SECUFER c’est quoi ? Définition, obligation et formation

SECUFER signifie Sécurité des Emprises Ferroviaires. C’est une formation obligatoire de 7 heures créée par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017. Toute personne qui met un pied sur ou à proximité des voies ferrées en exploitation doit l’avoir suivie. Coût : 150 euros. Validité : 3 ans. Financement : OPCO dans 100 % des cas.

La formation SECUFER enseigne les règles de circulation en emprise, les risques spécifiques liés au ferroviaire et les procédures d’alerte. Elle est délivrée par des organismes certifiés Qualiopi et supervisée par l’Établissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF). Chaque année en France, plus de 35 000 personnes la passent.

Un train de fret lancé à 80 km/h met 800 mètres à s’arrêter. Un TGV à 320 km/h : près de 3 kilomètres. La formation SECUFER rappelle ce chiffre dès les 10 premières minutes. C’est le genre de donnée qui change la façon dont on regarde une voie ferrée.

SECUFER : définition complète

SECUFER est l’acronyme de Sécurité des Emprises Ferroviaires. Le terme "emprise" désigne l’ensemble des terrains appartenant à SNCF Réseau où circulent ou stationnent des trains.

Ce que couvre le terme "emprise ferroviaire"

L’emprise ne se limite pas aux rails. Elle englobe les quais, les passages à niveau, les abords des voies, les caissons électriques, les zones de garage des rames. Un maçon qui répare un mur à 3 mètres d’une voie active est en emprise.

Origine réglementaire

Avant 2017, la sécurité en zone ferroviaire reposait sur des pratiques internes à la SNCF. Le décret n° 2017-694 a créé un cadre national unique, applicable à tous les intervenants, y compris les sous-traitants et intérimaires. La formation SECUFER est devenue le socle commun.

Différence entre SECUFER et formation sécurité classique

Une formation sécurité BTP standard ne couvre pas les risques ferroviaires. Le risque électrique caissonnière (25 000 volts sur les caténaires), le risque de heurt par un train, les procédures d’alerte spécifiques à SNCF Réseau : rien de tout cela n’apparaît dans un module SST ou PRAP.

Pourquoi le SECUFER existe

Le SECUFER répond à un problème concret : des accidents graves sur les chantiers ferroviaires français. Le Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) recensait en moyenne 5 à 8 incidents graves par an avant la généralisation de la formation.

Sur une ligne à voie unique exploitée, un train peut surgir toutes les 10 minutes. La nuit, sans éclairage, le bruit des engins de chantier masque l’approche de la rame. Chaque année, 2 à 3 accidents mortels surviennent en emprise ferroviaire en France.

Qui doit passer le SECUFER

Toute personne physique intervenant en emprise ferroviaire doit détenir une attestation SECUFER valide. Le décret ne prévoit aucune dérogation.

Profils concernés

• Ouvriers BTP affectés à des chantiers en bordure de voies
• Électriciens intervenant sur les installations ferroviaires
• Poseurs de voies et agents de maintenance SNCF Réseau
• Annonceurs-sentinelles (ASP) chargés de la protection des équipes
• Agents de sécurité sur les chantiers ferroviaires
• Ingénieurs et conducteurs de travaux supervisant des chantiers en emprise

Et les sous-traitants ?

Le donneur d’ordre est co-responsable. Si un sous-traitant intervient sans SECUFER et qu’un accident se produit, l’entreprise principale répond aussi devant le juge. On a vu des donneurs d’ordre condamnés solidairement avec le sous-traitant fautif.

Ce qu’on apprend pendant les 7 heures

La formation SECUFER couvre quatre blocs de compétences définis par l’EPSF. Chaque module est ancré dans la réalité terrain des chantiers ferroviaires.

Module 1 : environnement ferroviaire

Vocabulaire technique, types de voies (voie unique, double voie, LGV), signalisation de base. On distingue une zone de garage d’une voie en exploitation.

Module 2 : risques spécifiques

Risque de heurt, risque électrique (25 000 V sur caténaire, 1 500 V sur 3ème rail), risque lié aux mouvements de matériel. Distances de sécurité : 3 mètres minimum de l’axe de la voie.

Module 3 : règles de circulation en emprise

Procédures d’accès, Autorisation d’Accès aux Emprises (AAE), équipements de protection individuelle (EPI) obligatoires. Le gilet orange SNCF Réseau permet au conducteur de repérer une personne à 800 mètres.

Module 4 : procédures d’alerte et d’urgence

Signal d’alerte, appel d’urgence, procédure de repli. Le geste qui sauve : siffler 3 coups brefs, lever le drapeau rouge, évacuer vers la zone refuge. 30 secondes pour dégager.

Présentiel ou e-learning : comment choisir

Les deux formats délivrent la même attestation SECUFER, avec la même validité de 3 ans. La différence tient au mode d’apprentissage et au contexte de l’entreprise.

Le présentiel convient aux équipes de plus de 5 personnes. L’e-learning fonctionne pour un profil isolé ou un besoin urgent.

Après le SECUFER : attestation et suite

L’attestation SECUFER est délivrée sous 48 heures après validation du QCM. Elle est valable 3 ans. Le recyclage SECUFER dure 3 h 30 et coûte le même tarif.

Et ensuite ?

Le SECUFER est le socle. Selon votre métier, vous aurez besoin de formations complémentaires :

• Formation ASP pour devenir annonceur-sentinelle (2-3 jours supplémentaires)
• Habilitation KH0/KB0 pour les interventions électriques en zone ferroviaire
• Autorisation d’Accès aux Emprises (AAE) délivrée par SNCF Réseau

Le financement OPCO couvre la formation SECUFER et ses compléments. Constructys, AKTO et OPCO 2i sont les trois OPCO qui financent le plus souvent les parcours ferroviaires.

Questions fréquentes

SECUFER est-il obligatoire pour tous les travailleurs en zone ferroviaire ?

Oui, sans exception. Le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 impose la formation SECUFER à toute personne intervenant en emprise ferroviaire, quelle que soit la durée de l’intervention. Même 15 minutes sur les voies nécessitent l’attestation.

Combien coûte la formation SECUFER et combien de temps dure-t-elle ?

150 euros par personne pour 7 heures de formation. L’attestation est délivrée sous 48 h après validation du QCM final. Le financement OPCO couvre 100 % du montant dans la majorité des cas.

Peut-on passer le SECUFER en ligne ?

Oui. La formation SECUFER est disponible en e-learning (7 h à votre rythme) ou en présentiel dans toute la France. Le contenu et l’attestation délivrée sont strictement identiques.

Quelle est la durée de validité de l’attestation SECUFER ?

3 ans. Le recyclage SECUFER dure 3 h 30. Passé ce délai, l’attestation n’est plus valide et l’accès aux emprises ferroviaires est interdit.

Que se passe-t-il si je travaille en emprise sans SECUFER ?

L’entreprise risque une amende de 1 500 euros par salarié non formé et par intervention. SNCF Réseau peut suspendre la convention d’accès aux emprises, ce qui bloque l’ensemble des chantiers en cours.

SECUFER et habilitation électrique ferroviaire, est-ce la même chose ?

Non. SECUFER couvre la sécurité générale en emprise ferroviaire. L’habilitation électrique KH0/KB0 porte spécifiquement sur le risque électrique caissonnière. Les deux formations sont complémentaires et souvent requises ensemble.