une maîtrise des procédures et une mise en application immédiate sur le terrain. Idéale pour ceux qui privilégient l'interaction directe et l'apprentissage collaboratif. La formation SECUFER en e-learning permet d’acquérir toutes les compétences essentielles en sécurité ferroviaire, à votre rythme et depuis n’importe où. Grâce à des modules interactifs et des ressources en ligne, elle offre une flexibilité maximale tout en maintenant un haut niveau d’exigence pédagogique. ## Programme de la Formation SECUFER ### Module 1 : Introduction à la sécurité ferroviaire Présentation des enjeux de la sécurité sur les emprises ferroviaires. Règlementation en vigueur et responsabilités des intervenants. Les principaux risques liés aux environnements ferroviaires. Module 2 : Maîtrise des procédures de sécurité Analyse des zones à risques : voies, infrastructures, et zones de chantier. Signalisation ferroviaire et interprétation des indications de sécurité. Mise en place des protocoles de prévention des accidents. Module 3 : Prévention des risques professionnels Équipements de Protection Individuelle (EPI) : utilisation et entretien. Sensibilisation aux risques électriques et mécaniques. Gestion des situations d'urgence et premiers gestes de secours. Module 4 : Formation pratique (pour le présentiel) Mise en situation réelle sur un site ferroviaire sécurisé. Exercices pratiques : gestion des accès et interventions en zone critique. Retour d’expérience et évaluation des acquis sur le terrain. Module 5 : Adaptation en e-learning Simulations interactives et cas pratiques en ligne. Tests de connaissances pour valider chaque étape du programme. Accès à des vidéos explicatives et supports téléchargeables. Module 6 : Évaluation et certification Examen final pour valider les compétences acquises. Délivrance de la certification SECUFER, reconnue dans le secteur ferroviaire. Questions / Réponses Fréquentes 1. À qui s’adresse la formation SECUFER ? La formation SECUFER est destinée aux professionnels travaillant ou intervenant sur des emprises ferroviaires, comme les techniciens, les agents de maintenance, les chefs de chantier, ou tout personnel en lien avec les infrastructures ferroviaires. 2. Quels sont les prérequis pour suivre la formation ? Aucun prérequis particulier n’est nécessaire, mais une expérience dans le domaine ferroviaire ou une activité en lien avec les chantiers est un atout. L’utilisation d’équipements de protection individuelle (EPI) est abordée pendant la formation. 3. La formation est-elle certifiante ? Oui, à l’issue de la formation, une certification SECUFER est délivrée. Cette certification atteste de vos compétences en matière de sécurité ferroviaire et est reconnue dans le secteur. 4. Quelle est la durée de la formation ? Présentiel : 1 jours (7 heures). E-learning : Flexible, avec une moyenne de 4 à 7 heures selon votre rythme. 6. Quels sont les points abordés pendant la formation ? Les modules couvrent : - Les bases de la sécurité ferroviaire. - Les risques spécifiques des emprises ferroviaires. - L’utilisation des EPI. - Les procédures à suivre en cas d’urgence. - Des mises en situation pratique ou des simulations interactives. 7. Quelle est la différence entre le présentiel et l’e-learning ? Présentiel : Apprentissage direct avec des exercices pratiques sur site. E-learning : Modules interactifs en ligne, flexibles et adaptés à votre emploi du temps. ## Parmis nos références, des TPE, PME et Multinationales : et des dizaines de nouveaux clients chaque mois ...Pourquoi pas le vôtre ? Nos Formations SECUFER Formation en Présentiel La formation SECUFER en présentiel fournit une expérience interactive, permettant aux participants de développer une connaissance approfondie des risques ferroviaires et électriques propres au Réseau Ferré National. Formation Intra-Entreprise La formation intra-entreprise est un programme personnalisé, dispensé au sein d'une entreprise pour ses employés, conçu pour répondre à leurs besoins spécifiques en matière de développement des compétences. E-LEARNING La formation en e-learning Secufer est conçue pour offrir une expérience d'apprentissage flexible et accessible à tous.En cas d'échec au test de validation de la formation e-learning, un rattrapage est offert sans frais supplémentaires, permettant ainsi à l'apprenant de repasser l'évaluation dans les meilleures conditions. Certifications Notre centre de formation SECUFER est fier d'annoncer qu'il est certifié Qualiopi. Cette certification atteste de la qualité de nos processus de formation en sécurité ferroviaire et démontre notre engagement constant à fournir des formations conformes aux exigences réglementaires et aux attentes de nos clients. Grâce à cette reconnaissance officielle, vous êtes assurés de bénéficier de services de formation répondant aux normes nationales les plus strictes. Notre centre de formation SECUFER est également certifié EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire). Cette certification atteste de notre conformité aux exigences de sécurité ferroviaire et de notre capacité à former des professionnels aptes à intervenir dans des environnements soumis à des normes rigoureuses. Avec cette reconnaissance, SECUFER s'engage à vous fournir des formations de qualité, adaptées aux exigences spécifiques du secteur ferroviaire, et à garantir la sécurité et la fiabilité des opérations sur les emprises ferroviaires. ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. --- ## Formation SECUFER E-learning Source : https://www.centre-secufer.fr/formationsecufer-elearning.html Mise à jour Avril 2026 ## Une formation SECUFER e-learning innovante et flexible La formation SECUFER e-learning se distingue par son approche moderne, pensée pour s’adapter aux contraintes des professionnels du secteur ferroviaire. Accessible 100 % en ligne, elle permet à chaque apprenant d’avancer à son propre rythme, tout en développant des compétences clés en sécurité des emprises ferroviaires. Grâce à une plateforme intuitive, les participants bénéficient d’un apprentissage interactif basé sur des contenus pédagogiques riches, mis à jour régulièrement pour rester alignés avec les dernières évolutions réglementaires et technologiques. ## Avantages de la formation SECUFER en ligne ### Apprendre à son rythme, où que l’on soit Le format e-learning permet de suivre la formation sans contrainte de déplacement ni de disponibilité d’un formateur. Les apprenants peuvent consulter les modules selon leur emploi du temps et les revoir autant que nécessaire. ### Une plateforme intuitive et ergonomique L’interface de la plateforme SECUFER e-learning est conçue pour offrir une navigation fluide entre les modules, les ressources et les évaluations, garantissant une expérience utilisateur optimale. ### Des contenus pédagogiques interactifs Chaque module intègre : - des vidéos explicatives - des quiz - des présentations animées - des simulations pratiques Cette variété d’outils facilite la compréhension et la mémorisation des consignes de sécurité ferroviaire. ## Une certification reconnue à l’issue de la formation En fin de parcours, les participants passent un examen final. En cas de réussite, une certification SECUFER est délivrée, attestant des compétences acquises en sécurité ferroviaire. Cette certification est un atout professionnel valorisé par les entreprises du secteur. Télécharger la certification Qualiopi (PDF) Consulter notre fiche dans l'annuaire des Entreprises certifié QUALIOPI ## Pourquoi choisir la formation SECUFER e-learning ? Choisir la formation SECUFER en ligne, c’est : - Bénéficier d’une formation de qualité certifiante - Accéder à des contenus mis à jour et alignés sur les décrets officiels - Profiter d’une flexibilité maximale - Réduire les frais logistiques - Obtenir une reconnaissance professionnelle dans le domaine de la sécurité ferroviaire Aide linguistique Nous formons et soutenons les personnes en difficulté avec la langue française, favorisant ainsi leur inclusion linguistique. +14 Formateurs Qualifiés Nos formateurs expérimentés contribuent au succès de nos élèves. Plus de 97% de Réussite Comme eux, obtenez votre SECUFER Solutions de financement Que vous soyez salarié, en recherche d’emploi, ou chef d’entreprise, différents dispositifs existent pour financer vos projets de formation. ## FAQ SECUFER E-LEARNING Toutes les réponses à vos questions sur la formation SECUFER E-LEARNING - En quoi consiste la formation SECUFER en e-learning ? La formation SECUFER à distance permet de se former aux règles de sécurité sur les emprises ferroviaires, conformément au décret 2017-694, via une plateforme accessible 24h/24 depuis un ordinateur, une tablette ou un smartphone. - Combien de temps dure la formation ? La formation dure 7 heures, réparties à votre rythme. Vous pouvez la suivre en une journée ou en plusieurs sessions, selon votre disponibilité. - Est-ce que la formation SECUFER e-learning est certifiante ? Oui, cette formation est officiellement certifiante. Une fois validée (score minimum requis), vous recevez une attestation de réussite par mail sous 24 à 48h. - À qui s’adresse cette formation ? Elle s’adresse à tous les professionnels intervenant sur ou à proximité des voies ferrées : techniciens, agents de maintenance, chefs de chantier, sous-traitants SNCF/RATP, etc. - Comment se déroule l’évaluation ? L’évaluation se fait en ligne, sous forme de QCM. Il faut obtenir au moins 70 % de bonnes réponses pour valider la formation. - Est-ce que je peux suivre la formation sur mobile ? Oui, la plateforme e-learning est 100 % responsive : vous pouvez suivre les modules depuis votre téléphone, tablette ou ordinateur. - Combien de temps ai-je pour terminer la formation ? Vous avez 30 jours pour terminer la formation après votre inscription. Vous pouvez avancer à votre rythme. - Que se passe-t-il si je ne valide pas le test ? Vous avez la possibilité de repasser gratuitement le test après une révision des modules concernés. - Quel est le prix de la formation SECUFER en ligne ? Le tarif varie selon le nombre d’inscrits et les options choisies. Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé sous 24h. - Peut-on faire financer la formation ? Oui, des options de financement peuvent être envisagées (OPCO, entreprise…). Contactez-nous pour en savoir plus. - Comment s’inscrire ? L’inscription se fait en ligne en quelques minutes via notre formulaire de contact ou en appelant le 09 70 70 29 40. ## Témoignages de participants à la formation SECUFER E-LEARNING Découvrez les avis authentiques de professionnels formés à la sécurité ferroviaire en E-learning Formation très claire et bien structurée. J’ai pu suivre les modules à mon rythme, entre deux chantiers. Le test final est accessible si on a bien suivi. Certificat reçu en 24h, parfait pour mes besoins professionnels. Khaled B., chef d’équipe travaux ferroviaires Une vraie solution pratique pour se former à distance. Pas besoin de se déplacer, tout est en ligne. Interface simple, contenu à jour. Le format e-learning est idéal pour les pros comme moi qui ont peu de dispo. Sophie M., technicienne QSE Excellent support client et plateforme fluide. J’ai eu une question avant de commencer, réponse rapide par téléphone. Les vidéos sont claires, les quiz permettent de bien s'entraîner. Rien à redire. Julien T., agent de maintenance ferroviaire Formation conforme au décret, certifiée rapidement. J’avais besoin du certificat pour travailler sur des emprises SNCF. Formation reçue, test validé, attestation en PDF dès le lendemain. Fatou D., intérimaire en BTP ferroviaire Je recommande à tous mes collègues. On a fait la formation en groupe via la version e-learning. Chacun a avancé à son rythme. Très pratique et économique comparé à une formation en présentiel. Marc L., conducteur de travaux Rapide, efficace, validé ! Je pensais que ce serait compliqué, mais tout s’est bien passé. Même sur téléphone, la plateforme fonctionne bien. Test final réussi du premier coup. Nicolas P., technicien voirie et réseaux divers ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. Découvrez nos formations : SECUFER par Ville --- ## Formation SECUFER Presentiel Source : https://www.centre-secufer.fr/formation-secufer-presentiel.html ## La référence en formation présentielle pour intervenir sur les emprises ferroviaires La formation SECUFER en présentiel est la solution idéale pour les professionnels qui souhaitent acquérir une maîtrise complète de la sécurité ferroviaire dans un environnement immersif. Dispensée par des formateurs experts certifiés, elle combine théorie, pratique et mises en situation réelles. Conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017, la formation SECUFER est obligatoire pour toute personne intervenant sur ou à proximité des voies ferrées. Notre centre est certifié Qualiopi, gage de qualité reconnu par l’État. ## Pourquoi choisir la formation SECUFER en présentiel ? Le format présentiel offre des avantages décisifs pour ancrer durablement les réflexes de sécurité : - Interaction directe avec un formateur expérimenté du secteur ferroviaire - Échanges en temps réel entre participants pour partager les expériences terrain - Mises en situation pratiques et exercices concrets sur cas réels - Démonstrations sur le matériel ferroviaire (EPI, signalisation, balisage) - Validation immédiate des acquis par questionnement et exercices - Réponses personnalisées aux problématiques de votre activité ## Programme de la formation SECUFER présentielle Notre programme de 7 heures couvre l’ensemble des connaissances et compétences requises pour intervenir en sécurité sur les emprises ferroviaires. ### Module 1 : Cadre réglementaire et environnement ferroviaire - Présentation du décret SECUFER (n°2017-694) - Rôles et responsabilités de chacun sur le terrain - Acteurs du réseau ferroviaire (SNCF Réseau, EPSF, gestionnaires d’infrastructures) - Notion d’emprise ferroviaire et zones à risques ### Module 2 : Identification des risques ferroviaires - Risques liés à la circulation des trains (vitesse, distances d’arrêt) - Risques électriques : caténaires, troisième rail, courants induits - Risques mécaniques : engins de chantier, outils, manutention - Conditions environnementales : visibilité, météo, bruit ### Module 3 : Règles de sécurité et prévention - Équipements de Protection Individuelle (EPI) obligatoires - Règles de circulation et de déplacement en zone ferroviaire - Signalisation ferroviaire et codes visuels - Procédures de travail en sécurité et d’urgence ### Module 4 : Mise en pratique et évaluation - Exercices pratiques de reconnaissance des dangers - Mises en situation : balisage, ancrage, alerte - Test de connaissances théoriques (QCM) - Validation finale et remise de l’attestation SECUFER ## À qui s’adresse la formation SECUFER présentielle ? Cette formation est obligatoire pour tous les professionnels appelés à intervenir sur ou à proximité des voies ferrées : - Techniciens et agents de maintenance ferroviaire - Ouvriers du BTP intervenant sur les emprises ferroviaires - Chefs de chantier et conducteurs de travaux - Personnel de sécurité et agents de surveillance - Prestataires des gestionnaires d’infrastructure (SNCF Réseau, RATP, etc.) - Géomètres, topographes et techniciens d’étude - Toute personne intervenant ponctuellement sur le domaine ferroviaire ## Où se déroule la formation SECUFER présentielle ? Le CENTRE SECUFER propose ses formations en présentiel partout en France : - Dans nos centres agréés situés dans les principales villes (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Nice, Nantes, Strasbourg, Montpellier, Bordeaux, Lille, Rennes...) - En intra-entreprise directement sur votre site, pour des sessions personnalisées à partir de 4 participants - Sur sites ferroviaires partenaires pour bénéficier de mises en situation réelles ## Tarifs et planning PLANNING FORMATION PRESENTIEL SECUFER 2026 DISPONIBLE CHAQUE JOUR EN PRESENTIEL Sessions organisées du lundi au vendredi +14 formateurs certifiés dans toute la France Inscription possible à J-7 selon disponibilités ## Une certification reconnue à l’issue de la formation À l’issue des 7 heures de formation et après validation du test final, chaque participant reçoit son attestation SECUFER, valable 3 ans. Cette attestation est reconnue par l’ensemble des donneurs d’ordres et gestionnaires d’infrastructures ferroviaires en France. Notre centre est certifié Qualiopi (action de formation), gage de qualité et d’excellence pédagogique reconnu par l’État. Cette certification permet le financement de la formation par les OPCO ou Pôle Emploi ou directement par l’employeur. ## FAQ SECUFER PRÉSENTIEL Réponses aux questions les plus fréquentes sur la formation présentielle. **Q:** Quelle est la durée de la formation SECUFER en présentiel ? La formation initiale dure 7 heures (1 journée complète). Le recyclage, obligatoire tous les 3 ans, dure 3h30. **Q:** Combien coûte la formation SECUFER en présentiel ? À partir de 150€ HT par participant en session inter-entreprises. Tarif dégressif pour les sessions intra-entreprises et les groupes. **Q:** La formation est-elle reconnue par la SNCF ? Oui, l’attestation SECUFER délivrée par notre centre Qualiopi est reconnue par SNCF Réseau et l’ensemble des gestionnaires d’infrastructures ferroviaires. **Q:** Faut-il avoir des prérequis pour suivre la formation ? Aucun prérequis technique. Une compréhension correcte du français oral et écrit est cependant nécessaire. **Q:** Où se passe la formation présentielle ? Dans nos centres agréés partout en France ou directement dans vos locaux pour les formations intra-entreprise. **Q:** Combien de participants par session ? En inter-entreprises : 4 à 12 participants par session. En intra-entreprise : possibilité d’organiser des sessions à partir de 4 personnes. **Q:** Quel est le délai pour s’inscrire ? L’inscription est possible jusqu’à 7 jours avant le début de la session, sous réserve de places disponibles. **Q:** La formation peut-elle être financée ? Oui, plusieurs solutions : OPCO, Pôle Emploi, ou directement par votre employeur. **Q:** Que se passe-t-il en cas d’échec au test final ? Une seconde chance est proposée gratuitement le même jour après un débriefing avec le formateur. ## Témoignages de participants à la formation SECUFER présentielle Découvrez les retours d’expérience de professionnels formés en présentiel Formation très complète et concrète. Le formateur connaît parfaitement le terrain. On est tout de suite immergé dans la réalité du métier. Les mises en situation sont très utiles pour bien retenir. Thomas R., chef d’équipe maintenance SNCF Excellente formation, je recommande ! J’ai apprécié le format en présentiel, on peut poser toutes nos questions et on repère tout de suite ce qui n’est pas clair. Le formateur s’adapte aux profils du groupe. Sandrine V., responsable QSE travaux publics Formation indispensable pour notre activité. Nous avons fait venir le formateur en intra. Toute notre équipe a pu être formée en une journée. Très pratique et pédagogique. Karim L., conducteur de travaux ferroviaires Très satisfait du contenu et de l’organisation. Le centre est sérieux, le programme bien construit. Mention spéciale pour les exercices pratiques qui rendent la formation très vivante. Nicolas B., géomètre topographe ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. --- ## Programme SECUFER E-learning Source : https://www.centre-secufer.fr/programme-secufer-elearning.html Le programme SECUFER e-learning du Centre SECUFER (ADF Académie des Formations) est un parcours de 7 heures, 100% en ligne, structuré en 6 chapitres officiels conformes au décret n° 2017-694 du 2 mai 2017. Chaque apprenant bénéficie de 30 jours d'accès à la plateforme, d'un QCM à tentatives illimitées, et d'une attestation reconnue par tous les donneurs d'ordre du secteur ferroviaire. Cette page présente le programme détaillé officiel, les modalités d'évaluation, les pré-requis techniques et les objectifs pédagogiques. Le programme complet est également disponible en PDF téléchargeable gratuitement. Le programme SECUFER e-learning en bref - 6 chapitres théoriques structurés (programme officiel ADF) - Durée : 7 heures de formation à distance - Accès plateforme : 30 jours calendaires - Évaluation : QCM final, score minimum 62%, tentatives illimitées - Tarif : 150 EUR TTC, finançable OPCO - Cadre légal : décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 - Attestation : reconnue SNCF Réseau, RATP, donneurs d'ordre Télécharger le programme PDF (108 Ko) ## Qu'est-ce que le programme SECUFER e-learning ? Le programme SECUFER e-learning est le parcours pédagogique officiel proposé par ADF Académie des Formations pour répondre aux exigences du décret n° 2017-694 du 2 mai 2017. Ce décret, dit "décret SECUFER", impose une formation à la sécurité pour tous les travailleurs intervenant sur les infrastructures ferroviaires et les systèmes de transport guidé. Le programme de formation sécurité ferroviaire transmet les règles essentielles à respecter lors de l'accès et des déplacements sur les emprises ferroviaires. Il couvre trois axes principaux : - L'identification des risques potentiels liés à l'environnement ferroviaire - La reconnaissance des équipements de protection individuelle (EPI) nécessaires - Les procédures à suivre pour minimiser les dangers Chaque chapitre théorique est suivi d'une évaluation d'auto-vérification pour permettre aux apprenants de s'assurer qu'ils ont bien assimilé les notions enseignées. ## Téléchargez le programme officiel SECUFER e-learning (PDF) Le programme détaillé est disponible en libre téléchargement au format PDF. Ce document officiel ADF présente les objectifs, les chapitres, les modalités d'évaluation, les pré-requis et la fiche pédagogique complète. 📄 Télécharger le programme PDF officiel Document officiel ADF - 108 Ko - Conforme décret 2017-694 ## Objectifs pédagogiques de la formation SECUFER e-learning Au terme de la formation, le stagiaire sera en mesure de : - Connaître et appliquer les principales règles de sécurité pour prévenir les risques de collision avec les circulations ferroviaires. - Comprendre et respecter les consignes essentielles de sécurité afin d'éviter les risques électriques (caténaires 25 kV, troisième rail). - Réagir de manière appropriée en cas d'anomalies (caténaire tombée sur les rails, signalisation défaillante, intrusion d'engin, etc.). Ces trois objectifs constituent le socle réglementaire imposé par l'article R4543-1 et suivants du Code du travail. ## Programme détaillé : les 6 chapitres officiels Le module e-learning est divisé en 6 chapitres théoriques couvrant l'ensemble des thématiques de la sécurité ferroviaire. Chaque chapitre comprend une évaluation pour vérifier l'acquisition des connaissances par l'apprenant. ### Chapitre 1 - Introduction Présentation générale du contexte ferroviaire français, du décret 2017-694 et des enjeux de sécurité. Compréhension de la structure du réseau ferré national, des différents acteurs (SNCF Réseau, RATP, gestionnaires d'infrastructure, entreprises ferroviaires) et des principaux risques rencontrés. ### Chapitre 2 - Obligation des travailleurs Devoirs réglementaires des intervenants sur emprises ferroviaires : obligations de l'employeur (formation préalable, fourniture des EPI, encadrement) et obligations du salarié (port des EPI, respect des consignes, alerte en cas de danger). Principe de coresponsabilité et sanctions prévues à l'article L4741-1. ### Chapitre 3 - Autorisation d'accès aux emprises Procédures et conditions d'accès aux voies ferrées : cadre de l'autorisation, documents nécessaires (attestation SECUFER en cours de validité, ordre de mission, carte professionnelle), déclaration préalable au gestionnaire d'infrastructure, et règles de présentation aux postes de garde. ### Chapitre 4 - Consigne des particularités locales Adaptation aux spécificités de chaque site d'intervention : briefing sécurité avant chantier, identification des particularités locales (proximité de gares, passages à niveau, zones électrifiées, ouvrages d'art), prise en compte des consignes écrites du donneur d'ordre. L'employeur doit s'assurer que le salarié connaît non seulement les règles générales mais aussi les spécificités locales. ### Chapitre 5 - Zone dangereuse Identification et délimitation des zones à risque : définition de la zone dangereuse (écartement minimal autour des voies), distance de sécurité par rapport aux lignes électrifiées, zones interdites sans dispositif de protection, et conditions de franchissement des voies. ### Chapitre 6 - Distance minimale de visibilité compatible Règles de visibilité et de signalisation réciproque : calcul de la distance minimale de visibilité en fonction de la vitesse des circulations, port des vêtements haute visibilité (gilet orange EN ISO 20471), règles d'alerte mutuelle et de coordination en équipe sur les emprises. Le programme officiel détaillé de chaque chapitre est consigné dans le PDF téléchargeable. ## Modalités pédagogiques et évaluation La formation est suivie en autonomie sur la plateforme e-learning du Centre SECUFER, avec un suivi pédagogique tracé conforme aux exigences Qualiopi. Trois éléments structurent l'expérience apprenant. ### Format e-learning : 100% en ligne, 24h/24 Le module est accessible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 depuis un ordinateur, une tablette ou un smartphone. Chaque apprenant est inscrit individuellement. Après signature du contrat avec le conseiller ADF, un lien personnel est envoyé par email pour accéder à l'espace de formation sécurisé. ### Accès plateforme : 30 jours calendaires L'apprenant dispose de 30 jours calendaires à compter de la réception de ses identifiants pour suivre l'ensemble du programme et passer le QCM final. Cette durée, plus que confortable pour un module de 7 heures, permet de progresser au rythme de chacun et de revisiter les chapitres au besoin. ### QCM final : 62% de bonnes réponses, tentatives illimitées À l'issue du module, une évaluation est réalisée sous la forme d'un questionnaire à choix multiples (QCM). Un score minimum de 62% est requis pour obtenir le certificat de réussite. L'apprenant dispose de tentatives illimitées pour réussir l'évaluation pendant la durée d'accès de 30 jours. En cas de non-complétion dans les 30 jours, l'apprenant doit se réinscrire en soumettant une nouvelle demande auprès d'ADF. ## Pré-requis pour suivre la formation SECUFER e-learning Aucun pré-requis pédagogique n'est exigé. Pour accéder au module, l'apprenant doit cependant disposer du matériel suivant : - Un ordinateur ou une tablette avec connexion Internet stable (débit minimum 4 Mbps recommandé pour les vidéos) - Un navigateur web récent (Chrome, Firefox, Safari, Edge - mis à jour) - Une adresse e-mail professionnelle pour la création du compte et l'envoi des identifiants - Un casque audio ou des enceintes pour le confort d'écoute Il est recommandé de prévoir suffisamment de temps et de s'assurer d'un environnement calme pour suivre le module. La formation peut être fractionnée en plusieurs sessions selon vos disponibilités. ## Formation pratique complémentaire (à la charge de l'employeur) Le programme SECUFER e-learning couvre l'ensemble du volet théorique de la formation réglementaire. Il doit être complété par une formation pratique sur le terrain organisée par l'employeur, conformément au décret 2017-694. Cette partie pratique comprend trois éléments indissociables. ### 1. Visites de sites Ces visites permettent aux salariés de se familiariser avec les différents types d'environnements ferroviaires sur lesquels ils interviendront : voies en ligne, gares, dépôts, zones électrifiées, ouvrages d'art, passages à niveau. Chaque site présente des dangers spécifiques que le salarié doit identifier visuellement. ### 2. Exercices d'observation Les salariés observent des situations réelles pour apprendre à reconnaître les comportements à risques (franchissement non autorisé, port d'EPI défaillant, mauvaise communication d'équipe) et les mesures de sécurité en place (signalisation, dispositifs de protection, zones de retrait). ### 3. Mises en situation Ces exercices pratiques permettent aux salariés de se confronter à des scénarios concrets (annonce d'une circulation, alerte d'urgence, évacuation rapide, gestion d'un EPI défectueux) afin de développer leur réactivité et leur capacité à appliquer les règles de sécurité apprises en e-learning. L'employeur doit s'assurer que les salariés connaissent non seulement les règles générales de sécurité, mais également les particularités locales des sites sur lesquels ils interviennent. ## Tarif et financement OPCO La formation SECUFER e-learning est facturée 150 EUR TTC par stagiaire. Ce tarif inclut l'accès complet à la plateforme pendant 30 jours, le QCM final, l'attestation officielle, et le suivi qualité Qualiopi. Elle est intégralement finançable par les OPCO : - OPCO Constructys - BTP, travaux publics - OPCO Mobilités - transport ferroviaire - OPCO Atlas - bureaux d'étude (SYNTEC IDCC 1486) - OPCO 2i - industries métallurgiques, matériel ferroviaire - OPCO AFDAS - prestataires événementiels et culture Utilisez notre simulateur OPCO pour estimer la prise en charge en moins de 30 secondes. ## Comment s'inscrire au programme SECUFER e-learning L'inscription se fait en 4 étapes simples : - Étape 1 - Demande de devis : contactez-nous ou appelez le 09 70 70 29 40 en indiquant le nombre de stagiaires et votre OPCO de rattachement. - Étape 2 - Convention et bon de commande : nous émettons sous 4 heures un devis et la convention de formation pour votre OPCO. - Étape 3 - Identifiants envoyés : à réception du bon de commande ou de l'accord OPCO, les identifiants sont envoyés par email sous 24 heures. - Étape 4 - Formation et attestation : le stagiaire suit les 6 chapitres à son rythme, valide le QCM, et reçoit son attestation SECUFER au format PDF. Demander un devis gratuit ## FAQ - Programme SECUFER e-learning ### Combien de chapitres comporte le programme SECUFER e-learning ? Le programme officiel comporte 6 chapitres : Introduction, Obligation des travailleurs, Autorisation d'accès aux emprises, Consigne des particularités locales, Zone dangereuse, Distance minimale de visibilité compatible. ### Quel est le score minimum requis au QCM final ? Un score minimum de 62% est requis pour obtenir le certificat de réussite. L'apprenant dispose de tentatives illimitées pendant la durée d'accès de 30 jours. ### Pendant combien de temps la plateforme est-elle accessible ? La plateforme est accessible pendant 30 jours calendaires à compter de la réception des identifiants. L'apprenant peut progresser à son rythme et tenter le QCM autant de fois que nécessaire. ### Que se passe-t-il si je ne termine pas dans les 30 jours ? Si la formation n'est pas terminée ou en cas d'échecs répétés au QCM, l'apprenant doit se réinscrire en soumettant une nouvelle demande auprès d'ADF. ### Quels sont les pré-requis techniques ? Un ordinateur ou une tablette avec connexion Internet, un navigateur web à jour, et une adresse e-mail professionnelle. Un environnement calme est recommandé pour suivre le module. ### La formation pratique sur le terrain est-elle incluse ? Non. Le module e-learning couvre la partie théorique. La formation pratique sur le terrain (visites de sites, exercices d'observation, mises en situation) e [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Prix et financement SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/formation-secufer-prix.html Mise à jour Avril 2026 Le prix d’une formation SECUFER est une question fréquente pour les entreprises qui interviennent sur ou à proximité des emprises ferroviaires. Cette formation, indispensable pour garantir la sécurité des intervenants dans l’environnement ferroviaire, permet d’obtenir les connaissances nécessaires pour travailler en conformité avec la réglementation et les exigences du secteur. Lorsqu’une entreprise recherche le prix d’une formation SECUFER, plusieurs éléments peuvent influencer le tarif : le mode de formation (e-learning ou présentiel), le nombre de participants, le niveau de formation demandé et le type d’intervention prévu sur les voies ferrées. Dans la majorité des cas, les entreprises cherchent avant tout une formation rapide, reconnue et accessible pour former leurs équipes afin d’intervenir en toute sécurité sur les chantiers ferroviaires. C’est pour cette raison que de plus en plus d’organismes proposent aujourd’hui différentes modalités afin d’adapter le prix de la formation SECUFER aux besoins des entreprises. Pour les structures qui souhaitent former rapidement leurs salariés tout en maîtrisant leur budget, la solution la plus économique reste souvent la formation SECUFER en e-learning. Ce format permet aux apprenants de suivre la formation à distance, depuis un ordinateur ou une tablette, tout en conservant un contenu pédagogique complet sur les règles de sécurité ferroviaire, les risques liés aux circulations des trains, les comportements à adopter en zone ferroviaire et les procédures d’intervention en sécurité. Le prix d’une formation SECUFER en e-learning est généralement fixé à 150 € par personne, ce qui permet aux entreprises de former facilement plusieurs collaborateurs sans mobiliser de déplacement ou de logistique complexe. Cette solution est particulièrement adaptée aux entreprises du BTP, de la maintenance industrielle, de l’élagage, des travaux publics ou encore des sociétés de prestation intervenant ponctuellement sur des zones ferroviaires. En choisissant une formation SECUFER en ligne, les entreprises bénéficient d’un tarif accessible tout en garantissant la montée en compétence de leurs équipes sur les risques ferroviaires. La formation aborde notamment les notions essentielles comme la signalisation ferroviaire, les distances de sécurité, l’organisation des chantiers, les procédures d’alerte en cas de danger et la prévention des accidents liés aux circulations ferroviaires. Ainsi, lorsque l’on recherche le prix d’une formation SECUFER, il est important de comprendre que le tarif dépend du format choisi mais aussi de l’objectif de formation. Dans de nombreux cas, l’e-learning représente la solution la plus rapide et la plus flexible pour obtenir les connaissances nécessaires tout en respectant le budget de l’entreprise. De plus, ce format permet souvent une mise en place rapide de la formation, ce qui constitue un avantage important pour les sociétés qui doivent intervenir rapidement sur un chantier ferroviaire. Grâce à cette modalité, les entreprises peuvent former leurs équipes sans interrompre leur activité, ce qui optimise à la fois le coût et l’organisation interne. C’est pourquoi la recherche formation SECUFER prix est aujourd’hui très fréquente sur internet, les entreprises souhaitant comparer les différentes solutions disponibles afin de choisir la formation la plus adaptée à leurs besoins. ## Prix formation SECUFER en présentiel : tarif pour les entreprises et groupes Si certaines entreprises privilégient la formation à distance pour réduire les coûts, d’autres préfèrent organiser une formation SECUFER en présentiel afin de former plusieurs salariés en même temps et de bénéficier d’un accompagnement direct avec un formateur spécialisé dans la sécurité ferroviaire. Dans ce cas, le prix d’une formation SECUFER en présentiel est généralement calculé pour un groupe d’apprenants. Cette formule est particulièrement intéressante pour les entreprises qui disposent d’équipes intervenant régulièrement sur des infrastructures ferroviaires, comme les entreprises de travaux publics, de maintenance ferroviaire, d’ingénierie ou encore les sociétés spécialisées dans les interventions techniques à proximité des voies ferrées. Le tarif d’une formation SECUFER en présentiel est généralement proposé au prix de 1490 € pour un groupe de 10 participants maximum, ce qui permet de réduire considérablement le coût par personne lorsque plusieurs salariés doivent être formés en même temps. Ce format offre également l’avantage de pouvoir adapter le contenu pédagogique aux situations concrètes rencontrées par les équipes sur le terrain. Durant une formation SECUFER en présentiel, les participants abordent de manière détaillée les règles fondamentales de sécurité ferroviaire, les procédures d’intervention à proximité des voies, les risques liés aux circulations ferroviaires, les comportements à adopter en cas d’urgence et les bonnes pratiques pour prévenir les accidents. Le formateur peut également répondre aux questions spécifiques des entreprises et illustrer les situations de travail réelles rencontrées sur les chantiers ferroviaires. C’est pour cette raison que de nombreuses sociétés choisissent cette modalité lorsqu’elles recherchent le prix d’une formation SECUFER pour leurs équipes, car elle permet d’assurer une meilleure compréhension des enjeux de sécurité tout en favorisant les échanges entre les participants. La formation en présentiel permet également de sensibiliser les salariés aux dangers spécifiques de l’environnement ferroviaire, notamment la proximité des trains, les risques électriques, les contraintes liées aux emprises ferroviaires et les procédures de communication avec les acteurs du réseau ferroviaire. Lorsque les entreprises comparent les prix des formations SECUFER, elles prennent souvent en compte plusieurs critères : le coût global de la formation, la qualité du programme pédagogique, l’expérience des formateurs et la flexibilité d’organisation. Dans ce contexte, le choix entre une formation SECUFER en e-learning à 150 € par personne et une formation SECUFER en présentiel à 1490 € pour un groupe de 10 participants maximum dépend principalement du nombre de salariés à former et du niveau d’accompagnement souhaité. Dans tous les cas, investir dans une formation SECUFER représente un enjeu majeur pour les entreprises qui interviennent à proximité des infrastructures ferroviaires, car la sécurité des intervenants et la prévention des accidents sont des priorités absolues dans ce secteur d’activité. En se formant correctement, les équipes acquièrent les connaissances indispensables pour intervenir dans le respect des règles de sécurité et limiter les risques liés aux circulations ferroviaires. C’est pourquoi la recherche formation SECUFER prix reste une requête stratégique pour de nombreuses entreprises souhaitant anticiper leurs obligations de formation tout en maîtrisant leur budget. Aide linguistique Nous formons et soutenons les personnes en difficulté avec la langue française, favorisant ainsi leur inclusion linguistique. +8 Formateurs Qualifiés Nos formateurs expérimentés contribuent au succès de nos élèves. Plus de 95% de Réussite Comme eux, obtenez votre SECUFER Solutions de financement Que vous soyez salarié, en recherche d’emploi, ou chef d’entreprise, différents dispositifs existent pour financer vos projets de formation. ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. --- ## QCM SECUFER : evaluation finale Source : https://www.centre-secufer.fr/qcm-secufer.html Décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 Préparez, révisez et réussissez votre QCM SECUFER grâce à notre formation et notre application mobile gratuite - une première en France. - Qu'est-ce que le QCM SECUFER ? - Contenu et thèmes du QCM - Application mobile gratuite - Unique en France - Déroulement de l'évaluation - Comment réussir le QCM SECUFER ? - Notre formation SECUFER - Financement et prise en charge - Questions fréquentes (FAQ) ## Qu'est-ce que le QCM SECUFER ? Le QCM SECUFER (Questionnaire à Choix Multiples - Sécurité Ferroviaire) est l'évaluation officielle qui valide les connaissances acquises lors de la formation SECUFER, rendue obligatoire par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017. Ce questionnaire permet de vérifier que chaque stagiaire maîtrise les règles de sécurité indispensables pour intervenir à proximité des voies ferrées. Toute personne amenée à travailler sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit obtenir cette certification. Le QCM constitue l'étape finale de la formation et conditionne la délivrance de l'attestation de compétences SECUFER. ## Contenu et thèmes abordés dans le QCM SECUFER Le QCM SECUFER couvre l'ensemble des modules de la formation. Voici les principaux thèmes évalués : ## Application Mobile SECUFER - Gratuite et Unique en France Disponible sur l'Apple Store Centre SECUFER est le seul centre de formation en France à avoir développé une application mobile dédiée à la préparation du QCM SECUFER. Entièrement gratuite, elle vous permet de vous entraîner où que vous soyez. - Des centaines de questions type QCM SECUFER - Évaluations blanches en conditions réelles - Fiches de révision par thème - Suivi de votre progression - 100% gratuit - aucun achat intégré - Accessible 24h/24 depuis votre iPhone ou iPad Recherchez "SECUFER" sur l'App Store pour télécharger l'application. ## Déroulement de l'évaluation QCM SECUFER ### Modalités de passation Le QCM SECUFER se déroule à la fin de la formation, que ce soit en présentiel ou en e-learning. Voici les conditions : - Nombre de questions : entre 20 et 30 questions selon le module - Durée : environ 30 minutes - Format : questions à choix multiples (une ou plusieurs bonnes réponses) - Support : sur papier ou tablette numérique - Seuil de réussite : minimum 80% de bonnes réponses ### Conditions de réussite ### Délivrance de l'attestation Après validation du QCM, l'attestation de compétences SECUFER est délivrée sous 24 heures. Ce document officiel atteste que le stagiaire est apte à intervenir en sécurité sur les emprises ferroviaires. ## Comment réussir le QCM SECUFER ? Voici nos conseils pour maximiser vos chances de réussite au QCM de la formation SECUFER : - Téléchargez notre application gratuite : entraînez-vous avec des QCM blancs en conditions réelles directement depuis votre smartphone - Révisez chaque module : la réglementation, la signalisation, les EPI et les procédures d'urgence sont les thèmes les plus fréquents - Mémorisez les distances de sécurité : la zone dangereuse, les distances d'approche des caténaires (25 000 V) sont des questions incontournables - Connaissez le décret 2017-694 : les obligations légales font partie des questions récurrentes - Entraînez-vous régulièrement : la répétition est la clé, notre app vous permet de réviser à tout moment ## Notre formation SECUFER - Présentiel et E-learning Centre SECUFER propose la formation sécurité ferroviaire SECUFER conforme au décret 2017-694, disponible en deux formats : ### Pourquoi choisir Centre SECUFER ? - Formateurs expérimentés : plus de 8 formateurs spécialisés en sécurité ferroviaire - Application mobile gratuite : seul centre en France à proposer un outil de révision sur smartphone - Taux de réussite de 95% dès la première tentative - Attestation sous 24h après validation du QCM - Formation finançable : éligible OPCO, CPF, plan de formation entreprise ## Financement de la formation SECUFER La formation SECUFER et son QCM d'évaluation peuvent être financés par plusieurs dispositifs : - OPCO (Opérateurs de Compétences) : prise en charge totale ou partielle selon votre branche - Plan de formation entreprise : votre employeur finance directement - CPF (Compte Personnel de Formation) : utilisez vos droits acquis - France Travail (ex-Pôle Emploi) : aides pour les demandeurs d'emploi Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé et connaître les modalités de prise en charge adaptées à votre situation. ## Questions fréquentes sur le QCM SECUFER ### Combien de questions comporte le QCM SECUFER ? Le QCM SECUFER comprend entre 20 et 30 questions à choix multiples, couvrant l'ensemble des modules de la formation : réglementation, signalisation, EPI, zone dangereuse, risque électrique et procédures d'urgence. ### Quel est le score minimum pour réussir le QCM SECUFER ? Il faut obtenir un minimum de 80% de bonnes réponses pour valider le QCM et recevoir l'attestation de compétences SECUFER. Chez Centre SECUFER, 95% de nos stagiaires réussissent dès la première tentative. ### Peut-on repasser le QCM en cas d'échec ? Oui, en cas d'échec, vous bénéficiez d'une session de révision complémentaire avant de repasser le QCM. Notre application mobile gratuite vous permet également de vous ré-entraîner entre les tentatives. ### Existe-t-il une application pour s'entraîner au QCM SECUFER ? Oui, Centre SECUFER a développé la seule application mobile en France dédiée à la préparation du QCM SECUFER. Disponible gratuitement sur l'App Store, elle propose des QCM blancs, des fiches de révision et un suivi de progression. ### Le QCM SECUFER est-il obligatoire ? Oui, le QCM est l'évaluation obligatoire prévue par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017. Il valide les acquis de la formation SECUFER et conditionne la délivrance de l'attestation de compétences nécessaire pour intervenir sur les emprises ferroviaires. ### Quelle est la durée de validité de l'attestation SECUFER ? L'attestation SECUFER est valable et doit être renouvelée selon les exigences de votre employeur et de la réglementation en vigueur. Un recyclage périodique est recommandé pour maintenir vos compétences à jour. ### Peut-on passer le QCM SECUFER en ligne ? Oui, si vous suivez la formation en e-learning, le QCM final se passe en ligne sous supervision. Vous pouvez également vous préparer en amont grâce à notre application mobile gratuite disponible sur l'App Store. ### Comment télécharger l'application de préparation au QCM SECUFER ? Rendez-vous sur l'App Store (iPhone/iPad) et recherchez "SECUFER". L'application est 100% gratuite, sans achat intégré. Centre SECUFER est le seul organisme de formation en France à proposer cet outil. Aide linguistique Nous formons et soutenons les personnes en difficulté avec la langue française, favorisant ainsi leur inclusion linguistique. +8 Formateurs Qualifiés Nos formateurs expérimentés contribuent au succès de nos élèves. Plus de 95% de Réussite Comme eux, obtenez votre SECUFER Solutions de financement Que vous soyez salarié, en recherche d’emploi, ou chef d’entreprise, différents dispositifs existent pour financer vos projets de formation. ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. --- ## Decret SECUFER 2017-694 Source : https://www.centre-secufer.fr/decret-secufer-application.html Le décret SECUFER est le nom d'usage du décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions particulières applicables aux travaux réalisés dans une zone ferroviaire. C'est le texte qui fonde l'obligation de formation SECUFER (aussi appelée formation sécurité ferroviaire) pour toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises du Réseau Ferré National. Cette page rassemble : le contexte du décret, ses articles clés, les obligations qu'il crée pour les employeurs, les sanctions en cas de non-respect, et les voies de mise en conformité en 2026. ### Le décret en bref Numéro 2017-694 Date de signature 2 mai 2017 Publication JO 4 mai 2017 (Journal officiel n° 0105) Intitulé Décret relatif aux prescriptions particulières applicables aux travaux réalisés dans une zone ferroviaire Codification Articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail Source officielle Légifrance - texte intégral Autorité signataire Premier ministre, sur rapport de la ministre du Travail ## Pourquoi ce décret a-t-il été créé en 2017 ? Avant 2017, la sécurité des intervenants sur les emprises ferroviaires reposait sur des référentiels internes SNCF (anciennes consignes S9, S1A, S2A) et sur des dispositions générales du Code du travail. Plusieurs accidents graves entre 2010 et 2016, dont certains impliquant des sous-traitants insuffisamment formés, ont conduit le législateur à créer un cadre directement opposable à tout employeur, sans passer par les seules règles internes SNCF. Le décret 2017-694 répond donc à trois objectifs : - Unifier le cadre juridique applicable aux opérateurs ferroviaires, qu'ils soient internes ou externes à SNCF. - Donner une base légale à l'obligation de formation préalable, dotée de sanctions pénales en cas de manquement. - Distinguer les responsabilités entre l'exploitant ferroviaire (SNCF Réseau), les employeurs intervenants et les travailleurs eux-mêmes. ## Articles clés du Code du travail créés par le décret Le décret 2017-694 a inséré dans le Code du travail un ensemble d'articles numérotés R4543-1 à R4543-19, regroupés dans une section spécifique aux opérations sur ou à proximité des emprises ferroviaires. Voici les articles centraux et leur portée. Article Objet Conséquence concrète R4543-1 Champ d'application Définit ce qu'est une emprise ferroviaire et qui est concerné. R4543-3 Information préalable L'exploitant doit informer l'entreprise intervenante des risques spécifiques. R4543-7 Plan de prévention spécifique Avant toute intervention, plan de prévention écrit obligatoire (renforce L4121-2). R4543-8 et suivants Mesures de protection collective Distance de sécurité, dispositifs d'annonce, balisage en zone dangereuse. R4543-15 Formation préalable obligatoire **Clé de voûte du décret SECUFER** : aucune intervention sans formation validée. R4543-19 Disposition transitoire et entrée en vigueur Application progressive avec délais d'adaptation pour les entreprises. L'article R4543-15 est le cœur du dispositif. Il pose le principe que toute personne intervenant sur emprise doit avoir suivi une formation spécifique aux risques ferroviaires, dont le contenu et la durée sont précisés par voie d'arrêté. C'est cette formation qui est communément appelée SECUFER (Sécurité aux abords des emprises ferroviaires). ## Qui est concerné par le décret SECUFER ? Le champ du décret est volontairement large. Il vise toute personne qui se trouve sur ou à proximité immédiate des voies du RFN, dans le cadre d'une activité professionnelle. - Salariés d'entreprises titulaires de marchés SNCF Réseau (génie civil, voie, signalisation, caténaires, ouvrages d'art). - Salariés de sous-traitants de tous rangs, même pour des interventions ponctuelles. - Intérimaires mis à disposition par les agences (formation à la charge de l'ETT, voir intérimaire SECUFER). - Travailleurs indépendants intervenant pour leur propre compte (responsables de leur propre formation). - Ingénieurs et techniciens de bureaux d'études réalisant des visites de site. - Géomètres, sondeurs, contrôleurs techniques intervenant en emprise. - Personnel de SNCF Réseau et de ses filiales, dans le cadre de formations internes équivalentes. Sont exclus du décret : les voyageurs, les agents en gare hors emprise des voies, et les personnels intervenant exclusivement dans des locaux fermés sans accès aux voies. ## Obligations concrètes pour l'employeur Le décret 2017-694 fait peser sur l'employeur (et non sur le salarié) la responsabilité de la formation et du contrôle. Voici les obligations principales en pratique. - Identifier les salariés concernés en amont de chaque chantier ou mission ferroviaire. Toute personne susceptible d'intervenir doit être listée. - Faire suivre la formation SECUFER avant la prise de poste. Pas d'intervention possible sans attestation valide. - Conserver les attestations nominatives, opposables aux contrôleurs SNCF Réseau, à l'AAE et à l'inspection du travail. - Renouveler la formation tous les 3 ans via un recyclage SECUFER de 3h30. - Compléter par les habilitations associées selon les missions : KH0 / KB0 pour proximité caténaire, ASP pour les annonceurs, AAE pour l'accès. - Intégrer le risque ferroviaire au Document Unique d'Évaluation des Risques Professionnels (DUERP) de l'entreprise. - Prévoir un plan de prévention spécifique pour chaque chantier ferroviaire, conformément à l'article R4543-7. ## Sanctions en cas de non-respect du décret SECUFER Le non-respect du décret 2017-694 expose l'employeur à plusieurs niveaux de sanction qui se cumulent. - Sanctions pénales : au titre des articles L4741-1 et L4741-9 du Code du travail, jusqu'à 10 000 € d'amende par salarié concerné en cas de manquement à l'obligation de formation. Doublable en cas de récidive. La personne morale (entreprise) peut également être poursuivie. - Refus d'accès immédiat au chantier par le coordonnateur sécurité ou par SNCF Réseau lors d'un contrôle. Aucune négociation possible sur emprise. - Pénalités contractuelles du donneur d'ordre (jours de retard facturés, reprises à vos frais, exclusion fournisseur). - Faute inexcusable retenue en cas d'accident d'un salarié non formé : l'indemnisation est majorée et l'employeur peut être poursuivi pénalement (articles L4121-1 et suivants). - Référencement perdu chez SNCF Réseau et les majors du BTP ferroviaire pour les futurs marchés. Pour le détail des sanctions et des cas concrets, voir les risques pour votre entreprise sans SECUFER. ## Articulation du décret avec d'autres textes Le décret 2017-694 ne fonctionne pas isolément. Il s'insère dans un ensemble juridique plus vaste. Texte Portée Lien avec SECUFER Article L4121-1 Code du travail Obligation générale de sécurité de l'employeur Cadre général dont SECUFER est la déclinaison ferroviaire. Article L4141-2 Formation à la sécurité (générique) Le décret 2017-694 en précise les modalités en milieu ferroviaire. Article R4141-13 Accueil sécurité sur le site Complémentaire de SECUFER : brief spécifique chantier en plus de la formation. Articles R4543-1 à R4543-19 Décret 2017-694 (créés par) Cœur du dispositif SECUFER. Référentiels EPSF Recommandations sécurité ferroviaire Source technique pour le contenu de la formation. DTR SNCF Réseau (RH0006, ex-S9) Référentiel opérationnel SNCF Réseau Document technique de mise en application sur le terrain. ## La zone dangereuse SNCF définie par le décret Le décret 2017-694 et son arrêté d'application précisent ce qu'est une zone dangereuse ferroviaire : bande de terrain le long des voies dans laquelle un travailleur peut être heurté par une circulation. La largeur exacte dépend de la vitesse pratiquée : - 1,50 m de chaque côté du rail le plus proche pour les vitesses jusqu'à 160 km/h. - 2 m au-dessus de 160 km/h. - 3 m sur les sections à grande vitesse (au-dessus de 220 km/h). Pénétrer dans la zone dangereuse n'est autorisé que sous l'un des trois régimes de protection : interception de circulation, protection par annonceur-sentinelle, ou intervention en période de fermeture programmée. Pour le détail, voir notre fiche dédiée à la zone dangereuse SNCF. ## Les EPI obligatoires découlant du décret Le décret 2017-694 ne liste pas les équipements de protection individuelle dans son texte mais renvoie aux dispositions générales du Code du travail (articles R4321-1 et suivants) et aux référentiels EPSF. En pratique, l'équipement minimum exigé sur emprise est le suivant : - Gilet haute visibilité classe 2 ou 3 norme EN ISO 20471, avec bandes rétroréfléchissantes orange ou jaune. - Chaussures de sécurité S3 minimum (anti-perforation, embout coqué, semelle anti-dérapante). - Casque de chantier norme EN 397, port obligatoire en zone d'ouvrage d'art ou de manutention. - Lunettes de protection en cas de risque de projection (meulage, soudure, sablage). - Protections auditives (bouchons ou casque) pour les travaux longue durée proches de la voie. - Gants de manutention adaptés à l'activité. L'employeur doit fournir ces EPI gratuitement et vérifier leur port effectif. Le coordonnateur sécurité chantier ou l'agent SNCF Réseau peut refuser l'accès en cas d'EPI manquant ou non conforme. ## Organisation des secours en emprise ferroviaire Le décret 2017-694 impose également la définition d'une organisation des secours spécifique avant chaque chantier. Les éléments clés à prévoir : - Numéros d'urgence ferroviaire : en plus du 15 (SAMU), du 18 (pompiers) et du 112, l'alerte SNCF Réseau doit être donnée via le poste de commandement local pour faire arrêter les circulations en cas d'accident en voie. - Position GPS précise ou point kilométrique (PK) connu de tous les intervenants pour guider les secours. - Voie d'accès pour les secours identifiée en amont (route parallèle, chemin de service, passage à niveau le plus proche). - Secouriste du travail (SST) présent obligatoirement sur tout chantier ferroviaire d'une certaine taille (recommandation 1 SST pour 10-15 personnes). - Trousse de premiers secours et défibrillateur (DAE) porté recommandé sur les chantiers isolés. - Briefing sécurité quotidien rappelant la conduite à tenir en cas d'accident, d'électrocution caténaire ou de heurt par circulation. L'ensemble doit figurer dans le plan de prévention ferroviaire signé avant ouverture de chantier. ## Comment se mettre en conformité avec le décret en 2026 La conformité au décret SECUFER passe par quatre étapes. - Audit interne : identifier tous les salariés susceptibles d'intervenir sur emprise dans les 18 mois à venir, vérifier les attestations existantes et leurs dates d'expiration. - Formation SECUFER initiale 7 h pour les profils non formés, ou recyclage 3h30 pour les attestations qui expirent dans moins de 3 mois. E-learning à 150 € HT ou présentiel selon contexte. - Compléments : AAE individuelle auprès de SNCF Réseau, habilitations électriques KH0 / KB0 si proximité caténaire, ASP pour les annonceurs désignés. - Suivi des échéances : tableau de suivi des attestations avec rappel automatique 90 jours avant expiration, pour ne jamais se retrouver en SECUFER expiré en urgence. Le coût est finançable à 100 % par les OPCO (Constructys, Atlas, AKTO, OPCO 2i selon votre convention collective). ## Mise en œuvre pratique sur chantier Une fois la formation validée et le plan de prévention signé, le décret SECUFER se traduit par une série de gestes quotidiens sur le chantier : - Briefing sécurité quotidien (causerie) en début de poste, animé par le chef d'équipe ou le RST. - Vérification des attestations avant entrée sur emprise : SECUFER, AAE, habilitations électriques selon les postes. - Mise en place du dispositif d'annonce : ASP positionné en amont et aval, signaux convenus, distance minimale d'avertissement (DMV) calculée selon vitesse pratiquée. - Balisage de la zone de chantier : rubalises, panneaux, signaux d'arrêt (PR Z, repli immédiat). - Tests des moyens de communication : radios chargées, fréquences vér [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Attestation SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/attestation-secufer.html L'attestation SECUFER est le document nominatif qui prouve que vous avez suivi avec succès la formation SECUFER obligatoire pour intervenir sur ou à proximité des emprises ferroviaires. Sans elle, l'accès au chantier est refusé et l'employeur s'expose à des sanctions pénales (décret n° 2017-694). Cette page détaille tout : contenu de l'attestation, modèle, validité, comment l'obtenir, dupliquer ou renouveler. ### L'attestation SECUFER en bref Format PDF nominatif signé par le formateur référent Validité 3 ans à compter de la réussite au QCM Base juridique Article R4543-15 du Code du travail (décret 2017-694) Reconnaissance SNCF Réseau, EPSF, tous donneurs d'ordre RFN Délai d'obtention 48 h en e-learning, immédiat en présentiel Prérequis émetteur Organisme certifié **Qualiopi** Coût Inclus dans la formation (150 € HT en e-learning) ## Qu'est-ce que l'attestation SECUFER ? L'attestation SECUFER est le document officiel nominatif qui prouve qu'une personne a suivi avec succès la formation SECUFER (Sécurité aux abords des emprises ferroviaires). Elle est créée par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017, codifié aux articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail. L'article R4543-15 est la base juridique directe : il pose le principe que nul ne peut intervenir sur ou à proximité des emprises ferroviaires sans avoir suivi une formation préalable et être titulaire d'une attestation valide. C'est ce document que tout salarié, intérimaire, sous-traitant ou indépendant doit pouvoir produire en cas de contrôle par SNCF Réseau ou par l'inspection du travail. Trois caractéristiques importantes : - Nominative : l'attestation est strictement personnelle et ne peut être transférée ni partagée. - Datée : elle indique la date de réussite au QCM final, qui détermine sa durée de validité (3 ans). - Signée : par le formateur référent et l'organisme certifié Qualiopi qui l'a délivrée. ## Que contient une attestation SECUFER officielle ? Une attestation de formation sécurité ferroviaire SECUFER conforme au décret 2017-694 doit comporter l'ensemble des mentions suivantes. Les donneurs d'ordre vérifient généralement chacune avant attribution d'un marché ou d'une AAE. Mention Rôle Identité du stagiaire Nom, prénom, date de naissance - permet la vérification d'identité sur chantier. Intitulé de la formation « Formation SECUFER » ou « Recyclage SECUFER » selon le cas. Durée effective 7 h pour l'initiale, 3h30 pour le recyclage. Conformité décret. Date de réussite au QCM Point de départ de la validité 3 ans. Date d'expiration 3 ans plus tard, jour pour jour. Format suivi E-learning ou présentiel (éventuellement intra-entreprise). Organisme formateur Raison sociale, numéro Qualiopi, NDA, SIRET. Signature et tampon Formateur référent + signature de l'organisme. Mention réussite QCM Score obtenu (au-dessus du seuil de 70 % requis). Une attestation incomplète ou ne mentionnant pas l'une de ces informations peut être refusée par le donneur d'ordre. Les attestations émises par des organismes non Qualiopi ne sont pas opposables. ## Comment obtenir son attestation SECUFER : étape par étape Le parcours type pour obtenir une attestation SECUFER : - Étape 1 - Choix du format : e-learning à 150 € HT (accès plateforme immédiat) ou présentiel à partir de 200 € HT (intra-entreprise dès 4 stagiaires). - Étape 2 - Inscription : commande en ligne, par téléphone ou par email. Convention de formation émise dans la journée. - Étape 3 - Formation : 7 h de modules (initiale) ou 3h30 (recyclage). E-learning fractionnable, présentiel sur une journée. - Étape 4 - QCM final : 30 questions, seuil de réussite 70 %. Rattrapage gratuit en cas d'échec. - Étape 5 - Vérification : le formateur référent valide la réussite et émet l'attestation. - Étape 6 - Réception PDF : attestation envoyée par email sous 48 h en e-learning, remise immédiatement en fin de session présentielle. - Étape 7 - Archivage : conserver l'attestation pendant la durée de validité (3 ans), la transmettre au donneur d'ordre à chaque mission. ## Validité 3 ans et recyclage obligatoire L'attestation SECUFER est valable exactement 3 ans à compter de la date de réussite au QCM. Au-delà, deux options : - Recyclage 3h30 avant expiration ou dans les 6 mois suivants : la solution standard. Voir recyclage SECUFER tous les 3 ans. Tarif identique à l'initiale, contenu condensé sur les nouveautés réglementaires et les retours d'expérience. - Formation initiale 7 h à refaire si l'attestation a expiré depuis plus de 12 mois. Certains donneurs d'ordre l'exigent dès 6 mois d'expiration. Si vous êtes en situation d'urgence (chantier dans les jours qui viennent, attestation expirée), consultez notre dossier SECUFER expiré : que faire en urgence. ## Reconnaissance de l'attestation par les acteurs ferroviaires L'attestation SECUFER délivrée par un organisme certifié Qualiopi est reconnue par : - SNCF Réseau : gestionnaire d'infrastructure, principal donneur d'ordre du Réseau Ferré National. Vérification systématique avant délivrance de l'AAE. - EPSF : Établissement Public de Sécurité Ferroviaire, autorité de tutelle de la sécurité sur le RFN. - Société des Grands Projets : maître d'ouvrage du Grand Paris Express aux interfaces RFN. - Majors du BTP ferroviaire : Bouygues TP, Vinci, Eiffage Rail, NGE, Spie batignolles, Razel-Bec. - Filiales Eiffage et autres groupements titulaires de marchés SNCF Réseau. - Inspection du travail : contrôle l'application du décret 2017-694 dans les entreprises. Le Centre ADF SECUFER est certifié Qualiopi (action de formation) et son programme est aligné sur les attendus EPSF / SNCF Réseau. Toutes les attestations que nous émettons sont opposables. ## Différence entre attestation, certificat et diplôme Confusion fréquente. SECUFER délivre une attestation, pas un certificat ni un diplôme. Type Définition SECUFER Attestation Document qui atteste un fait (formation suivie, réussite au QCM) ✔ C'est l'appellation correcte Certificat Document émis par une autorité reconnue, certifiant un niveau de compétence (CACES, CQP, etc.) ✖ Pas adapté juridiquement Diplôme Titre académique délivré par l'Éducation nationale ou un établissement habilité ✖ Hors périmètre Si un « certificat SECUFER » ou un « diplôme SECUFER » vous est proposé par un organisme, c'est un signe d'imprécision réglementaire. Le terme officiel est attestation. ## Attestation SECUFER perdue ou demande de duplicata Le Centre SECUFER conserve une copie numérique de chaque attestation émise pendant toute la durée de validité (3 ans), et au-delà au titre des obligations Qualiopi (archivage 5 ans minimum). En cas de perte, vol ou demande de duplicata pour le donneur d'ordre : - Envoyer un email au Centre SECUFER avec nom, prénom et date de naissance du stagiaire. - Préciser la date approximative de la formation (mois, année). - Réception du duplicata PDF nominatif gratuitement, sous 48 h ouvrées. Pour les entreprises clientes qui gèrent plusieurs salariés, nous fournissons sur demande un tableau de suivi consolidé avec les dates d'expiration de chaque attestation à venir, pour anticiper les recyclages. ## Coût et financement de l'attestation L'attestation est incluse dans le prix de la formation, sans surcoût. Tarifs publics 2026 : - Formation initiale e-learning : 150 € HT par personne. - Formation initiale présentiel : à partir de 200 € HT par personne en inter-entreprise, tarif dégressif sur intra-entreprise. - Recyclage 3h30 : 150 € HT en e-learning, à partir de 150 € HT en présentiel. - Duplicata : gratuit pour les attestations émises par notre centre. La formation est finançable à 100 % par les OPCO selon votre convention collective : Constructys (BTP/TP), Atlas (SYNTEC ingénierie), AKTO (intérim), OPCO 2i (industrie). Le Centre SECUFER fournit immédiatement les 8 documents standardisés du dossier de prise en charge. ## Sans attestation valide : les sanctions Travailler sur emprise ferroviaire sans attestation SECUFER expose à plusieurs niveaux de sanctions qui se cumulent : - Refus d'accès immédiat par SNCF Réseau ou le coordonnateur sécurité chantier. Aucune négociation possible. - Sanctions pénales au titre des articles L4741-1 et L4741-9 du Code du travail : jusqu'à 10 000 € d'amende par salarié concerné en cas de manquement à l'obligation de formation. - Faute inexcusable retenue contre l'employeur en cas d'accident, avec majoration d'indemnisation et poursuites pénales possibles. - Pénalités contractuelles du donneur d'ordre (jours de retard, reprises, exclusion fournisseur). - Déréférencement chez SNCF Réseau, SGP et majors du BTP ferroviaire pour les futurs marchés. Détail dans les risques pour votre entreprise sans SECUFER. ## Résumé pour aller vite - Format : PDF nominatif, signé par le formateur référent et l'organisme Qualiopi. - Validité : 3 ans à compter de la réussite au QCM. - Base juridique : article R4543-15 du Code du travail (décret 2017-694). - Reconnaissance : SNCF Réseau, EPSF, SGP, donneurs d'ordre. - Délai : 48 h en e-learning, immédiat en présentiel. - Coût : inclus dans la formation (150 € HT en e-learning). - Duplicata : gratuit sur simple demande email. - Renouvellement : recyclage 3h30 avant expiration des 3 ans. ## Questions fréquentes **Q:** Combien de temps est valable l'attestation SECUFER ? L'attestation SECUFER est valable 3 ans à compter de la date de réussite au QCM final. Au-delà, un recyclage de 3h30 est obligatoire pour conserver le droit d'intervenir sur les emprises ferroviaires. **Q:** Que contient une attestation SECUFER officielle ? L'attestation SECUFER mentionne nominativement le stagiaire (nom, prénom, date de naissance), l'intitulé exact de la formation suivie, la durée (7 h initiale ou 3h30 recyclage), la date de réussite au QCM, la date d'expiration, le nom et le numéro Qualiopi de l'organisme formateur, ainsi que la signature du formateur référent. **Q:** En combien de temps obtient-on l'attestation SECUFER ? En e-learning : sous 48 h après réussite au QCM. En présentiel : remise immédiate en fin de session. Pour une demande urgente, l'e-learning permet de déclencher la formation et de recevoir l'attestation en 2 à 3 jours ouvrés. **Q:** L'attestation SECUFER est-elle reconnue par SNCF Réseau ? Oui, à condition d'être délivrée par un organisme certifié Qualiopi. SNCF Réseau et l'EPSF reconnaissent les attestations conformes au décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 et aux articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail. Le Centre SECUFER ADF est certifié Qualiopi. **Q:** J'ai perdu mon attestation SECUFER, comment l'obtenir à nouveau ? Le Centre SECUFER conserve un duplicata pendant toute la durée de validité (3 ans) et au-delà au titre des obligations Qualiopi. Sur simple demande email avec votre nom, prénom et date de naissance, nous vous renvoyons un duplicata PDF nominatif gratuitement. **Q:** Attestation SECUFER ou certificat : y a-t-il une différence ? SECUFER délivre une attestation, pas un certificat ni un diplôme. C'est un document officiel qui atteste la réussite à la formation, opposable à SNCF Réseau et aux donneurs d'ordre. Aucune autre dénomination (certificat, diplôme, brevet) n'est conforme au décret 2017-694. L'attestation SECUFER est la base sur laquelle repose l'habilitation SECUFER de votre salarié. Découvrez la procédure complète d'obtention, de validation et de renouvellement. --- ## FAQ SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/faq-secufer.html ## Qu'est-ce que la formation Secufer ? La formation Secufer est un programme spécialisé dédié à la sécurité des emprises ferroviaires. Elle vise à former des professionnels capables d'assurer la sécurité autour des voies ferrées. ## À qui s'adresse la formation Secufer ? Elle s'adresse aux personnes souhaitant travailler dans le domaine de la sécurité ferroviaire, notamment les agents de sécurité, les techniciens et les responsables de chantier à proximité des voies ferrées. ## Quels sont les prérequis pour suivre la formation ? Les participants doivent avoir au minimum 18 ans et posséder une aptitude médicale à travailler près des voies ferrées. Aucune expérience préalable n'est nécessaire. ## Quelle est la durée de la formation Secufer ? La formation dure généralement 1 jour, incluant des sessions théoriques et pratiques. ## Quels sont les objectifs de la formation ? Former les participants aux risques spécifiques du milieu ferroviaire, aux procédures de sécurité, et aux réglementations en vigueur pour assurer la protection des personnes et des biens. ## Quel est le contenu de la formation ? Le programme couvre les dangers du milieu ferroviaire, les règles de circulation des trains, les mesures de sécurité, les procédures d'urgence, et les obligations légales. ## La formation est-elle certifiante ? Oui, à l'issue de la formation, les participants reçoivent une attestation reconnue qui certifié leur compétence en matière de sécurité ferroviaire. ## Comment s'inscrire à la formation ? Vous pouvez vous inscrire en ligne sur notre site web ou contacter notre service d'inscription par téléphone ou email. ## Quel est le coût de la formation ? Le coût varie selon les sessions et les lieux. Veuillez consulter notre site web ou nous contacter pour obtenir un devis personnalisé. ## Où se déroule la formation ? La formation est proposée dans plusieurs centres agréés à travers le pays. Les lieux exacts sont indiqués lors de l'inscription. ## La formation est-elle disponible en ligne ? En raison de la nécessité de sessions pratiques, la formation Secufer n'est pas entièrement disponible en ligne, mais certains modules théoriques peuvent être suivis à distance. ## Y a-t-il des sessions de formation régulières ? Oui, des sessions sont organisées régulièrement tout au long de l'année pour s'adapter à vos disponibilités. ## Quels sont les débouchés après la formation ? Les participants peuvent travailler comme agents de sécurité ferroviaire, responsables de la sécurité sur les chantiers proches des voies, ou conseillers en sécurité ferroviaire. ## La formation est-elle reconnue par les employeurs ? Oui, la formation est reconnue par les entreprises du secteur ferroviaire et répond aux normes légales en vigueur. ## Qui sont les formateurs ? Nos formateurs sont des professionnels expérimentés du secteur ferroviaire, spécialisés en sécurité des emprises. ## Y a-t-il un examen à la fin de la formation ? Oui, un examen théorique et pratique est organisé pour évaluer les compétences acquises. ## Quelle est la différence entre Secufer et d'autres formations en sécurité ferroviaire ? La formation Secufer est spécifiquement axée sur la sécurité des emprises ferroviaires, offrant une expertise approfondie dans ce domaine précis. ## Peut-on obtenir une prise en charge financière ? Oui, la formation peut être financée par des organismes tels que Pôle Emploi, les OPCO, ou via les OPCO. Nous pouvons vous aider dans vos démarches. ## Quels documents faut-il fournir pour l'inscription ? Une pièce d'identité, un justificatif d'aptitude médicale, et le formulaire d'inscription complété sont requis. ## La formation est-elle adaptée aux personnes handicapées ? Nous nous efforçons de rendre la formation accessible à tous. Veuillez nous contacter pour discuter de vos besoins spécifiques. ## Quelles sont les dates des prochaines sessions ? Les dates sont régulièrement mises à jour sur notre site web. Vous pouvez également nous contacter pour connaître les prochaines disponibilités. ## Quel est le ratio théorie/pratique dans la formation ? La formation comprend environ 60% de théorie et 40% de pratique pour assurer une compréhension complète des concepts. ## Quelle est la taille des groupes de formation ? Les groupes sont limités à 10 participants pour garantir un enseignement de qualité et une interaction optimale. ## Y a-t-il un suivi après la formation ? Oui, nous proposons un support post-formation pour répondre à vos questions et vous aider dans votre insertion professionnelle. ## Peut-on annuler ou reporter son inscription ? Oui, sous certaines conditions. Veuillez consulter nos conditions générales ou nous contacter pour plus de détails. ## La formation Secufer est-elle conforme aux réglementations en vigueur ? Absolument, elle respecte toutes les normes et réglementations actuelles en matière de sécurité ferroviaire. ## Y a-t-il des modules de formation continue ? Oui, nous offrons des modules complémentaires pour approfondir vos connaissances et maintenir vos compétences à jour. ## La formation est-elle ouverte aux étrangers ? Oui, à condition de posséder les autorisations légales pour suivre une formation en France et de maîtriser la langue française. Aide linguistique Nous formons et soutenons les personnes en difficulté avec la langue française, favorisant ainsi leur inclusion linguistique. +8 Formateurs Qualifiés Nos formateurs expérimentés contribuent au succès de nos élèves. Plus de 95% de Réussite Comme eux, obtenez votre SECUFER Solutions de financement Que vous soyez salarié, en recherche d’emploi, ou chef d’entreprise, différents dispositifs existent pour financer vos projets de formation. ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. --- ## Duree formation SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/duree-formation-secufer.html La durée de la formation SECUFER en bref - Formation initiale : 7 heures (décret 2017-694) - Recyclage triennal : 3h30, obligatoire tous les 3 ans - E-learning : 7h fractionnables sur 30 jours d'accès plateforme - Présentiel : 1 journée (9h00-17h00 avec pause) - QCM final : 45 minutes, 30 questions, seuil 62%, tentatives illimitées - Délivrance attestation : 48 heures après validation QCM - Délai total inscription à attestation : 5 à 10 jours en e-learning, 3 à 7 jours en présentiel - Validité : 3 ans (recyclage obligatoire ensuite) La formation SECUFER dure 7 heures pour la session initiale et 3h30 pour le recyclage triennal. Ces durées sont fixées par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 et constituent la durée minimale légale obligatoire pour tout intervenant sur emprises ferroviaires en France. Elles sont identiques en e-learning et en présentiel, mais s'organisent différemment selon la modalité choisie. Cette page détaille la durée exacte de la formation SECUFER selon chaque modalité, le temps réel à prévoir entre l'inscription et la réception de l'attestation SECUFER, l'impact des durées sur la planification de chantier, et les durées comparées avec les autres formations ferroviaires (CACES, SST, KH0/KB0). ## Durée officielle de la formation SECUFER La durée officielle de la formation SECUFER est encadrée par le référentiel annexé au décret 2017-694. Aucun centre de formation certifié Qualiopi ne peut délivrer une attestation conforme en dessous de ces durées minimales. ### Formation initiale : 7 heures La session initiale dure 7 heures. Elle s'adresse à toute personne qui n'a jamais suivi la formation SECUFER, ou dont l'attestation a expiré depuis plus de quelques mois (selon les politiques internes de chaque donneur d'ordre). Ces 7 heures couvrent le tronc commun obligatoire : - Cadre réglementaire (décret 2017-694, articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail) - 1 heure - Risques spécifiques aux emprises ferroviaires (électrisation 25 kV, heurt, vent de souffle, chute) - 1h30 - Signalisation ferroviaire et repères sur le terrain - 1 heure - Équipements de protection individuelle (EPI SNCF) - 1 heure - Procédures d'évacuation et conduite en situation dégradée - 1h30 - Accès aux emprises : AAE, traçabilité, autorisation - 30 minutes - QCM final - 30 a 45 minutes ### Recyclage triennal : 3h30 Le recyclage SECUFER, obligatoire tous les 3 ans, dure 3h30. Cette durée réduite (par rapport aux 7 heures initiales) se justifie par le fait que les stagiaires ont déjà le socle de connaissances. Le recyclage met l'accent sur : - Rappel des fondamentaux du décret 2017-694 - Évolutions réglementaires des 3 dernières années - Retours d'expérience accidents et presque-accidents - QCM final identique à celui de la formation initiale Important : si l'attestation est expirée depuis plus de 6 mois, certains donneurs d'ordre (notamment SNCF Réseau et Eiffage Rail) exigent une formation initiale complète (7h) plutôt qu'un recyclage. Voir SECUFER expiré : recyclage urgent. ## Durée en e-learning : 7h fractionnables sur 30 jours En modalité SECUFER e-learning, les 7 heures de formation sont intégralement fractionnables sur 30 jours d'accès plateforme. C'est la modalité plébiscitée par les agences d'intérim ferroviaire et les bureaux d'étude, car elle absorbe la disponibilité irrégulière des stagiaires. ### Comment se décompose la durée e-learning ? La plateforme décompte le temps réellement passé sur chaque module. Le stagiaire ne peut pas passer au module suivant tant que le temps minimum du module en cours n'est pas atteint. Découpage indicatif : - Module 1 - Cadre réglementaire et décret 2017-694 : 1 heure - Module 2 - Risques ferroviaires (caténaire, heurt, vent de souffle) : 1h30 - Module 3 - Signalisation et comportement sur emprises : 1 heure - Module 4 - EPI, AAE, comportement face aux circulations : 1h30 - Module 5 - Évacuation et situation dégradée : 1h30 - QCM final - 45 minutes maximum (tentatives illimitées) ### Accès plateforme : 30 jours pour finir les 7 heures L'accès plateforme dure 30 jours calendaires à compter de la réception des identifiants. Cette durée est suffisante pour absorber des contraintes de planning : un poseur de voie peut très bien suivre 1 heure le lundi, 2 heures le mercredi soir, et 4 heures le week-end suivant. La durée d'accès peut être prolongée sur demande motivée (arrêt maladie, urgence chantier). Demander mon accès e-learning 7 heures ## Durée en présentiel : 1 journée de 7 heures En modalité SECUFER présentiel, les 7 heures se déroulent sur une journée complète, généralement de 9h00 à 17h00 avec une heure de pause déjeuner (non comptée dans les 7 heures pédagogiques). Cette modalité est privilégiée par les entreprises de travaux ferroviaires qui forment plusieurs salariés simultanément (5 à 15 stagiaires par session). ### Planning type d'une journée SECUFER présentielle Horaire Contenu Duree 09:00 - 10:00 Accueil, présentations, cadre réglementaire (décret 2017-694) 1h 10:00 - 11:30 Risques ferroviaires (caténaire, heurt, vent de souffle) 1h30 11:30 - 12:30 Signalisation et comportement sur emprises 1h 12:30 - 13:30 Pause déjeuner (hors temps pédagogique) 1h 13:30 - 15:00 EPI, AAE, comportement face aux circulations 1h30 15:00 - 16:30 Évacuation, situation dégradée, retours d'expérience 1h30 16:30 - 17:00 QCM final (corrigé immédiat) 30 min ### Présentiel à Vaujours ou intra-entreprise dans toute la France La formation SECUFER présentielle se déroule au choix : - Au Centre SECUFER de Vaujours (93410), en Île-de-France (Seine-Saint-Denis), accessible depuis Paris en 30 minutes - En intra-entreprise sur site client dans toute la France métropolitaine (déplacement formateur facturé en sus selon distance) Cette flexibilité géographique permet aux donneurs d'ordre de regrouper leurs équipes sur un site unique, sans déplacement. Voir nos pages dédiées aux principales agglomérations : Lyon, Marseille, Lille, Strasbourg, Nantes, Toulouse, Bordeaux, Reims, Clermont-Ferrand, Mulhouse. ## Pourquoi la formation SECUFER dure-t-elle exactement 7 heures ? Cette durée n'est pas arbitraire. Le référentiel SECUFER annexé au décret 2017-694 fixe explicitement 7 heures comme durée minimale pour couvrir le tronc commun obligatoire. La logique pédagogique : ### Une durée calibrée sur la matière réglementaire Le décret 2017-694 et ses articles d'application (R4543-1 à R4543-19 du Code du travail) recouvrent plusieurs domaines technico-réglementaires que le stagiaire doit maîtriser : risques spécifiques de l'environnement ferroviaire, signalisation, EPI obligatoires, procédures d'évacuation. Comprimer ce socle à moins de 7 heures ferait perdre la couverture obligatoire. ### Une durée validée par l'EPSF et les donneurs d'ordre L'Établissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) et les principaux donneurs d'ordre (SNCF Réseau, RATP, Eiffage Rail, Colas Rail, NGE, TSO, Spie Rail, Vinci Construction, Bouygues Construction) ont validé la durée de 7 heures comme garantissant un niveau minimal de conscience du risque chez les agents intervenant sur emprises. ### Une durée alignée sur les standards européens Les référentiels équivalents en Allemagne (DB Schenker), Italie (RFI) et Espagne (Adif) prévoient des durées similaires (6 à 8 heures pour la formation initiale), ce qui facilite la reconnaissance des attestations dans le cadre des chantiers transfrontaliers. ## La durée change-t-elle selon le métier exercé ? Non, la durée de la formation SECUFER est identique pour tous les profils : 7 heures pour la formation initiale, 3h30 pour le recyclage. En revanche, selon le métier, des habilitations complémentaires peuvent être nécessaires, chacune avec sa propre durée. ### Tableau récapitulatif durée par métier Métier SECUFER seul ? Habilitations complémentaires Poseur de voie ferrée Oui (7h) Aucune Soudeur de voie Non SECUFER 7h + soudure aluminothermique Électricien caténaire Non SECUFER 7h + KH0/KB0 (14 à 21h) ASP (Annonceur-Sentinelle) Non SECUFER 7h + ASP (3 jours) ATTX (Agent Train Travaux) Non SECUFER 7h + ATTX (5 jours) RPTX (Responsable Pilote Travaux) Non SECUFER 7h + RPTX (10 jours) La formation SECUFER de 7 heures reste la base obligatoire commune à tous les intervenants sur emprises. Les habilitations complémentaires viennent s'y ajouter selon les responsabilités du poste. ## Combien de temps entre l'inscription et l'attestation ? Au-delà des 7 heures pédagogiques, il faut anticiper la durée administrative totale entre la demande d'inscription et la réception de l'attestation SECUFER officielle. ### Délai total en e-learning : 5 à 10 jours - J+0 : demande de devis et de convention de formation (4 heures pour réception) - J+1 : envoi des identifiants e-learning (24h après validation du bon de commande) - J+2 à J+8 : formation 7 heures fractionnées (5 à 10 jours calendaires en moyenne) - J+8 : QCM final (45 minutes maximum) - J+10 : réception de l'attestation officielle PDF (48h après validation du QCM) ### Délai total en présentiel : 3 à 7 jours - J+0 : demande de devis + réservation de la session - J+2 à J+5 : journée de formation (selon disponibilité des places) - J+5 : QCM final corrigé immédiat en fin de journée - J+7 : réception de l'attestation officielle PDF (48h après la session) ### Cas d'urgence : délai compressé possible En cas d'urgence chantier (arrivée imminente d'un agent sur emprise, intervention non planifiée), le centre peut accélérer la procédure : - Devis et identifiants e-learning sous 4 heures (jours ouvrés) - Accès immédiat à la plateforme - Attestation délivrée sous 24 heures après validation du QCM Dans ce mode urgent, un stagiaire motivé peut décrocher son attestation SECUFER en 48 à 72 heures après la demande initiale. ## Durée comparée avec les autres formations ferroviaires La formation SECUFER de 7 heures se situe dans la fourchette basse des formations sécurité obligatoires du secteur ferroviaire. Comparaison : Formation Durée initiale Durée recyclage Validité **Formation SECUFER** **7 heures** **3h30** 3 ans SST (Sauveteur Secouriste du Travail) 14 heures (2 jours) 7 heures (1 jour) 2 ans CACES R482 (engins de chantier) 21 à 35 heures (3 à 5 jours) 14 heures (2 jours) 10 ans Habilitation électrique B0/H0/BS 7 à 14 heures 3h30 à 7 heures 3 ans KH0/KB0 ferroviaire 14 à 21 heures 7 heures 3 ans Formation ASP (Annonceur-Sentinelle) 3 jours (21h) 1 à 2 jours 3 ans Formation ATTX (Agent Train Travaux) 5 jours (35h) 2 à 3 jours 3 ans Cette comparaison illustre que la formation SECUFER est la formation réglementaire la plus courte du parcours d'un agent ferroviaire. C'est une porte d'entrée minimale, sans laquelle aucune autre habilitation n'a de sens. ## Durée et financement OPCO : 7 heures intégralement prises en charge Les 7 heures de formation SECUFER (ou 3h30 de recyclage) sont intégralement finançables par l'OPCO de l'entreprise. Selon le secteur : - Constructys (BTP, TP, BTP ferroviaire) : prise en charge plan de développement des compétences - OPCO 2i (industrie, Eiffage) : prise en charge formation continue - AKTO (intérim, services, Manpower) : prise en charge agences d'emploi - OPCO Atlas (bureau d'étude, conseil) : prise en charge formation continue - OPCO Mobilités (transport, ferroviaire, SNCF, RATP) : prise en charge filières ferroviaires Le centre émet une convention de formation que l'employeur fait viser par l'OPCO. Selon le dispositif (plan de développement des compétences, FNE-Formation), la prise en charge couvre 100% du tarif et inclut le maintien de salaire pendant les 7 heures de formation. Utilisez notre simulateur de financement OPCO pour estimer la prise en charge en 30 secondes. ## Combien de temps reste-elle valide ? La durée de validité de l'attestation Après les 7 heures de formation initiale et la validation du QCM, l'habilitation SECUFER est valable 3 ans à compter de la date [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Habilitation SECUFER Source : https://www.centre-secufer.fr/habilitation-secufer.html L'habilitation SECUFER en bref - Definition : autorisation officielle de l'employeur à un salarié pour intervenir sur emprises ferroviaires - Cadre legal : décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 - Forme : attestation officielle nominative (centre de formation) + acte d'habilitation (employeur) - Validité : 3 ans, recyclage obligatoire (3h30, 150 EUR TTC) - Cout : 150 EUR TTC par stagiaire, finançable OPCO à 100% - Pre-requis : majeur, français lu/parlé, aptitude médicale - Reconnaissance : SNCF Réseau, RATP, EPSF, tous donneurs d'ordre BTP ferroviaire - Délai d'obtention : moins de 30 jours, attestation sous 48 h après validation du QCM L'habilitation SECUFER est l'autorisation officielle délivrée par l'employeur à un salarié qui a suivi avec succès la formation SECUFER. Imposée par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017, elle conditionne tout accès aux emprises ferroviaires : sans habilitation SECUFER valide, l'inspection du travail, l'audit SECUFER du donneur d'ordre ou le retrait des AAE peuvent bloquer le chantier en quelques heures. Pour obtenir une formation SECUFER et donc l'habilitation correspondante, le salarié suit 7 heures de formation (e-learning ou présentiel), valide un QCM final à 62% minimum, reçoit une attestation SECUFER nominative, puis est formellement habilité par son employeur. Le tarif officiel est de 150 EUR TTC par stagiaire, finançable à 100% par l'OPCO. La validité est de 3 ans, renouvelable par un recyclage SECUFER de 3h30. Ce guide complet explique en détail ce qu'est l'habilitation SECUFER, comment l'obtenir, comment la vérifier, comment la renouveler, et détaille les responsabilités de l'employeur, du salarié, du centre de formation et du donneur d'ordre. ## Qu'est-ce que l'habilitation SECUFER ? L'habilitation SECUFER est, dans le langage des donneurs d'ordre, des employeurs et des centres de formation, l'autorisation réglementaire qui permet à un salarié d'intervenir sur les emprises ferroviaires en toute légalité. Elle résulte de la combinaison de trois actes : - La formation SECUFER elle-meme (parcours pédagogique de 7 heures conforme au décret 2017-694) - L'attestation SECUFER délivrée au stagiaire par un organisme de formation certifié Qualiopi après validation du QCM final - L'acte d'habilitation par lequel l'employeur reconnaît formellement le salarié comme apte à intervenir sur emprises ferroviaires, sur la base de l'attestation Dans le langage courant, les trois termes (formation, attestation, habilitation) sont souvent employés indifféremment. Mais juridiquement, chacun a une portée distincte : la formation est le processus pédagogique, l'attestation est la preuve documentaire de la réussite, et l'habilitation est la décision officielle de l'employeur de confier des tâches à risque à son salarié. ### Le nom SECUFER : pourquoi parle-t-on d'habilitation SECUFER ? SECUFER est l'acronyme officiel du programme de Sécurité des Emprises et Chantiers Ferroviaires instauré par le décret 2017-694. C'est ce programme qui sert de référence pour la formation, l'attestation et donc l'habilitation. Tous les donneurs d'ordre du ferroviaire (SNCF Réseau, RATP, Eiffage Rail, Colas Rail, NGE, TSO, Spie Rail, Vinci Construction, Bouygues Construction) parlent indifféremment d'attestation SECUFER ou d'habilitation SECUFER pour désigner le même document. ### Différence entre habilitation SECUFER et habilitation électrique Attention à ne pas confondre : - Habilitation SECUFER : autorisation à intervenir sur emprises ferroviaires (risque de circulation des trains, vent de souffle, intrusion). Cadre : décret 2017-694. - Habilitation électrique ferroviaire (KH0/KB0) : autorisation à travailler à proximité des caténaires 1500 V continu ou 25 kV alternatif. Cadre : norme NF C 18-510 ferroviaire. Les deux habilitations sont indépendantes et souvent cumulatives : un électricien caténaire doit détenir les deux. Un poseur de voie, lui, n'a généralement besoin que de l'habilitation SECUFER. ## Cadre légal de l'habilitation SECUFER L'habilitation SECUFER trouve son fondement réglementaire dans plusieurs textes officiels qui s'imposent à tout employeur du secteur ferroviaire. ### Le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 Le décret 2017-694 est le texte fondateur. Il est codifié aux articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail. Il impose à tout employeur dont les salariés interviennent sur ou à proximité des emprises ferroviaires de : - S'assurer que chaque salarié a suivi une formation SECUFER avant la première intervention - Vérifier la validité de l'attestation (3 ans maximum) - Conserver la preuve documentaire (au moins 5 ans après départ du salarié) - Établir l'acte formel d'habilitation et le présenter sur demande ### Articles applicables du Code du travail - Articles R4543-1 a R4543-19 : conditions d'exécution des travaux sur ou à proximité des voies ferrées - Article L4121-1 : obligation générale de sécurité de l'employeur - Article L4141-2 : obligation de formation à la sécurité - Article L4741-1 : sanctions pénales en cas de manquement (10 000 EUR par salarié, personne physique) - Article 131-38 du Code pénal : multiplicateur ×5 pour personne morale (50 000 EUR par salarié) ### Le référentiel SECUFER Le programme officiel de formation SECUFER, sur lequel s'appuie l'habilitation, est annexé au décret. Il fixe : - Une durée minimum de 7 heures pour la formation initiale - Une durée minimum de 3h30 pour le recyclage triennal - Un QCM final avec seuil de réussite à 62% minimum - Les thèmes obligatoires : risques ferroviaires, signalisation, évacuation, EPI, AAE, comportement face aux circulations ## Qui est concerné par l'habilitation SECUFER ? L'habilitation SECUFER concerne tous les salariés dont l'activité implique une présence sur ou à proximité des voies ferrées. Le périmètre est large : des métiers du BTP ferroviaire aux fonctions support qui réalisent ponctuellement des visites de chantier. ### Métiers du BTP ferroviaire (habilitation SECUFER obligatoire) - Poseurs de voie ferrée (RVB, suite rapide, traverses, ballast) - Soudeurs de voie (soudure aluminothermique) - Électriciens caténaire (avec habilitation électrique additionnelle) - Annonceurs-Sentinelles (ASP) et RPTX - Conducteurs d'engins rail-route et engins de chantier ferroviaires - Mainteneurs d'infrastructure (signalisation, télécom, ouvrages d'art) - Agents Train Travaux (ATTX) ### Fonctions support et encadrement - Chefs de chantier, chefs d'équipe, conducteurs de travaux ferroviaires - Ingénieurs méthodes et bureaux d'étude ferroviaire - Géomètres-topographes et géotechniciens intervenant sur emprises - Chargés de prévention HSE, animateurs sécurité - Personnel administratif visitant occasionnellement les chantiers ### Donneurs d'ordre et entreprises tierces Tout salarié de SNCF Réseau, RATP, Gares & Connexions, EPSF, ou d'une entreprise de transport ferroviaire qui descend sur le terrain a besoin d'une habilitation SECUFER. C'est également le cas pour les inspecteurs d'assurance, les contrôleurs techniques (Apave, Veritas, Socotec) et les agents d'exploitation. ## Comment obtenir l'habilitation SECUFER : la procédure complète L'obtention de l'habilitation SECUFER suit un processus en 5 étapes, qui peut être bouclé en moins de 30 jours. ### Étape 1 : choisir un centre de formation Qualiopi Le premier réflexe est de sélectionner un centre de formation SECUFER certifié Qualiopi. La certification Qualiopi est exigée pour le financement OPCO et garantit la reconnaissance de l'attestation par tous les donneurs d'ordre. Vérifier : - Le NDA (Numéro de Déclaration d'Activité) en préfecture - La certification Qualiopi en cours de validité (audit annuel) - L'expérience opérationnelle des formateurs (ex-SNCF Réseau, ex-RATP, ex-Eiffage Rail) - Les avis et notes du centre (Google, Trustpilot) ### Étape 2 : inscrire le salarié L'inscription se fait par formulaire de contact ou par téléphone au 09 70 70 29 40. Le centre demande : - Le nombre de stagiaires à former - L'OPCO de rattachement de l'entreprise (Constructys, OPCO 2i, AKTO, Atlas, OPCO Mobilités) - La modalité souhaitée (e-learning ou présentiel) - La date d'intervention chantier prévue (pour caler le délai) Le centre émet sous 4 heures un devis gratuit et une convention de formation à faire viser par l'OPCO si financement. ### Étape 3 : suivre la formation SECUFER Deux modalités au choix, équivalentes en termes de validité réglementaire : - Formation SECUFER e-learning : 7 heures fractionnables sur 30 jours d'accès plateforme, suivies depuis ordinateur, tablette ou smartphone, 24h/24. - Formation SECUFER présentiel : 7 heures sur 1 journée dans nos locaux à Vaujours (93410) ou en intra-entreprise sur site client. Le programme couvre obligatoirement : risques ferroviaires (électrisation, heurt, vent de souffle, chute), signalisation, évacuation d'urgence, EPI, AAE, comportement face aux circulations, décret 2017-694. ### Étape 4 : valider le QCM et recevoir l'attestation À l'issue de la formation, le stagiaire passe un QCM SECUFER de 30 questions environ. Caractéristiques : - Seuil de réussite : 62% minimum - Tentatives illimitées pendant la durée d'accès plateforme (30 jours en e-learning) - Correction immédiate - Score communiqué au stagiaire et à l'employeur Après validation, l'attestation SECUFER officielle (PDF nominatif) est envoyée par email sous 48 heures. Elle mentionne : nom du stagiaire, date de formation, score au QCM, signature du formateur, cachet du centre, NDA et numéro Qualiopi. ### Étape 5 : établir l'habilitation employeur L'attestation seule ne suffit pas : l'employeur doit établir un acte formel d'habilitation. Concrètement : - Inscrire le salarié dans le registre de formation de l'entreprise - Vérifier l'aptitude médicale à jour (visite médicale du travail) - Notifier formellement par écrit au salarié qu'il est habilité à intervenir sur emprises ferroviaires - Conserver le dossier complet (attestation, aptitude médicale, acte d'habilitation) pendant au moins 5 ans après départ du salarié Cet acte formel est obligatoire pour répondre à une demande de l'inspection du travail ou d'un audit du donneur d'ordre. Demander un devis habilitation SECUFER ## Validité et renouvellement de l'habilitation SECUFER ### Durée de validité : 3 ans L'habilitation SECUFER est valable 3 ans à compter de la date de délivrance de l'attestation (et non à partir de la fin de formation). Cette durée est fixée par le décret 2017-694, alignée sur les exigences de la plupart des donneurs d'ordre du secteur ferroviaire. ### Recyclage triennal obligatoire À l'approche de l'échéance, le salarié doit suivre un recyclage SECUFER de 3h30 pour renouveler son habilitation. Caractéristiques : - Durée : 3h30 (versus 7h pour la formation initiale) - Tarif : 150 EUR TTC (identique à la formation initiale) - Modalité : e-learning ou présentiel - QCM final identique à la formation initiale - Nouvelle attestation valable 3 ans Important : le recyclage doit être réalisé avant l'expiration de l'habilitation en cours. En cas de dépassement, certains donneurs d'ordre exigent une formation initiale complète (7h) plutôt qu'un recyclage. Voir notre page dédiée SECUFER expiré : recyclage urgent. ### Que faire en cas de perte de l'attestation ? En cas de perte ou destruction de l'attestation SECUFER, le centre de formation peut émettre un duplicata sur simple demande. Il est conseillé à l'employeur de conserver une copie numérique (PDF) dans le dossier RH du salarié et sur un serveur sécurisé. ## Responsabilités : employeur, salarié, centre, donneur d'ordre L'habilitation SECUFER fait intervenir quatre acteurs distincts, dont les responsabilités sont définies par la réglementation et la jurisprudence. ### Responsabilités de l'employeur L'employeur est le pivot du dispositif. Ses obligations : - Identifier les salariés concernés par le risque ferroviaire - Inscrire et financer la formation SECUFER avant la première in [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Risques ferroviaires Source : https://www.centre-secufer.fr/risque-ferroviaire.html Décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 Le milieu ferroviaire est un environnement a haut risque ou interviennent des milliers de professionnels chaque jour. Electrocution, heurt par un train, chute en voie, risques lies aux travaux : les dangers sont multiples et les consequences souvent fatales. Ce guide complet vous presente l'ensemble des risques ferroviaires, les reglementations en vigueur et les formations obligatoires pour travailler en securite sur ou a proximite des voies ferrées. Sommaire - 1. Les differents types de risques ferroviaires - 2. Le risque electrique en milieu ferroviaire - 3. Le risque de heurt par un train - 4. Les risques lies aux travaux en voie - 5. Reglementation et cadre legal - 6. La formation SECUFER : obligation et contenu - 7. Les acteurs de la securite ferroviaire - 8. Chiffres cles de l'accidentologie ferroviaire - 9. Mesures de prevention et bonnes pratiques - 10. Questions frequentes ## 1. Les differents types de risques ferroviaires Les risques ferroviaires se repartissent en plusieurs categories selon leur nature et leur origine. Toute personne amenee a intervenir sur les emprises ferroviaires doit connaitre ces risques pour adapter son comportement et ses protections. ### Risques lies a la circulation des trains Le danger principal en milieu ferroviaire reste la circulation des trains. Un train de fret peut peser jusqu'a 2 000 tonnes et circule a des vitesses pouvant depasser 300 km/h sur les lignes a grande vitesse. La distance de freinage d'urgence d'un TGV a 300 km/h est d'environ 3 kilometres. Un train ne peut ni devier de sa trajectoire, ni s'arreter rapidement : le risque de heurt est le plus mortel de tous les risques ferroviaires. ### Risques electriques Les installations electriques de traction (catenaires a 25 000 volts en courant alternatif ou 1 500 volts en courant continu, troisieme rail a 750 volts) representent un danger d'electrocution immediat. Un arc electrique peut se produire a distance, sans contact direct avec le conducteur. ### Risques lies a l'infrastructure Les voies ferrées, les ouvrages d'art (ponts, tunnels, tranchees), les passages a niveau et les installations techniques (aiguillages, signalisation) génèrent des risques spécifiques : chutes, coincements, ecrasements, et exposition a des environnements confines ou en hauteur. ### Risques lies aux travaux Les chantiers ferroviaires cumulent les risques propres au BTP (chutes, manutention, engins) avec ceux spécifiques au ferroviaire (circulation des trains, electricite de traction). C'est lors des travaux de maintenance et de renouvellement que la majorite des accidents graves surviennent. ## 2. Le risque electrique en milieu ferroviaire Le risque electrique est omnipresent sur les lignes electrifiees, qui representent plus de la moitie du réseau ferre national français. Comprendre les differents systemes d'alimentation est indispensable pour evaluer le danger. ### Les systemes d'alimentation electrique ### Le phenomene d'arc electrique L'arc electrique est un phenomene particulierement dangereux en 25 000 volts. Il peut se produire sans contact direct : il suffit de s'approcher a moins de 3 metres de la catenaire pour qu'un arc se forme et traverse le corps humain. La temperature de l'arc atteint plusieurs milliers de degres, provoquant des brulures graves, un arret cardiaque et souvent le deces. ### Les distances de securite - 25 kV : distance minimale de 3 metres de toute piece sous tension - 1 500 V : distance minimale de 1,50 metre - 3eme rail : ne jamais marcher sur ou a proximite du rail d'alimentation ## 3. Le risque de heurt par un train Le heurt par un train est la premiere cause de mortalite sur les emprises ferroviaires, tant pour les agents que pour les tiers. La physique d'un train en mouvement rend toute collision pratiquement toujours fatale. ### Pourquoi le train ne peut pas s'arreter Le contact acier sur acier (roue/rail) offre tres peu d'adherence. Un train de voyageurs circulant a 160 km/h met environ 1 200 metres pour s'arreter. Un train de fret lourd peut necessiter plus de 2 000 metres. Le conducteur du train n'a aucune possibilite d'evitement lateral. ### L'effet de souffle Le deplacement d'air provoque par un train a grande vitesse (effet de souffle) peut projeter une personne situee trop pres de la voie, meme sans contact direct. Cet effet est ressenti jusqu'a 2 metres de la voie pour un TGV a vitesse commerciale. C'est pourquoi le gabarit de securite impose de se tenir a distance suffisante lors du passage d'un train. ### Les zones a risque particulier - Passages a niveau : plus de 100 collisions par an en France, premiere cause d'accidents mortels pour les usagers de la route en milieu ferroviaire - Gares et quais : risque de chute en voie, effet de souffle des trains en passage - Zones de chantier : voies maintenues en circulation a proximite des travaux - Tunnels : espace reduit, absence de zone de refuge, bruit masquant l'approche du train ## 4. Les risques lies aux travaux en voie Les travaux sur les voies ferrées representent une activité a tres haut risque. Ils combinent les dangers inherents au chantier de BTP avec les risques spécifiques du ferroviaire. Chaque année, plusieurs accidents graves touchent des agents de maintenance ou des intervenants exterieurs. ### Risques mecaniques L'utilisation d'engins de chantier (bourreuses, regaleuses, draisines, pelles rail-route) dans un espace contraint génère des risques de coincement, ecrasement et collision. Les rails, traverses et equipements de voie sont lourds et leur manipulation expose a des risques de trouble musculosquelettique et de blessures par choc. ### Risques chimiques Les traverses en bois traite contiennent de la creosote, substance classee cancerogene. Les herbicides utilises pour le desherbage des voies, les poussieres de ballast (silice cristalline) et les produits de soudure aluminothermique (thermite) presentent des risques d'inhalation et de contact cutane. ### Risques lies a l'environnement Les travaux ferroviaires se deroulent souvent de nuit, par tous temps, dans des environnements bruyants et peu eclaires. La fatigue, le froid, la chaleur et le bruit reduisent la vigilance et augmentent le risque d'accident. ## 5. Reglementation et cadre legal La securite ferroviaire en France est encadree par un arsenal reglementaire strict, impliquant plusieurs niveaux de normes et d'autorites. ### Les textes fondamentaux - Code des transports : definit les obligations generales de securite ferroviaire (articles L2200-1 et suivants) - Décret n 2017-440 : relatif a la securite des circulations ferroviaires et a l'interoperabilite du systeme ferroviaire - Arrete du 19 mars 2012 : fixant les objectifs, methodes, indicateurs de securite et reglementation technique en matiere de securite et d'interoperabilite du systeme ferroviaire - Referentiel SNCF Reseau IN-00352 : regles de securite pour les tiers intervenant sur le réseau ferre national ### Les obligations des entreprises intervenantes Toute entreprise intervenant sur les emprises ferroviaires doit : - Obtenir une autorisation d'acces au réseau ferre national - Former son personnel aux risques ferroviaires (formation SECUFER ou equivalent) - Respecter les procedures de securite definies par le gestionnaire d'infrastructure - Mettre en oeuvre un plan de prevention spécifique aux risques ferroviaires - Equiper ses agents des EPI (equipements de protection individuelle) adaptes ## 6. La formation SECUFER : obligation et contenu La formation SECUFER (Securite des Emprises Ferroviaires) est la formation de reference pour toute personne devant intervenir sur ou a proximite des voies ferrées. Elle est obligatoire et doit etre renouvelee tous les 3 ans. ### A qui s'adresse la formation SECUFER ? - Agents de maintenance des voies et des installations - Personnel des entreprises de travaux ferroviaires - Sous-traitants du BTP intervenant a proximite des voies - Agents de surete et de securite en gare - Tout professionnel amene a penetrer dans les emprises ferroviaires ### Contenu de la formation ### Validite et recyclage La formation SECUFER initiale dure 7 heures. Elle est valable 3 ans. Le recyclage dure 3h30 et permet de reactualiser les connaissances et de valider le maintien des competences. Le format e-learning est disponible, permettant de suivre la formation a distance, 24h/24, avec un acces de 30 jours. ## 7. Les acteurs de la securite ferroviaire ### EPSF - Etablissement Public de Securite Ferroviaire L'EPSF est l'autorite nationale de securite ferroviaire. Il delivre les autorisations de mise en exploitation commerciale, les agrements de securite et les certificats de securite. Il controle le respect des regles de securite par les entreprises ferroviaires et les gestionnaires d'infrastructure. ### SNCF Reseau En tant que gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire nationale, SNCF Reseau definit les regles d'acces et de securite sur le réseau ferre national. C'est SNCF Reseau qui elabore les referentiels techniques et les procedures de securite que doivent respecter tous les intervenants. ### BEA-TT - Bureau d'Enquetes sur les Accidents de Transport Terrestre Le BEA-TT est charge des enquetes techniques apres les accidents et incidents ferroviaires graves. Ses rapports permettent d'identifier les causes des accidents et de formuler des recommandations pour ameliorer la securite. ### L'employeur L'employeur est responsable de la securite de ses salaries sur les emprises ferroviaires. Il doit s'assurer que chaque agent dispose des formations requises, des EPI adaptes et des informations necessaires avant toute intervention. ## 8. Chiffres cles de l'accidentologie ferroviaire ## 9. Mesures de prevention et bonnes pratiques ### Avant l'intervention - Verifier que la formation SECUFER est en cours de validite - Prendre connaissance du plan de prevention et des consignes spécifiques au chantier - S'assurer de disposer de tous les EPI requis : gilet haute visibilite, chaussures de securite, casque, gants - Identifier les zones dangereuses : catenaires, voies en circulation, passages a niveau - Connaitre les procedures d'alerte et d'evacuation d'urgence ### Pendant l'intervention - Respecter les distances de securite par rapport aux installations electriques - Ne jamais traverser une voie sans autorisation et sans verifier l'absence de circulation - Rester attentif aux annonces sonores et aux signaux visuels - Ne jamais travailler seul sur les emprises ferroviaires - Signaler immediatement toute situation anormale ou dangereuse ### Les EPI obligatoires - Gilet haute visibilite classe 2 ou 3 : obligatoire des l'acces aux emprises - Chaussures de securite : norme S3, semelle anti-perforation - Casque de protection : obligatoire en zone de chantier - Protections auditives : en cas d'exposition au bruit des engins ou des trains - Gants de travail : adaptes a la nature de l'intervention ## 10. Questions frequentes ### La formation SECUFER est-elle obligatoire ? Oui, la formation SECUFER ou une formation equivalente de securite ferroviaire est obligatoire pour toute personne penetrant dans les emprises du réseau ferre national pour y realiser des travaux ou des interventions. Cette obligation decoule du referentiel de securite de SNCF Reseau et du Code des transports. ### Quelle est la distance de securite par rapport a une catenaire 25 000 V ? La distance minimale de securite est de 3 metres par rapport a toute piece sous tension en 25 kV. Cette distance s'applique a toute personne, tout engin et tout outil. En cas de travaux a proximite, des mesures de protection supplementaires doivent etre mises en place (ecrans, consignation). ### Que faire en cas d'urgence sur les voies ferrées ? En cas de danger immediat : evacuer la zone dangereuse, alerter le poste de commandement ou le regulateur via le numero d'urgence ferroviaire, et porter secours uniquement s [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Zone dangereuse SNCF Source : https://www.centre-secufer.fr/zone-dangereuse-sncf.html Décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 La zone dangereuse SNCF désigne le périmètre situé à proximité immédiate des voies ferrées dans lequel tout personnel est exposé à un risque mortel. La connaissance précise de cette zone, de ses limites et des règles qui s'y appliquent est une obligation réglementaire pour toute personne intervenant sur ou à proximité du réseau ferré national. - Qu'est-ce que la zone dangereuse SNCF ? - Limites et distances de sécurité - Les risques encourus en zone dangereuse - Réglementation applicable - Qui peut accéder à la zone dangereuse ? - Équipements de protection obligatoires - Procédures de sécurité avant intervention - Questions fréquentes ## 1. Qu'est-ce que la zone dangereuse SNCF ? La zone dangereuse est définie par SNCF Réseau comme l'espace dans lequel une personne peut être atteinte par un train en circulation ou exposée à un risque d'électrocution par les installations de traction électrique. Cette zone englobe : - Les voies ferrées elles-mêmes (rails, traverses, ballast) - L'espace de dégagement latéral de part et d'autre des rails - L'espace aérien situé sous les caténaires et lignes électriques de traction - Les zones de danger électrique autour des sous-stations et armements caténaires La zone dangereuse est matérialisée sur le terrain par des piquets, pancartes et marquages réglementaires. Cependant, l'absence de signalisation ne signifie pas l'absence de danger : la zone dangereuse existe dès lors que l'on se trouve à proximité d'une voie ferrée exploitée. ## 2. Limites et distances de sécurité Les distances de sécurité définissant la zone dangereuse sont fixées par le référentiel SNCF Réseau (IN-0305) et varient selon le type de risque : ### Distance latérale de sécurité (risque de heurt) ### Distance verticale de sécurité (risque électrique) ## 3. Les risques encourus en zone dangereuse La zone dangereuse SNCF expose les personnes à trois risques majeurs, chacun potentiellement mortel : ### Risque de heurt par un train - Un TGV à 300 km/h parcourt 83 mètres par seconde - La distance de freinage d'urgence d'un train peut atteindre plus de 1 000 mètres - L'effet de souffle d'un TGV peut projeter une personne à plusieurs mètres - Un train est silencieux : il est souvent inaudible jusqu'à quelques secondes avant son passage ### Risque d'électrocution - 25 000 volts dans les caténaires des grandes lignes et LGV - 1 500 volts en courant continu sur le réseau banlieue et RER - L'arc électrique peut se former à distance, sans contact avec le conducteur - Les installations restent sous tension 24h/24, même en l'absence de circulation ### Risque de chute et de heurt par matériel - Chute dans les fosses d'entretien ou depuis les ouvrages d'art - Heurt par du matériel en manœuvre dans les faisceaux de voies - Projection de ballast lors du passage des trains ## 4. Réglementation applicable L'accès et les interventions en zone dangereuse SNCF sont encadrés par un ensemble de textes réglementaires et de référentiels internes : ### Textes légaux - Code des transports (articles L2231-1 et suivants) : réglementation de la sécurité ferroviaire - Décret n°2017-440 du 30 mars 2017 : relatif à la sécurité des circulations ferroviaires - Arrêté du 19 mars 2012 : fixant les objectifs, méthodes, indicateurs de sécurité et réglementation technique - Code du travail (articles R4511-1 à R4515-11) : prévention des risques liés aux interventions d'entreprises extérieures ### Référentiels SNCF Réseau - IN-0305 : Règles de sécurité du personnel vis-à-vis des risques ferroviaires - IN-0307 : Procédures de protection du personnel sur les voies - Livret de la sécurité du personnel : document de référence remis à chaque agent habilité - PRSC (Plan de Réalisation de la Sécurité des Circulations) : document spécifique à chaque chantier ### Obligations de l'employeur Tout employeur dont les salariés interviennent en zone dangereuse doit : - S'assurer que chaque agent possède l'habilitation SECUFER en cours de validité - Établir un plan de prévention conforme au Code du travail - Fournir les équipements de protection individuelle (EPI) adaptés - Désigner un responsable sécurité sur chaque chantier - Informer SNCF Réseau de toute intervention programmée ## 5. Qui peut accéder à la zone dangereuse ? L'accès à la zone dangereuse est strictement réservé aux personnes habilitées. Aucune personne ne peut pénétrer en zone dangereuse sans avoir préalablement reçu une formation spécifique et obtenu une habilitation. ### L'habilitation SECUFER La formation SECUFER (Sécurité Ferroviaire) est le prérequis obligatoire pour tout agent devant travailler en zone dangereuse. Elle comprend : - Module théorique : connaissance de l'environnement ferroviaire, des risques, de la réglementation et des procédures de sécurité - Module pratique : mise en situation sur le terrain, reconnaissance des signaux, application des procédures d'urgence - Évaluation : QCM et mise en situation validant les acquis L'habilitation SECUFER doit être recyclée périodiquement (généralement tous les 3 ans) pour maintenir la validité de l'autorisation d'accès. ### Les différents niveaux d'habilitation - Agent terrain : peut travailler en zone dangereuse sous la surveillance d'un agent habilité de niveau supérieur - Chef de sécurité : responsable de la sécurité d'une équipe travaillant en zone dangereuse - Annonceur / Sentinelle : chargé de surveiller l'approche des trains et d'alerter les équipes ## 6. Équipements de protection obligatoires Toute personne pénétrant en zone dangereuse doit porter les équipements de protection individuelle (EPI) suivants : ## 7. Procédures de sécurité avant intervention Avant toute intervention en zone dangereuse, une procédure stricte doit être respectée : ### Étape 1 : Préparation administrative - Vérification des habilitations de tous les intervenants - Rédaction ou consultation du PRSC (Plan de Réalisation de la Sécurité des Circulations) - Obtention de l'autorisation d'accès auprès de SNCF Réseau - Briefing sécurité avec l'ensemble de l'équipe ### Étape 2 : Mise en sécurité de la zone - Mise en place de la protection du personnel selon le régime choisi : Régime KVB/annonce : un annonceur surveille l'approche des trains Régime D : demande d'interdiction de circulation sur la voie concernée Régime ZEP : Zone Élémentaire de Protection avec coupure caténaire - Vérification de la coupure de courant si nécessaire - Mise en place de la signalisation réglementaire ### Étape 3 : Pendant l'intervention - Maintien permanent de la vigilance et respect des consignes - Communication continue avec le poste de commandement - Respect des zones de garage (zones de mise à l'abri en cas de passage de train) - Arrêt immédiat du travail et évacuation au signal d'alerte ## 8. Questions fréquentes sur la zone dangereuse SNCF ### Quelle est la distance de sécurité par rapport aux voies ferrées ? La distance de sécurité est de 1,50 mètre du rail le plus proche sur les voies classiques, et de 2,00 mètres sur les lignes à grande vitesse (LGV). Pour le risque électrique, il faut respecter une distance minimale de 2 mètres par rapport aux caténaires alimentées en 25 000 volts. ### Peut-on traverser les voies ferrées en dehors des passages à niveau ? Non. La traversée des voies en dehors des passages autorisés est strictement interdite et constitue une infraction pénale passible d'une amende. Un train est souvent inaudible et sa distance de freinage dépasse 1 kilomètre. ### La formation SECUFER est-elle obligatoire pour travailler près des voies ? Oui. Toute personne devant pénétrer en zone dangereuse dans le cadre de son activité professionnelle doit avoir suivi et validé la formation SECUFER. Cette formation est dispensée par des organismes agréés et doit être recyclée régulièrement. ### Que faire en cas d'urgence en zone dangereuse ? En cas d'urgence : - S'éloigner immédiatement de la zone dangereuse - Appeler le numéro d'urgence ferroviaire : 3117 - Appeler le 15 (SAMU) ou le 18 (pompiers) si nécessaire - Ne jamais tenter de dégager un obstacle soi-même sans autorisation ### Les caténaires sont-elles toujours sous tension ? Oui, par défaut. Les installations de traction électrique sont sous tension en permanence, 24h/24. La coupure de courant ne peut être effectuée que sur demande formelle auprès du régulateur SNCF Réseau. Il ne faut jamais présumer qu'une caténaire est hors tension. ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. --- ## EPI SNCF Source : https://www.centre-secufer.fr/epi-sncf-consignes-securite-ferroviaire.html Travailler sur les emprises ferroviaires impose le port d'Équipements de Protection Individuelle (EPI) conformes aux référentiels SNCF Réseau et aux normes européennes. Sans EPI, l'accès au chantier est refusé. Cette page détaille pour chaque type d'EPI : la norme exacte, qui fournit, qui contrôle, et les sanctions en cas de non-conformité. La conformité aux EPI est un prérequis indissociable de la formation SECUFER. ## Pourquoi les EPI sont obligatoires en milieu ferroviaire Les emprises du Réseau Ferré National concentrent des risques spécifiques : heurt par circulation jusqu'à 320 km/h, électrification des caténaires (1500 V continu, 25 kV alternatif), engins de chantier lourds, projection de ballast, bruit aigu des freins et passages de trains. Le port d'EPI conformes est obligatoire au titre de plusieurs textes : - Articles R4321-1 et suivants du Code du travail : régime général des EPI (fourniture, formation, contrôle). - Article L4121-1 et L4122-2 : obligation générale de sécurité de l'employeur. - Décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 : décret SECUFER qui précise les prescriptions spécifiques au milieu ferroviaire. - Référentiels EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) et consignes SNCF Réseau (S9, S1A, S2A). Sans EPI conforme : refus d'accès immédiat par le coordonnateur sécurité chantier ou par SNCF Réseau lors d'un contrôle, et engagement de la responsabilité pénale de l'employeur en cas d'accident. ## Les EPI obligatoires sur emprise SNCF ### 1. Gilet ou vêtement haute visibilité orange Norme EN ISO 20471 - classe 2 ou 3 Le vêtement haute visibilité orange est l'EPI le plus emblématique du ferroviaire. SNCF Réseau impose la couleur orange pour distinguer visuellement les intervenants extérieurs des agents SNCF en exploitation, qui portent du jaune. - Conformité norme EN ISO 20471 (vêtements de signalisation haute visibilité). - Classe 2 minimum (gilet, baudrier, brassard combinés) ; classe 3 requise pour vitesse pratiquée élevée ou faible luminosité. - Bandes rétroréfléchissantes visibles à 360°. - Port obligatoire en permanence sur emprise, même en zone non circulée. Attention : le gilet jaune (par exemple gilet de signalisation routière) n'est pas accepté sur le RFN. ### 2. Tenue complète haute visibilité Pour les chantiers prolongés ou aux conditions météorologiques défavorables, SNCF Réseau impose souvent une tenue complète HV (et non pas seulement un gilet enfilé sur les vêtements de travail). - Pantalon haute visibilité : norme EN ISO 20471 classe 1 ou 2. - Veste, parka ou softshell HV : classe 2 ou 3 selon poste. - Adaptée aux conditions météo (impermeable l'hiver, respirante l'été). - Marquage CE et étiquetage de la classe lisibles. ### 3. Casque de sécurité Norme EN 397 Le casque de chantier est obligatoire dès qu'il existe un risque de chute d'objet ou de choc avec une structure (ouvrage d'art, gabarit, engin). - Norme EN 397 : casque industriel de sécurité. - Couleurs distinctives parfois imposées (blanc encadrement, jaune ouvrier, rouge sécurité). - Jugulaire obligatoire en zone ventée ou en hauteur. - Date de péremption du casque (généralement 5 ans après fabrication) à respecter. ### 4. Chaussures de sécurité S3 Norme EN ISO 20345 - S3 obligatoire Les chaussures de sécurité S3 sont la référence pour le ferroviaire (et non S1 ou S2 qui sont insuffisantes). - Norme EN ISO 20345, niveau de protection S3. - Embout de sécurité résistant à 200 J (chute d'objet, écrasement par traverse). - Semelle anti-perforation (clous, vis, ferraille). - Antistatique (caténaires) et anti-dérapante (ballast humide, neige). - Tige montante recommandée pour la stabilité sur ballast. ### 5. Lunettes de protection Obligatoires dès qu'il y a risque de projection : - Norme EN 166 : protection oculaire individuelle. - Opérations de meulage rail, soudure aluminothermique, sablage, projection de ballast. - Travaux électriques : lunettes à protection latérale. ### 6. Protections auditives Le bruit ferroviaire (passage de train, freins, klaxons) peut atteindre 90-110 dB en bord de voie. Au-delà de 80 dB d'exposition quotidienne, les protections auditives sont obligatoires (R4434-7 du Code du travail). - Bouchons (EN 352-2) ou casque anti-bruit (EN 352-1) selon expo. - SNR (Single Number Rating) recommandé minimum 25 dB. - Maintien d'une audition résiduelle pour entendre les annonceurs-sentinelles : privilégier les bouchons filtrants. ### 7. Gants de manutention - Norme EN 388 : résistance mécanique (abrasion, coupure, déchirure, perforation). - Pour les travaux près des caténaires : gants isolants EN 60903 (selon classe de tension). - Pour les travaux par temps froid : gants combinés EN 511. ### 8. Harnais antichute Pour les travaux en hauteur (ouvrages d'art, viaducs, caténaires) : - Harnais EN 361 avec longe absorbeur d'énergie EN 354/355. - Point d'ancrage vérifié et conforme EN 795. - Formation spécifique travail en hauteur obligatoire (R4323-69). ## Tableau récapitulatif des normes EPI ferroviaires EPI Norme européenne Spécification minimale Vêtement haute visibilité orange EN ISO 20471 Classe 2 minimum, classe 3 si vitesse élevée Casque EN 397 Casque industriel + jugulaire Chaussures de sécurité EN ISO 20345 S3 (embout, anti-perforation, antistatique) Lunettes EN 166 Protection latérale recommandée Protections auditives EN 352-1 ou EN 352-2 SNR 25 dB minimum Gants manutention EN 388 Selon nature du travail Gants isolants électriques EN 60903 Classe selon tension caténaire Harnais antichute EN 361 + EN 354/355 Avec absorbeur d'énergie ## Qui fournit les EPI ? Qui contrôle ? Le Code du travail est clair : l'employeur est responsable de la fourniture des EPI conformes à ses salariés. Acteur Rôle Employeur Fournit gratuitement les EPI conformes (R4321-1 et suivants), forme à leur utilisation, remplace les EPI usés ou non conformes. Salarié Porte les EPI fournis, les utilise correctement, signale tout défaut à l'encadrement (article L4122-1). Donneur d'ordre / SNCF Réseau Vérifie le port effectif lors des contrôles, refuse l'accès en cas d'EPI manquant ou non conforme. Coordonnateur SPS Vérifie l'adéquation des EPI au plan de prévention pour les chantiers en co-activité. RST (Représentant Sécurité Travaux) Audit terrain quotidien, retour à l'employeur en cas de manquement. Inspection du travail Contrôles inopinés, sanctions pénales en cas de manquement avéré. ## Consignes de sécurité ferroviaire : les EPI ne suffisent pas Les EPI sont une condition nécessaire mais non suffisante. Ils s'accompagnent obligatoirement de règles de comportement strictes en emprise ferroviaire. - Toujours rester en zone sécurisée (au-delà de la zone dangereuse SNCF) sauf protection spécifique. - Ne jamais tourner le dos à une voie active : regard amont/aval systématique. - Respecter les distances de sécurité : 1,50 m à 3 m du rail le plus proche selon vitesse. - Se signaler visuellement en permanence : gilet HV jamais fermé ni masqué par un sac à dos. - Respecter les annonces de l'ASP (Annonceur-Sentinelle) et se replier immédiatement. - Pas de téléphone, pas d'écouteurs musique en zone exploitée : l'audition partage l'information de sécurité. - Suivre les consignes du responsable sécurité (RST, chef d'équipe). L'ensemble de ces règles est codifié dans les consignes S9, S1A et S2A SNCF Réseau (refondues dans le RH0006 actuel) et enseigné en formation SECUFER. ## Sanctions en cas d'EPI manquants ou non conformes - Refus d'accès immédiat par le coordonnateur sécurité ou par SNCF Réseau lors d'un contrôle sur emprise. - Sanctions pénales au titre des articles L4741-1 et L4741-9 du Code du travail (jusqu'à 10 000 € d'amende par salarié concerné). - Faute inexcusable retenue contre l'employeur en cas d'accident, avec majoration d'indemnisation et poursuites pénales possibles. - Pénalités contractuelles du donneur d'ordre : jours de retard facturés, exclusion fournisseur. - Déréférencement chez SNCF Réseau pour les futurs marchés. Voir notre dossier les risques pour votre entreprise sans SECUFER pour le détail. ## Articulation EPI, SECUFER, AAE et habilitations L'accès aux emprises SNCF Réseau ne se résume pas aux EPI. C'est un ensemble de prérequis cumulés : - EPI conformes : socle visuel et physique (objet de cette page). - Attestation SECUFER : formation obligatoire 7 h, valable 3 ans. - AAE : Autorisation d'Accès aux Emprises délivrée par SNCF Réseau. - Habilitations électriques (KH0, KB0) si proximité caténaire. - Formation travail en hauteur (R4323-69) si applicable. - CACES selon les engins utilisés. ## Formation obligatoire pour maîtriser EPI et règles SNCF Au-delà du port physique des EPI, la formation SECUFER apprend : - Les risques ferroviaires réels (heurt, électrisation, projection). - Les règles de circulation sur les voies et zones de garage. - L'utilisation correcte des EPI et leur maintenance. - Les comportements en situation dangereuse (mise à couvert, repli immédiat). - L'articulation avec l'encadrement (RST, ASP, chef d'équipe). Sans cette formation, les EPI seuls ne suffisent pas à assurer la sécurité réelle. C'est pour cela que le décret 2017-694 exige la formation préalable de tout intervenant. Conformité décret 2017-694 Notre programme couvre toutes les exigences réglementaires SECUFER et intègre les normes EPI européennes à jour. +8 Formateurs Qualifiés Nos formateurs ont une expérience terrain sur le Réseau Ferré National et maîtrisent les normes EPI. Plus de 95% de réussite Comme nos stagiaires, obtenez votre attestation SECUFER conforme. Solutions de financement Salariés, indépendants, employeurs : dispositifs OPCO pour financer la formation SECUFER à 100 %. ## Résumé - EPI minimum sur emprise SNCF : vêtement HV orange (EN ISO 20471 classe 2/3), chaussures S3 (EN ISO 20345), casque EN 397 en zone d'ouvrage. - EPI complémentaires selon poste : lunettes EN 166, audition EN 352, gants EN 388, harnais EN 361. - Le gilet jaune n'est pas accepté. Seul l'orange est conforme. - Fourniture par l'employeur (R4321-1 et suivants Code du travail). - EPI seuls insuffisants : cumulés avec attestation SECUFER, AAE et habilitations. - Sanctions sans EPI conformes : refus d'accès, pénalités, faute inexcusable. ## Questions fréquentes - EPI SNCF **Q:** Quels EPI sont obligatoires pour travailler sur les voies SNCF ? Le minimum obligatoire : vêtement haute visibilité orange classe 2 ou 3 (EN ISO 20471), chaussures de sécurité S3 (EN ISO 20345), casque EN 397 en zone d'ouvrage. Selon le poste s'ajoutent : lunettes (EN 166), protections auditives (EN 352), gants (EN 388), harnais antichute (EN 361) pour le travail en hauteur. **Q:** Le gilet jaune est-il accepté sur emprise ferroviaire ? Non. Le gilet jaune n'est pas conforme au référentiel SNCF Réseau. Seul le vêtement haute visibilité orange est autorisé sur le Réseau Ferré National. Cette règle vise à distinguer visuellement les intervenants des agents SNCF en exploitation, qui portent du jaune. **Q:** Quelle norme pour le gilet haute visibilité SNCF ? Norme EN ISO 20471 (vêtements haute visibilité). SNCF Réseau exige la classe 2 ou 3 selon le poste. La classe 3 (le plus visible) est requise pour les interventions en zone très dangereuse, en condition de faible luminosité, ou à proximité de circulations à grande vitesse. **Q:** Qui doit fournir les EPI sur un chantier ferroviaire ? L'employeur (articles L4122-2 et R4321-1 et suivants du Code du travail). C'est lui qui finance, distribue et vérifie le port effectif. L'employeur doit également former le salarié à l'utilisation des EPI et remplacer le matériel usé ou non conforme. **Q:** Que risque l'employeur si les EPI ne sont pas conformes ? Sanctions pénales au titre des articles L4741-1 et suivants du Code du travail, refus d'accès au chantier par SNCF Réseau, responsabilité pénale e [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## SECUFER et CPF Source : https://www.centre-secufer.fr/secufer-cpf-mon-compte-formation.html Non, la formation SECUFER n'est pas éligible au CPF (Mon Compte Formation) en 2026, et ce chez aucun centre de formation en France. Cette absence est structurelle et tient à la nature même du SECUFER : une formation réglementaire imposée à l'employeur par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017, et non une certification professionnelle individuelle au sens du RNCP ou du Répertoire Spécifique de France compétences. Bonne nouvelle : il existe cinq alternatives concrètes qui couvrent les 150 EUR de votre formation, et dans 87 % des cas avec une prise en charge à 100 %. Ce guide expert détaille le cadre légal exact, les dispositifs OPCO, AIF France Travail, Plan de Développement des Compétences et autofinancement, la méthode dossier OPCO en 5 étapes et la liste des offres frauduleuses « SECUFER CPF » à éviter. La formation SECUFER reste obligatoire au titre des articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail. **NON** SECUFER non éligible CPF **5** alternatives de financement **87 %** des dossiers OPCO pris en charge à 100 % **150 EUR** tarif unique TTC SB **Stéphane B., formateur référent SECUFER** 18 ans d'expérience sur le Réseau Ferré National, ancien responsable sécurité chantier SNCF Infra, formateur agréé EPSF spécialisé en formation réglementaire ferroviaire et financement OPCO ## 1. Le SECUFER est-il éligible au CPF en 2026 ? La question revient sur tous les forums professionnels du ferroviaire : peut-on payer sa formation SECUFER avec son Compte Personnel de Formation ? La réponse, vérifiable sur moncompteformation.gouv.fr, est sans ambiguïté : non. En tapant « SECUFER », « Sécurité Emprises Ferroviaires » ou « décret 2017-694 » dans le moteur de recherche officiel de Mon Compte Formation, aucun résultat n'est retourné. Aucun organisme, qu'il s'agisse d'un grand groupe ou d'un centre indépendant comme le Centre SECUFER, ne propose cette formation sur la plateforme. Cette absence n'est pas un oubli administratif : elle est structurelle et tient à la nature même de la formation SECUFER. **Vérification rapide :** connectez-vous à votre espace Mon Compte Formation, tapez « SECUFER » dans la barre de recherche. Aucun catalogue ne contient cette formation. Si un site marchand vous affirme le contraire, voir la section 9 sur les offres frauduleuses. ## 2. Pourquoi le SECUFER ne peut pas être financé par le CPF Le CPF, créé par la loi du 5 mars 2014 et profondément réformé par la loi Avenir professionnel du 5 septembre 2018, suit une logique précise : il finance les actions de formation certifiantes, à l'initiative du salarié, pour développer ses compétences individuelles. ### Les critères d'éligibilité CPF Pour qu'une formation soit éligible au CPF, elle doit obligatoirement figurer dans l'un des deux répertoires gérés par France compétences : - RNCP (Répertoire National des Certifications Professionnelles) : titres, diplômes, certifications inscrites par enregistrement. - RS (Répertoire Spécifique) : habilitations et certifications complémentaires, dont les habilitations électriques certifiantes (B0, H0, BR), certaines certifications CACES, langues, bureautique. La formation SECUFER ne figure ni dans l'un ni dans l'autre, et cela n'est pas un dossier en attente. ### Le SECUFER est une obligation employeur Le SECUFER découle directement du décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 relatif à la sécurité des chantiers ferroviaires, codifié aux articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail. La formation est imposée à l'employeur : - Avant toute intervention d'un travailleur sur les emprises ferroviaires - Renouvelable tous les 3 ans (recyclage de 3h30) - À la charge de l'entreprise au titre de son obligation générale de sécurité (article L4121-1 du Code du travail) Le CPF étant un outil individuel de développement de compétences, il est explicitement exclu pour financer les formations obligatoires de sécurité au poste, qui restent un coût de l'employeur. Cette règle vaut aussi pour les SST réglementaires en grande partie, le M0/M1 levage et certaines habilitations de sécurité initiales. ## 3. Les 5 alternatives au CPF pour financer un SECUFER Bonne nouvelle : il existe cinq dispositifs de financement qui couvrent intégralement le SECUFER. Dans 90 % des cas, le reste à charge est de 0 EUR. Dispositif Public concerné Prise en charge Délai Démarche **OPCO** Salariés CDI/CDD 70 à 100 % 7 à 15 jours Employeur ou centre **Plan Développement Compétences** Salariés 100 % Immédiat Entreprise directe **AIF France Travail** Demandeurs d'emploi Jusqu'à 100 % 15 à 30 jours Conseiller France Travail **Pro-A** Salariés en reconversion Variable 30 à 60 jours Employeur + OPCO **Autofinancement** Indépendants, particuliers 0 % (déductible si pro) Immédiat Paiement direct ## 4. Le financement OPCO : la voie principale en pratique Les Opérateurs de Compétences (OPCO) sont des structures paritaires agréées par le ministère du Travail qui collectent les contributions formation des entreprises et financent les actions de formation des salariés. Pour le SECUFER, plusieurs OPCO sont compétents selon la convention collective de votre employeur. ### Les OPCO concernés par le ferroviaire OPCO Secteur ferroviaire Entreprises types **Constructys** BTP, génie civil ferroviaire Colas Rail, NGE Rail, Eiffage Rail, TSO, Vinci Construction **OPCO 2i** Industrie ferroviaire, soudage, signalisation Alstom, Bombardier, Faiveley **AKTO** Intérim ferroviaire Manpower, Adecco, Randstad, Proman, Synergie **Atlas** Bureaux d'études et ingénierie SYSTRA, SETEC, Egis, Artelia, Ingerop **Mobilités** Transport ferroviaire SNCF, OFP, services voyageurs ### Prise en charge réelle observée Sur les 12 derniers mois (chiffres internes Centre SECUFER, mai 2026) : - 87 % des dossiers OPCO sont pris en charge à 100 % (150 EUR couverts intégralement) - 11 % bénéficient d'un cofinancement (70 à 90 % OPCO, le reste pour l'entreprise) - 2 % seulement nécessitent un complément employeur significatif (cas des sections professionnelles épuisées en fin d'exercice) Pour estimer rapidement votre prise en charge, utilisez notre simulateur de financement OPCO en 30 secondes. ## 5. Le Plan de Développement des Compétences (PDC) Anciennement appelé « plan de formation », le plan de développement des compétences est l'ensemble des actions de formation décidées par l'employeur pour ses salariés. Pour le SECUFER, qui est obligatoire, le PDC est le canal naturel : - L'employeur intègre la formation dans son budget annuel (loi du 5 septembre 2018) - Prise en charge à 100 % par l'entreprise, sans démarche pour le salarié - Délai immédiat, dès accord interne - Le salarié conserve sa rémunération pendant le temps de formation **Combiné OPCO + PDC :** quand l'employeur intègre le SECUFER dans son PDC et que l'OPCO prend en charge à 100 %, le reste à charge entreprise est nul. C'est le scénario le plus courant pour les salariés du BTP ferroviaire. ## 6. L'AIF France Travail pour les demandeurs d'emploi L'Aide Individuelle à la Formation (AIF), gérée par France Travail (ex-Pôle emploi), permet aux demandeurs d'emploi de financer une formation non couverte par les autres dispositifs. ### Conditions d'obtention - Être inscrit comme demandeur d'emploi à France Travail - Disposer d'une promesse d'embauche ferroviaire ou d'un projet professionnel validé par votre conseiller - Présenter un devis nominatif Centre SECUFER ### Montant et démarche L'AIF peut couvrir jusqu'à 100 % du coût pédagogique (150 EUR TTC). La démarche se fait auprès de votre conseiller France Travail (formulaire AIF), avec un délai d'instruction de 15 à 30 jours. Astuce : si vous visez un emploi dans une entreprise du ferroviaire qui vous a fait une promesse d'embauche écrite, mentionnez l'obligation légale du décret 2017-694 dans votre demande. Cela facilite l'accord du conseiller. ## 7. Autofinancement (indépendants, intérimaires, particuliers) Quand aucun des dispositifs précédents ne s'applique (auto-entrepreneur, projet personnel, démarche urgente), l'autofinancement reste possible : - Tarif unique 150 EUR TTC chez le Centre SECUFER (e-learning ou présentiel) - Déductible des frais professionnels si vous êtes auto-entrepreneur, indépendant ou société (BIC, BNC, IS) - Paiement par carte bancaire, virement, chèque ou prélèvement - Attestation Qualiopi délivrée pour comptabilisation Pour les auto-entrepreneurs, l'Agefice (commerce/services) ou la FIF PL (professions libérales) peuvent parfois compléter, mais leur champ est restreint et la formation SECUFER, n'étant pas certifiante, est rarement éligible. ## 8. Cas particuliers : intérimaires, étrangers, reconversion ### Intérimaires La formation SECUFER est obligatoirement financée par l'agence d'intérim avant toute mission en emprise ferroviaire, via le FAF.TT (Fonds d'Assurance Formation du Travail Temporaire) ou directement par l'OPCO AKTO. Aucun frais pour l'intérimaire. Si l'agence refuse, elle se met en infraction. ### Travailleurs étrangers et détachés Pour les travailleurs détachés en France (UE ou hors UE), le SECUFER est à la charge de : - L'employeur étranger d'origine, qui doit faire former son salarié auprès d'un centre français agréé avant le détachement - À défaut, l'entreprise utilisatrice française (donneuse d'ordre) au titre de l'article L1262-4 du Code du travail Aucune équivalence européenne n'existe à ce jour (ni avec la Deutsche Bahn allemande, ni avec Adif espagnol, ni avec RFI italien). Voir notre page dédiée SECUFER pour les travailleurs étrangers et détachés. ### Reconversion professionnelle Si vous vous reconvertissez vers les métiers du ferroviaire, plusieurs dispositifs peuvent intégrer le SECUFER dans un parcours plus large : Pro-A, PTP (Projet de Transition Professionnelle, ex-CIF), POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle). Notre page Se reconvertir dans le ferroviaire grâce au SECUFER détaille les 5 dispositifs disponibles. ## 9. Méfiance : les offres « SECUFER CPF » frauduleuses **Signal d'alerte rouge.** Si vous voyez une publicité (Facebook, Google Ads, SMS, démarchage téléphonique) qui affirme « Formation SECUFER finançable CPF » ou « Utilisez votre solde CPF pour le SECUFER », il s'agit d'une **fraude potentielle**. ### Le cadre légal de répression La loi n° 2022-1587 du 19 décembre 2022 a renforcé les sanctions contre les fraudes au CPF : - Jusqu'à 5 ans d'emprisonnement - Jusqu'à 750 000 EUR d'amende - Interdiction d'exercer dans la formation professionnelle - Remboursement des sommes perçues à la Caisse des Dépôts En 2023 et 2024, la DGCCRF et la Caisse des Dépôts ont sanctionné plusieurs dizaines d'organismes pour fraude au CPF (campagnes de phishing, faux organismes, factures sur-évaluées). ### Comment signaler - SignalConso (DGCCRF) : signal.conso.gouv.fr - Mon Compte Formation : depuis votre espace, bouton « signaler un abus » - France compétences : francecompetences.fr ## 10. Monter votre dossier OPCO en 5 étapes Voici la méthode éprouvée pour obtenir une prise en charge OPCO complète en 7 à 15 jours. 1 #### Identifier votre OPCO Repérez l'OPCO selon la convention collective de votre employeur (code IDCC sur votre bulletin de paie). Ex : IDCC 1597 = Bâtiment cadres = Constructys. 2 #### Demander un devis nominatif Contactez le Centre SECUFER (09 70 70 29 40). Nom du stagiaire, modalité (e-learning 7h ou présentiel), dates. Devis sous 48h. 3 #### Constituer le dossier Devis Centre SECUFER, programme détaillé, attestation Qualiopi, NDA 11930918993, bulletin d'adhésion OPCO. 4 #### Déposer la demande Votre employeur dépose la demande sur l'extranet de l'OPCO. Notre équipe peut le faire en mandat de gestion gratuit. 5 #### Accord et démarrage L'accord arrive sous 7 à 15 jours ouvrés. La formation démarre. L'OPCO paie directement le Centre SECUFER. ## 11. Comparatif CPF vs OPCO pour le SECUFER Pour clarifier définitivement les différences [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## SECUFER et France Travail Source : https://www.centre-secufer.fr/secufer-france-travail-pole-emploi-demandeur-emploi.html Vous êtes demandeur d'emploi et vous souhaitez vous former au SECUFER pour intégrer le ferroviaire ? Excellente initiative : la filière prévoit 10 000 à 15 000 recrutements par an d'ici 2030 et le SECUFER est le passeport obligatoire pour intervenir sur les emprises de SNCF Réseau, des opérateurs de fret (OFP), des tramways et des gestionnaires d'infrastructures. France Travail (ex-Pôle emploi) propose quatre dispositifs majeurs pour financer votre formation à 100 % : l'AIF (Aide Individuelle à la Formation), la POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle), la POEC (collective) et l'AFC (Action de Formation Conventionnée). Ce guide expert 2026 vous explique les conditions, les démarches, les profils prioritaires et les pièges à éviter pour obtenir votre formation SECUFER sans aucun reste à charge. À combiner avec notre page Se reconvertir dans le ferroviaire grâce au SECUFER pour bâtir votre projet professionnel complet. **4** dispositifs France Travail **100 %** prise en charge possible **15 j** délai moyen accord AIF **10-15k** recrutements ferroviaire/an d'ici 2030 SB **Stéphane B., formateur référent SECUFER** 18 ans d'expérience sur le Réseau Ferré National, ancien responsable sécurité chantier SNCF Infra, formateur agréé EPSF, spécialiste de l'accompagnement des demandeurs d'emploi vers les métiers ferroviaires en tension ## 1. France Travail et SECUFER : qui peut être financé ? France Travail (ex-Pôle emploi depuis le 1er janvier 2024) est l'opérateur public de l'emploi en France. Sa mission inclut le financement de la formation des demandeurs d'emploi pour faciliter leur retour à l'emploi, en particulier dans les secteurs en tension comme le ferroviaire. ### Publics éligibles Sont éligibles à un financement France Travail pour la formation SECUFER : - Demandeurs d'emploi inscrits en catégorie 1, 2, 3, 4 stagiaire ou 5 contrat aidé - Bénéficiaires du RSA en démarche de retour à l'emploi - Travailleurs en cours de licenciement économique (cellule de reclassement) - Salariés en CSP (Contrat de Sécurisation Professionnelle) - Personnes en reconversion via PTP (Projet de Transition Professionnelle) sous certaines conditions ### Conditions communes Quel que soit le dispositif, France Travail exige : - Un projet professionnel validé avec votre conseiller (PPAE - Projet Personnalisé d'Accès à l'Emploi) - Un devis nominatif d'un organisme certifié Qualiopi (comme Centre SECUFER ADF) - Une cohérence métier entre votre profil et le marché ferroviaire local - L'absence de financement alternatif déjà mobilisable (CPF, OPCO si vous avez encore un employeur) **Important :** France Travail finance la formation SECUFER parce qu'elle constitue un **prérequis légal obligatoire** (décret n° 2017-694 du 2 mai 2017) pour exercer dans le ferroviaire. C'est un argument majeur à mettre en avant dans votre dossier. ## 2. AIF - Aide Individuelle à la Formation L'AIF est le dispositif individuel principal de France Travail pour financer une formation hors catalogue conventionné. C'est la voie la plus utilisée pour le SECUFER. ### Principe Votre conseiller France Travail mobilise un budget individuel pour couvrir tout ou partie des frais pédagogiques d'une formation utile à votre projet professionnel. La formation doit être dispensée par un organisme certifié Qualiopi. ### Conditions d'attribution - Être inscrit comme demandeur d'emploi à France Travail - Avoir un projet professionnel ferroviaire validé par votre conseiller - Présenter un devis nominatif d'un organisme Qualiopi (Centre SECUFER ADF, NDA 11930918993) - Aucun autre financement n'est mobilisable - La formation est cohérente avec le marché local de l'emploi ### Montant et prise en charge L'AIF peut couvrir jusqu'à 100 % du coût pédagogique de la formation SECUFER (150 EUR TTC). Le règlement se fait directement par France Travail à Centre SECUFER ADF, sans avance de votre part. Votre ARE devient AREF (Allocation d'aide au Retour à l'Emploi Formation) pendant la durée de la formation. ### Délai et démarche Délai moyen d'accord : 15 jours. Démarche en 3 temps : rendez-vous conseiller -> dépôt du dossier dans l'extranet KAIROS -> notification d'accord. La formation peut démarrer dès réception de la notification. ## 3. POEI - Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle La POEI est le dispositif phare quand vous avez déjà une promesse d'embauche écrite d'une entreprise ferroviaire (SNCF Réseau, Colas Rail, Eiffage Rail, NGE Rail, TSO, agence d'intérim...). ### Principe L'employeur s'engage à embaucher le demandeur d'emploi en CDI, CDD de 12 mois minimum ou contrat de professionnalisation après une formation préparatoire. France Travail finance la formation pour combler l'écart entre les compétences du candidat et le poste à pourvoir. ### Caractéristiques - Durée maximale : 400 heures de formation - Engagement employeur ferme à l'embauche - Co-financement possible avec l'OPCO de l'employeur - Indemnité versée au demandeur d'emploi (AREF ou RFPE selon situation) - Formation organisée par un organisme Qualiopi choisi par l'employeur ou le candidat ### Application au SECUFER La formation SECUFER (7 heures) entre largement dans le quota POEI. Pour une embauche d'agent de voie ou d'électricien caténaire, la POEI peut combiner : SECUFER + habilitation électrique KH0/KB0 + module métier spécifique (140 à 200 heures au total). **Astuce :** si une entreprise ferroviaire vous propose un poste mais demande le SECUFER au préalable, demandez explicitement une POEI. Cela rassure l'employeur (formation prise en charge par France Travail), accélère votre embauche et sécurise votre intégration. ## 4. POEC - Préparation Opérationnelle à l'Emploi Collective La POEC est la version collective de la POEI. Elle est pilotée par un OPCO (Opérateur de Compétences) pour un groupe de demandeurs d'emploi vers des métiers en tension identifiés au niveau de la branche professionnelle. ### Principe Un OPCO (Constructys, AKTO, OPCO Mobilités, OPCO 2i) monte une session de formation collective vers un métier identifié comme en tension dans le ferroviaire (agent de voie, opérateur de chantier, soudeur, caténairiste). France Travail oriente les demandeurs d'emploi vers ces sessions. ### Caractéristiques - Pas de promesse d'embauche individuelle préalable (mais engagement collectif employeurs) - Sessions programmées par l'OPCO (généralement 2 à 4 sessions/an par région) - Effectifs : 6 à 15 stagiaires par session - Durée variable (souvent 200 à 400 heures incluant SECUFER + autres modules) - Financement 100 % OPCO + France Travail ### Comment intégrer une POEC ferroviaire Les POEC ferroviaires sont pilotées principalement par AKTO (intérim) et Constructys (BTP). Demandez à votre conseiller France Travail les sessions prévues dans votre région, ou contactez directement les agences d'intérim spécialisées dans le ferroviaire. Notre page Quelles entreprises recrutent avec un SECUFER ? recense les principaux employeurs partenaires. ## 5. AFC - Action de Formation Conventionnée par France Travail L'AFC est une formation directement conventionnée et financée par France Travail sur la base d'appels d'offres régionaux. Les formations sont inscrites dans le catalogue régional de France Travail. ### Particularité Le SECUFER seul est rarement inscrit en AFC (formation trop courte de 7 heures). En revanche, des parcours intégrés « Reconversion ferroviaire » incluant SECUFER + KH0/KB0 + habilitations métier sont parfois conventionnés en AFC dans les régions à forte activité ferroviaire (Île-de-France, Hauts-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Grand Est). ### Avantages - Aucune démarche administrative complexe - Formation prise en charge à 100 % - Indemnité de formation versée pendant le parcours - Démarrage rapide (sessions programmées toute l'année) ### Comment vérifier les AFC ferroviaires dans votre région Consultez le catalogue régional France Travail via l'application « Mes Aides Financières » sur candidat.francetravail.fr, ou demandez à votre conseiller la liste des AFC ferroviaire conventionnées pour 2026. ## 6. Tableau comparatif AIF / POEI / POEC / AFC Dispositif Promesse embauche Durée max Prise en charge Délai Démarche **AIF** Non requise Variable Jusqu'à 100 % 15 jours Conseiller + KAIROS **POEI** **Obligatoire** 400 heures 100 % 4 à 6 semaines Employeur + conseiller **POEC** Non (collectif) 200-400 h 100 % OPCO + FT Selon session Inscription via OPCO **AFC** Non Variable 100 % Selon catalogue Conseiller + catalogue ## 7. Comment monter votre dossier France Travail en 5 étapes 1 #### Valider le projet ferroviaire Rendez-vous avec votre conseiller France Travail pour formaliser le projet (PPAE). Apporter CV, lettre de motivation et projet métier clair. 2 #### Demander un devis nominatif Contacter Centre SECUFER ADF au 09 70 70 29 40 ou via contact. Devis sous 48h avec dates, modalité et programme. 3 #### Constituer le dossier AIF Formulaire AIF, devis nominatif, programme officiel, attestation Qualiopi, NDA 11930918993, lettre de motivation, CV à jour. 4 #### Dépôt par le conseiller Votre conseiller dépose dans KAIROS. Instruction 15-30 jours selon la région. Notification par mail. 5 #### Démarrage de la formation Démarrage dès accord. ARE devient AREF. France Travail paie directement Centre SECUFER. Attestation officielle après QCM. ## 8. Profils prioritaires pour le SECUFER France Travail Certains profils ont des chances très élevées d'obtenir un financement France Travail pour leur SECUFER. France Travail privilégie les candidats motivés vers des métiers en tension. ### Les 6 profils prioritaires Profil Atout Métier ferroviaire cible **Ouvrier du BTP / TP** Habitué aux chantiers, EPI, sécurité Poseur de voie, opérateur chantier **Électricien (B0, B1V, BR)** Habilitations déjà acquises Électricien caténaire (KH0/KB0) **Soudeur** Aluminothermie possible Soudeur de voie ferrée **Conducteur PL / Engin** Permis et expérience matériel Conducteur train travaux (ATTX) **Ancien militaire / SNCF** Sens de la rigueur, sécurité Agent de sécurité ferroviaire, ASP **Géomètre / Topographe** Compétences techniques Topographe ferroviaire (voir notre page ) ### Profils en reconversion totale Si vous n'êtes pas dans les profils ci-dessus, c'est tout à fait possible aussi. Le SECUFER seul ne suffit généralement pas dans ce cas, mais peut s'inscrire dans un parcours plus large. Notre page Se reconvertir dans le ferroviaire grâce au SECUFER détaille les 5 profils types et les 12 métiers accessibles avec les salaires. ## 9. Documents à préparer pour votre dossier France Travail Pour gagner du temps lors de votre rendez-vous conseiller, préparez à l'avance les documents suivants : ### Documents personnels - CV à jour mettant en avant les expériences pertinentes (BTP, sécurité, technique) - Lettre de motivation expliquant le projet ferroviaire - Justificatifs d'expérience (contrats de travail, attestations) - Justificatifs de formation antérieure (CACES, B0, permis...) - Justificatif de domicile et pièce d'identité ### Documents Centre SECUFER ADF (fournis sous 48h) - Devis nominatif Centre SECUFER avec votre nom, dates et modalité - Programme détaillé de la formation SECUFER (7 heures) - Attestation Qualiopi (consultable en pied de chaque page) - NDA 11930918993 (numéro de déclaration d'activité) - Conditions Générales de Vente ### Documents complémentaires utiles - Lettre de promesse d'embauche (si POEI) - Engagement employeur (si POEC) - Bilan de compétences récent (si reconversion totale) - Étude de marché ferroviaire régional (votre conseiller peut vous aider) ## 10. Erreurs fréquentes et conseils pratiques **Erreur n°1 :** demander l'AIF sans avoir validé le projet ferroviaire au préalable avec son conseiller. **Solution :** obtenir d'abord la validation du PPAE avant de constituer le dossier. **Erreur n°2 :** prés [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Formation securite ferroviaire (guide) Source : https://www.centre-secufer.fr/formation-securite-ferroviaire.html La formation sécurité ferroviaire en bref - Définition : formation obligatoire à la sécurité pour intervenir sur les emprises ferroviaires - Nom officiel : SECUFER (Sécurité des Emprises et Chantiers Ferroviaires) - Cadre légal : décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 - Durée : 7 heures (initiale) / 3h30 (recyclage) - Tarif : 150 EUR TTC par stagiaire, finançable OPCO - Modalités : e-learning (100% en ligne) ou présentiel - Validité : 3 ans (recyclage obligatoire) - Attestation : reconnue SNCF Réseau, RATP, donneurs d'ordre, EPSF La formation sécurité ferroviaire, communément désignée par son nom officiel SECUFER, est une obligation réglementaire imposée par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 pour toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires. Sans elle, l'accès aux voies est strictement refusé par les donneurs d'ordre (SNCF Réseau, RATP, Eiffage Rail, Colas Rail, NGE, TSO, Spie Rail) et par les contrôles de l'inspection du travail. La formation SECUFER dure 7 heures et coûte 150 EUR TTC. Elle s'effectue indifféremment en e-learning ou en présentiel, valide une attestation officielle valable 3 ans et est intégralement finançable par l'OPCO de l'entreprise. Ce guide complet détaille le programme, les modalités, les tarifs, le public concerné, la validité et les différences entre formation sécurité ferroviaire et autres formations professionnelles ferroviaires. ## Qu'est-ce qu'une formation sécurité ferroviaire ? La formation sécurité ferroviaire est un parcours pédagogique obligatoire qui transmet aux travailleurs les règles essentielles de prévention des risques sur les emprises ferroviaires : circulation des trains, électrification 25 kV, vent de souffle, vitesse, intrusion accidentelle. Elle prépare les apprenants à intervenir en toute sécurité dans un environnement classé comme l'un des plus à risque du secteur du BTP. ### SECUFER : le nom officiel de la formation sécurité ferroviaire Le programme de référence s'appelle SECUFER (Sécurité des Emprises et Chantiers Ferroviaires). Il a été instauré par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017, codifié aux articles R4543-1 à R4543-19 du Code du travail. Tous les acteurs du marché (centres de formation, donneurs d'ordre, OPCO) utilisent indifféremment les termes « formation sécurité ferroviaire » et « formation SECUFER » pour désigner ce même parcours. ### Cadre légal et opposabilité Le décret 2017-694 impose à tout employeur de s'assurer que ses salariés ont suivi une formation à la sécurité avant la première intervention sur emprises ferroviaires. Le défaut de formation expose l'entreprise à : - Une amende pénale (article L4741-1) jusqu'à 10 000 EUR par salarié non formé pour une personne physique, 50 000 EUR par salarié pour une personne morale (multiplicateur ×5) - Une faute inexcusable de l'employeur en cas d'accident (appréciée au cas par cas par le pôle social du tribunal judiciaire) - Un refus d'accès aux chantiers par le donneur d'ordre et la résiliation possible du marché - Un retrait des AAE par SNCF Réseau (impossibilité d'accéder aux emprises pendant plusieurs mois) ## À qui s'adresse la formation sécurité ferroviaire ? La formation sécurité ferroviaire concerne tous les profils dont l'activité professionnelle implique une présence sur ou à proximité des voies ferrées. Les publics types : ### Métiers du BTP ferroviaire - Poseurs de voie ferrée (RVB, suite rapide, traverses) - Soudeurs de voie (soudure aluminothermique) - Électriciens caténaire (1500 V continu / 25 kV alternatif) - Géomètres-topographes, géotechniciens, mainteneurs d'installations - Conducteurs d'engins (pelles rail-route, draisines, nacelles, CACES R486/R489) ### Cadres et postes de pilotage sécurité - RPTX (Responsable Pilote Travaux) et chefs de chantier ferroviaire - ASP, annonceurs et sentinelles - Agents Train Travaux (ATTX) - Coordonnateurs SPS ferroviaires, responsables QSE/HSE - Ingénieurs et techniciens de bureau d'étude ferroviaire (BET) ### Profils administratifs et commerciaux concernés - Commerciaux et chargés d'affaires effectuant des visites de site - Auditeurs sécurité, inspecteurs internes - Personnel de bureau d'étude amené à se rendre sur le terrain - Stagiaires, alternants, apprentis intervenant sur emprises - Intérimaires (Manpower, Adecco, Randstad, Crit) en mission ferroviaire ### Donneurs d'ordre concernés L'attestation est exigée par tous les donneurs d'ordre du secteur ferroviaire : SNCF Réseau, RATP, Société du Grand Paris, Eiffage Rail, Colas Rail, NGE, TSO, Spie Rail, Vinci Construction, ainsi que par les bureaux d'étude ferroviaires (SETEC, Egis Rail, Systra, Ingerop, Arcadis, Artelia). ## Objectifs pédagogiques de la formation sécurité ferroviaire À l'issue de la formation, le stagiaire est en mesure de : - Connaître et appliquer les principales règles de sécurité pour prévenir les risques de collision avec les circulations ferroviaires - Comprendre et respecter les consignes essentielles afin d'éviter les risques électriques (caténaires 25 kV, troisième rail) - Réagir de manière appropriée en cas d'anomalies (caténaire tombée sur les rails, signalisation défaillante, intrusion d'engin) - Identifier les risques propres au site (proximité des voies, zones électrifiées, ouvrages d'art, passages à niveau) - Utiliser correctement les EPI obligatoires (gilet orange, casque, chaussures S3 et complémentaires) Ces objectifs constituent le socle réglementaire imposé par le décret 2017-694 et le Code du travail. ## Programme détaillé de la formation sécurité ferroviaire Le programme officiel SECUFER se structure en 6 chapitres pédagogiques répartis sur 7 heures, chaque chapitre étant suivi d'une évaluation d'auto-vérification : ### Chapitre 1 : Introduction au milieu ferroviaire Présentation du réseau ferré national, des acteurs (SNCF Réseau, RATP, gestionnaires d'infrastructure, entreprises ferroviaires), des principaux risques rencontrés. Cadrage du décret 2017-694. ### Chapitre 2 : Obligations des travailleurs et de l'employeur Devoirs réglementaires des intervenants : obligations de l'employeur (formation, EPI, encadrement) et obligations du salarié (port des EPI, respect des consignes, alerte). Principe de coresponsabilité et sanctions L4741-1. ### Chapitre 3 : Autorisation d'accès aux emprises (AAE) Procédures et conditions d'accès aux voies ferrées : documents nécessaires (attestation SECUFER valide, ordre de mission, carte professionnelle), déclaration préalable au gestionnaire, règles de présentation aux postes de garde. ### Chapitre 4 : Consignes locales et particularités de site Adaptation aux spécificités de chaque chantier : briefing sécurité, identification des particularités locales (proximité de gares, passages à niveau, ouvrages d'art, zones électrifiées), prise en compte des consignes SNCF Réseau (S9, S1A, S2A). ### Chapitre 5 : Zone dangereuse et écartement de sécurité Identification et délimitation des zones à risque : définition de la zone dangereuse, distance de sécurité par rapport aux lignes électrifiées, zones interdites sans dispositif de protection, conditions de franchissement des voies. ### Chapitre 6 : Distance minimale de visibilité et système d'annonce Règles de visibilité et de signalisation réciproque : calcul de la distance d'annonce en fonction de la vitesse, port des vêtements haute visibilité (gilet orange EN ISO 20471), règles d'alerte mutuelle. Voir la page dédiée au système d'annonce des circulations. Le programme officiel SECUFER complet est disponible en téléchargement PDF gratuit sur le site. ## Modalités : formation sécurité ferroviaire en e-learning ou en présentiel Les deux formats sont équivalents en termes de validité réglementaire. Le choix dépend de vos contraintes opérationnelles, de la taille de votre équipe et du profil des stagiaires. ### Formation sécurité ferroviaire en e-learning La formation sécurité ferroviaire en e-learning permet de suivre les 7 heures depuis n'importe quel appareil connecté (ordinateur, tablette, smartphone), 24h/24, pendant 30 jours d'accès plateforme. Avantages : - Flexibilité totale (fractionnement des sessions, accès depuis tout lieu) - Adapté aux équipes dispersées géographiquement - Tutorat humain par chat, email et téléphone - QCM final à tentatives illimitées (62% minimum requis) - Attestation générée immédiatement après validation ### Formation sécurité ferroviaire en présentiel La formation sécurité ferroviaire en présentiel se déroule sur une journée complète dans notre centre de Vaujours (93) ou en intra-entreprise dans vos locaux. Avantages : - Interactivité maximale avec le formateur - Idéal pour les groupes constitués et les profils néophytes - Mises en situation pratiques - Cohésion d'équipe renforcée - Possibilité d'adapter certains modules aux spécificités de votre activité ## Tarifs et financement de la formation sécurité ferroviaire La formation sécurité ferroviaire au Centre SECUFER est facturée 150 EUR TTC par stagiaire, sans distinction entre e-learning et présentiel. Ce tarif inclut l'accès complet à la plateforme ou la journée présentielle, le QCM final, l'attestation officielle et le suivi qualité Qualiopi. ### Tarif unitaire et remises de groupe Pour les commandes supérieures à 10 stagiaires, des remises sont accordées sur devis. Le recyclage triennal (3h30) est également facturé 150 EUR. Aucun frais caché. ### Financement par l'OPCO La formation est intégralement finançable par les OPCO (Opérateurs de Compétences) : - OPCO Constructys - BTP, travaux publics, gros oeuvre - OPCO Mobilités - transport ferroviaire, conducteurs, mainteneurs - OPCO Atlas - bureaux d'étude (SYNTEC IDCC 1486) - OPCO 2i - industries métallurgiques, matériel ferroviaire - OPCO AFDAS - prestataires événementiels et culture intervenant sur emprises Notre simulateur de financement OPCO vous indique en 30 secondes le montant pris en charge selon votre convention collective. ## Validité de la formation sécurité ferroviaire et recyclage 3 ans L'attestation délivrée à l'issue de la formation sécurité ferroviaire est valable 3 ans à compter de sa date d'obtention. Au-delà, l'accès aux emprises ferroviaires est refusé jusqu'au renouvellement. ### Recyclage obligatoire tous les 3 ans Le recyclage SECUFER dure 3h30 (au lieu de 7h pour la formation initiale). Il porte sur : - La mise à jour réglementaire (évolutions du décret 2017-694) - Le retour d'expérience sur les incidents survenus depuis 3 ans - La révision des consignes essentielles de sécurité - Un nouveau QCM final (62% minimum) Le recyclage est facturé 150 EUR TTC et finançable OPCO. Voir notre page dédiée au recyclage SECUFER urgent si votre attestation est sur le point d'expirer. ### Que se passe-t-il si l'attestation expire ? Sans attestation en cours de validité, l'employeur doit retirer immédiatement le salarié des emprises ferroviaires jusqu'à régularisation. Cette obligation découle directement du décret 2017-694 et engage la responsabilité personnelle de l'employeur en cas d'accident pendant la période de non-conformité. ## Formation sécurité ferroviaire vs autres formations professionnelles La formation sécurité ferroviaire (SECUFER) est souvent comparée à d'autres formations sécurité du secteur du BTP. Voici les différences essentielles à connaître. ### Formation sécurité ferroviaire vs CACES Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) habilite à la conduite d'un engin de chantier (nacelles R486, chariots R489, etc.). Il ne donne pas accès aux emprises ferroviaires. La formation sécurité ferroviaire complète obligatoirement le CACES pour qui conduit un engin sur emprises. ### Formation sécurité ferroviaire vs SST Le SST (Sauveteur Secouriste du Travail) est une formation aux premiers secours et à la prévention des risques en entreprise. Elle est complémentaire à la formation sécurité ferroviaire mais ne s'y substitue pas. Le SST est recommandé pour les chefs d'équipe ferroviaires. # [... contenu tronque, voir page complete ...] --- ## Qui sommes-nous Source : https://www.centre-secufer.fr/qui-sommes-nous.html ## Centre SECUFER ADF en bref Le Centre SECUFER ADF est un organisme de formation français spécialisé dans la sécurité des emprises ferroviaires. Voici les faits, sans storytelling. - Dirigeant : Horia BENALI, fondateur - Date de création : 25 novembre 2021 - Forme juridique : Organisme de formation déclaré - Siège social : 3 rue de la Tournelle, 93410 Vaujours - SIRET : 907 541 247 00017 - Numéro de Déclaration d’Activité (NDA) : 11930918993 - Effectif pédagogique : 14 formateurs certifiés - Couverture géographique : France métropolitaine entière (présentiel + e-learning) - Stagiaires formés depuis 2021 : plus de 2 500 - Taux de réussite : 97 % - Note Google : 4,9 / 5 ## Nos certifications : la double preuve d’autorité Le Centre SECUFER ADF détient les deux certifications de référence du secteur ferroviaire français. Cette double reconnaissance reste rare pour un organisme dédié à la formation SECUFER. ### Qualiopi Certification qualité des organismes de formation, obligatoire pour bénéficier des financements publics et mutualisés (OPCO, France Travail, FAF). Audit réussi sur les 7 critères et 32 indicateurs du Référentiel National Qualité. Télécharger notre certificat Qualiopi (PDF) ### EPSF Reconnaissance par l’Établissement Public de Sécurité Ferroviaire, autorité nationale de sécurité du système ferroviaire français. Cette validation atteste de la conformité de nos contenus pédagogiques avec les exigences réelles du terrain ferroviaire. Pourquoi cela compte : la majorité des organismes proposant la formation SECUFER détiennent Qualiopi sans validation EPSF, ou inversement. Le cumul des deux est un signal fort pour les directions HSE et les acheteurs des grands groupes ferroviaires. ## Nos 14 formateurs : l’expérience du terrain ferroviaire Tous nos formateurs sont issus du terrain ferroviaire. Aucun n’est un consultant généraliste recyclé. Au total, l’équipe pédagogique cumule plus de 200 ans d’expérience sur les emprises ferroviaires françaises. Les chantiers couverts par leur expérience opérationnelle : - Lignes à Grande Vitesse (LGV Est, Sud-Europe-Atlantique, Méditerranée) - Réseau TER et Transilien en exploitation - Zones urbaines denses et gares en activité - Travaux caténaires et substations 25 kV - Voies de service, triages et faisceaux marchandises - Tunnels ferroviaires et ouvrages d’art ### Quelques profils de l’équipe #### Jean-Marc D. Spécialité : sécurité LGV et grands chantiers ferroviaires. 22 ans d’expérience SNCF Réseau. #### Stéphane B. Spécialité : caténaires et travaux sous tension. Ancien chef d’équipe travaux électrification. #### Sophie L. Spécialité : coordination sécurité, zones urbaines et gares en exploitation. Formatrice référente pédagogie active. ## Nos clients : la confiance de plus de 150 entreprises Le Centre SECUFER ADF forme aussi bien les TPE du BTP ferroviaire que les agences d’intérim et les grands donneurs d’ordre. Plus de 150 entreprises clientes nous ont fait confiance depuis 2021. ### Agences de travail temporaire - Manpower - Adecco - Randstad - Synergie ### Majors du BTP et travaux publics - Vinci - Bouygues - Eiffage - Colas Rail - Spie ### Télécoms et réseaux longeant les voies - Free - Orange - SFR À côté de ces grands comptes, nous formons quotidiennement les TPE et PME du génie civil, de la signalisation ferroviaire et de la maintenance d’infrastructures. ## Notre approche pédagogique Une formation SECUFER ne sert à rien si le stagiaire l’oublie en sortant de la salle. Notre méthode est conçue pour ancrer durablement les bons réflexes. - Trois formats au choix : présentiel inter-entreprises, intra dans vos locaux, ou e-learning 100 % en ligne. - E-book offert de 31 pages reprenant l’intégralité du référentiel SECUFER, à conserver après la formation. - Application SECUFER Quiz gratuite pour réviser et évaluer ses connaissances entre deux interventions. - Rattrapage offert en cas d’échec à l’évaluation finale, sans frais supplémentaires. - Aide linguistique pour les stagiaires non-francophones : supports adaptés et accompagnement individuel. - Attestation délivrée sous 48 h après validation, transmise par e-mail au stagiaire et à son employeur. ## Chiffres clés **2 500+** stagiaires formés depuis 2021 **97 %** de taux de réussite **4,9 / 5** note Google ( voir les avis ) **14** formateurs certifiés **11** villes couvertes en présentiel **2021** année de création Demander un devis --- ## Contact Source : https://www.centre-secufer.fr/contact.html Une question ? Un devis ? Une inscription ? Notre équipe est à votre disposition pour répondre à toutes vos demandes concernant la formation SECUFER, l’organisation de sessions, les tarifs ou le financement. Nous vous répondons sous 24h ouvrées. ☎ ### Téléphone 09 70 70 29 40 Lun - Ven9h00 à 18h00 ✉ ### Email contact@centre-secufer.fr Réponse sous 24h ouvrées ⚑ ### Adresse CENTRE SECUFER ADF 3 rue de la Tournelle93410 Vaujours, France ✓ ### Certifications Qualiopi - EPSF SIRET 907 541 247 00017NDA 11930918993 ### Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement ! Remplissez le formulaire ci-dessous. ---