Décret n° 2017-694 du 2 mai 2017
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- Qu'est-ce que le QCM SECUFER ?
- Passer le QCM en ligne (40 questions)
- Contenu et thèmes du QCM
- Application mobile gratuite - Unique en France
- Déroulement de l'évaluation
- Comment réussir le QCM SECUFER ?
- Notre formation SECUFER
- Financement et prise en charge
- Questions fréquentes (FAQ)
Qu'est-ce que le QCM SECUFER ?
Le QCM SECUFER (Questionnaire à Choix Multiples - Sécurité Ferroviaire) est l'évaluation officielle qui valide les connaissances acquises lors de la formation SECUFER, rendue obligatoire par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017. Ce questionnaire permet de vérifier que chaque stagiaire maîtrise les règles de sécurité indispensables pour intervenir à proximité des voies ferrées.
Toute personne amenée à travailler sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit obtenir cette certification. Le QCM constitue l'étape finale de la formation et conditionne la délivrance de l'attestation de compétences SECUFER.
QCM SECUFER en ligne : 40 questions gratuites corrigées
Entraînez-vous gratuitement avec 40 questions type QCM SECUFER (niveau opérateur, décret 2017-694). Chaque réponse est corrigée et accompagnée d'un éclairage réglementaire sourcé. Recevez votre résultat détaillé par e-mail à la fin du test.
Question 1 / 40 Quel texte rend la sensibilisation SECUFER obligatoire ?
Éclairage réglementaire : Le décret n°2017-694 du 2 mai 2017, relatif à la protection des travailleurs intervenant sur les systèmes de transport ferroviaire ou guidé, fixe les mesures de prévention en emprise. Il est entré en vigueur le 1er janvier 2018. Bonne réponse : B.Question 2 / 40 Le décret 2017-694 s'applique :
Éclairage réglementaire : Le champ du décret couvre les employeurs et les travailleurs qui interviennent sur l'exploitation ou les travaux des systèmes ferroviaires. Il s'ajoute à l'obligation générale de sécurité de l'employeur (article L.4121-1 du Code du travail). Bonne réponse : C.Question 3 / 40 À quelle fréquence la formation SECUFER doit-elle être renouvelée ?
Éclairage réglementaire : Le maintien des compétences impose un recyclage périodique, fixé à 3 ans dans le cadre SECUFER, en cohérence avec l'obligation d'actualiser la formation à la sécurité (article R.4141-2 du Code du travail). Bonne réponse : B.Question 4 / 40 L'employeur qui envoie un salarié en emprise ferroviaire doit :
Éclairage réglementaire : L'article L.4121-1 du Code du travail impose à l'employeur de prendre les mesures nécessaires (prévention, information, formation) pour protéger la santé et la sécurité des travailleurs. Le décret 2017-694 en précise l'application au ferroviaire. Bonne réponse : B.Question 5 / 40 Que signifie l'acronyme AAE ?
Éclairage réglementaire : L'AAE (Autorisation d'Accès aux Emprises) est le document qui autorise une personne à pénétrer dans les emprises ferroviaires, dans le cadre défini par le gestionnaire d'infrastructure. Bonne réponse : A.Question 6 / 40 Sans AAE valide, un intervenant :
Éclairage réglementaire : L'accès aux emprises est strictement encadré : y pénétrer sans autorisation constitue une intrusion dangereuse et une faute de sécurité. L'AAE matérialise l'autorisation du gestionnaire. Bonne réponse : B.Question 7 / 40 Qui encadre et délivre l'accès aux emprises du réseau ferré national ?
Éclairage réglementaire : C'est le gestionnaire de l'infrastructure, SNCF Réseau sur le réseau ferré national, qui définit les conditions d'accès à ses emprises et les autorise. Bonne réponse : B.Question 8 / 40 Le SECUFER est, pour l'accès aux emprises :
Éclairage réglementaire : La sensibilisation SECUFER constitue le socle de sécurité commun exigé pour intervenir en emprise, en application du décret 2017-694. Elle ne remplace pas les habilitations métier. Bonne réponse : B.Question 9 / 40 La zone dangereuse désigne :
Éclairage réglementaire : La zone dangereuse correspond à l'espace proche des voies où un agent peut être atteint par une circulation ou par l'effet de souffle. Elle est définie par la documentation d'exploitation de SNCF Réseau. Bonne réponse : B.Question 10 / 40 Sur ligne classique, on se situe en zone dangereuse à moins de :
Éclairage réglementaire : La documentation d'exploitation de SNCF Réseau retient une distance de l'ordre de 1,50 m du rail le plus proche pour délimiter la zone dangereuse sur ligne classique ; en deçà, une protection du chantier est obligatoire. Bonne réponse : A.Question 11 / 40 À l'approche d'un train, l'intervenant doit :
Éclairage réglementaire : Le dégagement et la mise en sécurité (se garer hors zone dangereuse) avant le passage de toute circulation est une règle fondamentale de la sécurité en emprise. Bonne réponse : B.Question 12 / 40 La traversée des voies doit se faire :
Éclairage réglementaire : La traversée s'effectue aux endroits autorisés, perpendiculairement aux voies, sans marcher sur le rail (glissade) ni sur les appareils de voie, après vérification de l'absence de circulation dans les deux sens. Bonne réponse : B.Question 13 / 40 Le gabarit ferroviaire correspond :
Éclairage réglementaire : Le gabarit est le volume enveloppe que rien ne doit encombrer pour permettre le passage sûr des circulations. Empiéter sur le gabarit d'une voie ouverte expose à un heurt. Bonne réponse : B.Question 14 / 40 Déposer un outil ou un matériau dans le gabarit d'une voie exploitée :
Éclairage réglementaire : Aucun objet ne doit encombrer le gabarit d'une voie susceptible d'être parcourue : c'est une cause classique de déraillement ou de projection. Le rangement du matériel hors gabarit est impératif. Bonne réponse : B.Question 15 / 40 L'entrevoie (espace entre deux voies) est :
Éclairage réglementaire : L'entrevoie n'offre pas systématiquement un espace de garage suffisant ; en cas de circulation sur les deux voies, un point de garage sûr doit avoir été prévu et validé avant l'intervention. Bonne réponse : B.Question 16 / 40 Le point de garage (refuge) doit être :
Éclairage réglementaire : L'identification préalable des zones de garage, hors gabarit et hors zone dangereuse, fait partie de la préparation de l'intervention et du dispositif de sécurité. Bonne réponse : B.Question 17 / 40 Le vêtement haute visibilité de classe 3 (norme EN ISO 20471) offre :
Éclairage réglementaire : La norme EN ISO 20471 classe les vêtements haute visibilité ; la classe 3 présente la plus grande surface de matière rétro-réfléchissante, adaptée aux environnements ferroviaires. Le Code du travail impose des EPI adaptés (article R.4321-4). Bonne réponse : B.Question 18 / 40 Les EPI sont fournis :
Éclairage réglementaire : L'employeur met gratuitement à disposition les EPI appropriés et veille à leur utilisation (articles R.4321-1 et suivants et R.4323-95 du Code du travail). Bonne réponse : B.Question 19 / 40 En emprise ferroviaire, le port du vêtement haute visibilité est :
Éclairage réglementaire : La haute visibilité est indispensable pour être vu des conducteurs et des collègues ; elle relève des mesures de prévention issues de l'évaluation des risques (article L.4121-1) et des consignes de l'exploitant. Bonne réponse : B.Question 20 / 40 Les chaussures de sécurité en emprise servent à :
Éclairage réglementaire : Les chaussures de sécurité (protection des orteils, semelle anti-perforation) protègent des risques mécaniques présents sur le ballast et les chantiers ; elles font partie des EPI obligatoires. Bonne réponse : B.Question 21 / 40 La tension usuelle de la caténaire en courant alternatif sur le réseau ferré national est :
Éclairage réglementaire : Une grande partie du réseau ferré national est électrifiée en 25 000 volts alternatif (50 Hz) ; d'autres lignes sont en 1 500 volts continu. Ces tensions sont mortelles. Bonne réponse : B.Question 22 / 40 Sans habilitation, la distance minimale d'approche d'une caténaire 25 000 V sous tension est de :
Éclairage réglementaire : Pour une tension comprise entre 1 000 et 50 000 V, la distance minimale d'approche pour une personne non habilitée est de 3 mètres (norme NF C18-510 et Code du travail, articles R.4544-1 et suivants). On ne s'approche jamais d'une caténaire sans consignation. Bonne réponse : B.Question 23 / 40 Que signifie VAT ?
Éclairage réglementaire : La VAT (Vérification d'Absence de Tension) est réalisée par une personne habilitée après consignation, avant tout travail au voisinage d'installations électriques. Bonne réponse : B.Question 24 / 40 Face à une caténaire tombée au sol, il faut :
Éclairage réglementaire : Un conducteur tombé est toujours réputé sous tension : il faut rester éloigné (risque de tension de pas), interdire l'approche et prévenir immédiatement l'exploitant. Bonne réponse : B.Question 25 / 40 Le rôle de l'annonceur-sentinelle est de :
Éclairage réglementaire : L'annonceur (ou sentinelle) surveille les circulations et déclenche l'annonce afin que l'équipe se dégage de la zone dangereuse à temps. Ce dispositif est encadré par les règles d'exploitation de SNCF Réseau. Bonne réponse : B.Question 26 / 40 À l'annonce d'un train, l'équipe doit se dégager :
Éclairage réglementaire : Le délai d'annonce est calculé pour permettre à chacun de rejoindre un point de garage sûr avant l'arrivée de la circulation ; le dégagement doit être total et anticipé. Bonne réponse : B.Question 27 / 40 Le dispositif d'annonce protège principalement contre :
Éclairage réglementaire : L'annonce des circulations est une mesure de protection collective contre le risque ferroviaire majeur : le heurt par un train. Elle complète l'organisation du chantier. Bonne réponse : B.Question 28 / 40 Si le dispositif d'annonce devient défaillant, les travaux :
Éclairage réglementaire : La perte de la protection annoncée impose l'arrêt et le dégagement : on ne travaille jamais en zone dangereuse sans dispositif de sécurité opérationnel. Bonne réponse : B.Question 29 / 40 Un signal carré fermé impose au conducteur :
Éclairage réglementaire : Le carré est un signal d'arrêt absolu de la signalisation ferroviaire française ; il protège notamment les cantons et les itinéraires. Connaître la signalisation aide à comprendre son environnement de travail. Bonne réponse : B.Question 30 / 40 Le sémaphore commande :
Éclairage réglementaire : Le sémaphore assure l'espacement des trains : il impose l'arrêt puis, selon les règles, une marche prudente. Il rappelle qu'on ne s'engage jamais sur une voie sans protection. Bonne réponse : A.Question 31 / 40 Les repères et pancartes en bord de voie :
Éclairage réglementaire : La signalisation latérale (repères, pancartes, signaux) traduit des règles d'exploitation ; l'intervenant doit savoir les repérer et ne jamais s'y soustraire. Bonne réponse : B.Question 32 / 40 En emprise, la règle générale est de considérer toute voie comme :
Éclairage réglementaire : Principe de base de la sécurité ferroviaire : toute voie est présumée pouvoir être empruntée à tout moment et dans les deux sens tant que la protection n'a pas été formellement établie. Bonne réponse : B.Question 33 / 40 Un travailleur isolé est une personne qui :
Éclairage réglementaire : Le travail isolé se caractérise par l'absence de contact visuel ou auditif avec d'autres personnes ; il aggrave les conséquences d'un accident et impose des mesures spécifiques issues de l'évaluation des risques (articles L.4121-1 et R.4121-1). Bonne réponse : B.Question 34 / 40 Pour protéger un travailleur isolé, on utilise notamment :
Éclairage réglementaire : Le DATI (ou PTI, protection du travailleur isolé) déclenche une alarme en cas de malaise ou d'immobilité prolongée ; c'est une mesure de prévention recommandée pour le travail isolé. Bonne réponse : A.Question 35 / 40 Le travail isolé en emprise ferroviaire doit être :
Éclairage réglementaire : Compte tenu de la gravité potentielle, le travail isolé fait l'objet de mesures organisationnelles (surveillance, moyens d'alerte) ; il doit être évité lorsque la protection ne peut être garantie. Bonne réponse : B.Question 36 / 40 En cas de malaise d'un collègue en emprise, il faut d'abord :
Éclairage réglementaire : On ne se met jamais en danger pour secourir : il faut d'abord protéger (soi et la victime, hors zone dangereuse), alerter les secours et l'exploitant, puis secourir selon sa formation. Bonne réponse : B.Question 37 / 40 En cas de danger imminent (train non annoncé), le premier réflexe est :
Éclairage réglementaire : Face à un danger imminent, la priorité absolue est la mise en sécurité des personnes (dégagement hors zone dangereuse) ; le matériel est secondaire. Bonne réponse : B.Question 38 / 40 Pour alerter en cas d'accident ferroviaire, il faut prévenir :
Éclairage réglementaire : L'alerte doit être donnée sans délai à l'exploitant (pour arrêter les circulations si besoin) et aux services de secours (SAMU 15, pompiers 18, numéro européen 112). Bonne réponse : B.Question 39 / 40 « Faire couvrir » un obstacle sur la voie signifie :
Éclairage réglementaire : « Couvrir » un obstacle ou un danger consiste à obtenir de l'exploitant la protection de la zone (arrêt des trains), selon les procédures d'urgence ferroviaires. Bonne réponse : B.Question 40 / 40 La règle « Protéger - Alerter - Secourir » impose de :
Éclairage réglementaire : La séquence Protéger-Alerter-Secourir structure la conduite à tenir : supprimer ou isoler le danger, alerter les secours et l'exploitant, puis porter assistance dans la limite de ses compétences. Bonne réponse : B.
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- À partir de 150€
- 7h de formation
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Contenu et thèmes abordés dans le QCM SECUFER
Le QCM SECUFER couvre l'ensemble des modules de la formation. Voici les principaux thèmes évalués :
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Déroulement de l'évaluation QCM SECUFER
Modalités de passation
Le QCM SECUFER se déroule à la fin de la formation, que ce soit en présentiel ou en e-learning. Voici les conditions :
- Nombre de questions : entre 20 et 30 questions selon le module
- Durée : environ 30 minutes
- Format : questions à choix multiples (une ou plusieurs bonnes réponses)
- Support : sur papier ou tablette numérique
- Seuil de réussite : minimum 80% de bonnes réponses
Conditions de réussite
- Seuil de réussite : 80% de bonnes réponses minimum.
- En cas d'échec : une session de révision est proposée, puis le QCM peut être repassé.
- Attestation : délivrée sous 24h après validation.
- Validité : recyclage recommandé tous les 3 ans pour maintenir vos compétences.
Délivrance de l'attestation
Après validation du QCM, l'attestation de compétences SECUFER est délivrée sous 24 heures. Ce document officiel atteste que le stagiaire est apte à intervenir en sécurité sur les emprises ferroviaires.
Comment réussir le QCM SECUFER ?
Voici nos conseils pour maximiser vos chances de réussite au QCM de la formation SECUFER :
- Téléchargez notre application gratuite : entraînez-vous avec des QCM blancs en conditions réelles directement depuis votre smartphone
- Révisez chaque module : la réglementation, la signalisation, les EPI et les procédures d'urgence sont les thèmes les plus fréquents
- Mémorisez les distances de sécurité : la zone dangereuse, les distances d'approche des caténaires (25 000 V) sont des questions incontournables
- Connaissez le décret 2017-694 : les obligations légales font partie des questions récurrentes
- Entraînez-vous régulièrement : la répétition est la clé, notre app vous permet de réviser à tout moment
Notre formation SECUFER - Présentiel et E-learning
Centre SECUFER propose la formation sécurité ferroviaire SECUFER conforme au décret 2017-694, disponible en deux formats :
Pourquoi choisir Centre SECUFER ?
- Formateurs expérimentés : plus de 8 formateurs spécialisés en sécurité ferroviaire
- Application mobile gratuite : seul centre en France à proposer un outil de révision sur smartphone
- Taux de réussite de 95% dès la première tentative
- Attestation sous 24h après validation du QCM
- Formation finançable : éligible OPCO, France Travail, plan de formation entreprise
Financement de la formation SECUFER
La formation SECUFER et son QCM d'évaluation peuvent être financés par plusieurs dispositifs :
- OPCO (Opérateurs de Compétences) : prise en charge totale ou partielle selon votre branche
- Plan de formation entreprise : votre employeur finance directement
- France Travail (ex-Pôle Emploi) : aides pour les demandeurs d'emploi
Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé et connaître les modalités de prise en charge adaptées à votre situation.
Questions fréquentes sur le QCM SECUFER
Combien de questions comporte le QCM SECUFER ?
Selon le module, le QCM officiel comporte généralement entre 20 et 30 questions à choix multiples. Notre QCM d'entraînement en ligne en propose 40, couvrant l'ensemble des thèmes : réglementation, zone dangereuse, EPI, risque électrique, annonce et procédures d'urgence.
Quel est le score minimum pour réussir le QCM SECUFER ?
Il faut obtenir au minimum 80% de bonnes réponses pour valider le QCM et recevoir l'attestation de compétences SECUFER. Chez Centre SECUFER, 95% de nos stagiaires réussissent dès la première tentative.
Peut-on repasser le QCM en cas d'échec ?
Oui. En cas d'échec, une session de révision complémentaire est proposée avant de repasser le QCM. Notre application mobile gratuite permet aussi de s'entraîner entre deux tentatives.
Existe-t-il une application pour s'entraîner au QCM SECUFER ?
Oui. Centre SECUFER a développé la seule application mobile en France dédiée à la préparation du QCM SECUFER. Disponible gratuitement sur l'App Store, elle propose des QCM blancs, des fiches de révision et un suivi de progression.
Le QCM SECUFER est-il obligatoire ?
Oui. Le QCM est l'évaluation prévue dans le cadre de la formation SECUFER, elle-même rendue obligatoire par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017. Il valide les acquis et conditionne la délivrance de l'attestation de compétences.
Quelle est la durée de validité de l'attestation SECUFER ?
L'attestation SECUFER doit être renouvelée selon les exigences de l'employeur et de la réglementation. Un recyclage périodique, de l'ordre de 3 ans, est recommandé pour maintenir les compétences à jour.
Peut-on passer le QCM SECUFER en ligne ?
Oui. En formation e-learning, le QCM final se passe en ligne sous supervision. Vous pouvez aussi vous entraîner en amont grâce à notre QCM gratuit sur cette page et à notre application mobile.
Comment télécharger l'application de préparation au QCM SECUFER ?
Rendez-vous sur l'App Store (iPhone/iPad) et recherchez « SECUFER ». L'application est 100% gratuite, sans achat intégré. Centre SECUFER est le seul organisme de formation en France à proposer cet outil.
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