La formation SECUFER Lyon s’adresse aux entreprises intervenant sur les emprises ferroviaires d’Auvergne-Rhône-Alpes. Elle répond au décret n°2017-694 du 2 mai 2017, effectif depuis le 1er avril 2019, qui impose une formation à la sécurité des emprises ferroviaires à toute personne accédant au Réseau Ferré National ou aux infrastructures associées. La règle couvre les 12 départements de la région : Ain (01), Allier (03), Ardèche (07), Cantal (15), Drôme (26), Isère (38), Loire (42), Haute-Loire (43), Puy-de-Dôme (63), Rhône (69), Savoie (73) et Haute-Savoie (74).
Notre centre est basé à Vaujours (93410) en Seine-Saint-Denis. Nos formateurs se déplacent en présentiel partout en ARA pour les sessions intra-entreprise, de Lyon à Saint-Étienne, Grenoble, Chambéry, Annecy, Valence, Clermont-Ferrand et sur les chantiers du sillon alpin jusqu’en Maurienne. Trois dynamiques tirent la demande SECUFER dans la région : le CFAL (Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise), projet majeur de désaturation du nœud historique ; le triage de Sibelin à Solaize, l’un des plus grands triages fret d’Europe ; et la complexité permanente du nœud ferroviaire lyonnais entre Part-Dieu et Perrache.
Pourquoi une formation SECUFER spécifique pour Lyon et l’Auvergne-Rhône-Alpes ?
Le nœud ferroviaire lyonnais : l’un des plus complexes de France
Lyon est, avec Paris et Marseille, l’un des trois nœuds ferroviaires les plus complexes du réseau français. La jonction de la LGV Sud-Est (Paris-Lyon), de la branche sud de la LGV Rhin-Rhône et des grandes lignes classiques se fait à l’approche de Lyon, avec deux terminus saturables : Part-Dieu (desserte TGV et TER) et Perrache (terminus historique). La coactivité est permanente, les fenêtres travaux sont majoritairement nocturnes et SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes contrôle systématiquement les attestations SECUFER à l’entrée sur emprise. Un agent sans habilitation valide ne passe pas le portique, sans exception.
CFAL : le projet de désaturation du nœud lyonnais
Le Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise est le projet ferroviaire structurant de la région pour la prochaine décennie. Objectif : dévier le trafic fret du nœud historique pour libérer de la capacité aux circulations voyageurs. Les études et travaux préparatoires en cours générent une demande soutenue d’habilitations SECUFER pour les opérations de terrassement, voies provisoires de chantier, raccordements aux lignes existantes et maintenance des emprises voisines. Les entreprises retenues (Colas Rail, ETF, NGE, Vinci Construction, Eiffage Rail, TSO et leurs sous-traitants) mobilisent des dizaines d’agents habilités sur le périmètre.
Triage de Sibelin : l’un des plus grands d’Europe
Situé à Solaize, au sud de Lyon, ce triage est l’un des plus grands triages fret d’Europe. Son activité continue (classement de wagons 24/7) impose une maintenance voie et caténaires permanente, ainsi qu’une coordination stricte avec les circulations en approche. Les entreprises sous-traitantes intervenant sur le site (maintenance, renouvellement de voies, travaux de signalisation) mobilisent en permanence des intervenants habilités SECUFER. Il génère à lui seul une demande régulière de recyclages triennaux pour les prestataires du bassin lyonnais.
Le réseau ferroviaire Auvergne-Rhône-Alpes : comprendre avant d’intervenir
LGV et grandes lignes : Sud-Est, Rhin-Rhône, Haut-Bugey
L’Auvergne-Rhône-Alpes combine plusieurs axes ferroviaires majeurs, chacun avec ses contraintes.
- LGV Sud-Est (Paris-Lyon) : première LGV française, mise en service en 1981. Maintenance intensive après plus de 40 ans d’exploitation, travaux récurrents de renouvellement des composants.
- LGV Rhin-Rhône branche sud : projet de liaison vers Lyon en discussion, articulations avec le réseau classique autour de Bourg-en-Bresse.
- Ligne du Haut-Bugey : axe stratégique Paris-Genève via Bourg-en-Bresse, modernisé en 2010 pour accueillir les TGV. Maintenance en zone montagne modérée.
Sillon alpin et ligne de la Maurienne
L’axe Lyon-Grenoble-Chambéry-Annecy forme le sillon alpin, avec un trafic dense TER et fret. La ligne de la Maurienne (Chambéry - Modane - tunnel du Fréjus) est au cœur du projet Lyon-Turin : le tunnel transfrontalier de base est en travaux, avec des chantiers associés côté français (accès, gares internationales, mise au gabarit). Les spécificités zone montagne sont marquées : accès routier contraint, altitude, météo hivernale, fenêtres d’intervention réduites. La formation SECUFER Lyon couvre le socle commun ; les particularités alpines sont abordées en mise en situation sur les sessions intra-entreprise.
TCL : réseau métropolitain lyonnais (métro, tramway)
Les emprises TCL (réseau métropolitain Lyon, exploité par Keolis Lyon pour le SYTRAL Mobilités) couvrent quatre lignes de métro (A, B, C, D) et sept lignes de tramway (T1 à T7). Les intervenants sur les emprises de maintenance TCL (ateliers, voies de service, rails en site propre) sont soumis à des règles de prévention proches du ferroviaire classique. Nous accompagnons également les prestataires qui ont besoin d’une base SECUFER pour couvrir les chantiers de voirie adjacents aux emprises ou les travaux de raccordement avec le réseau national.
Formation SECUFER Lyon : présentiel, e-learning ou intra-entreprise
Présentiel intra-entreprise partout en Auvergne-Rhône-Alpes
La formation SECUFER en présentiel s’organise à partir de 6 stagiaires, directement sur votre site : chantier, dépôt, agence, base-travaux. Le formateur se déplace dans les 12 départements ARA, de Lyon à Grenoble, Chambéry, Annecy, Saint-Étienne, Valence, Clermont-Ferrand, Bourg-en-Bresse, et sur les chantiers isolés du Puy-en-Velay ou d’Aurillac. Les mises en situation sont adaptées au contexte local : coactivité à Part-Dieu, travaux aux triages lyonnais, chantiers du contournement fret, maintenance sillon alpin, interventions en altitude sur la ligne de la Maurienne.
E-learning : la solution pour les équipes dispersées en ARA
La formation SECUFER en e-learning est accessible 24/7 avec 30 jours pour finaliser. Elle convient aux entreprises dont les équipes sont réparties entre Lyon, Grenoble, Saint-Étienne et Clermont-Ferrand, aux nouveaux arrivants qui rejoignent le contournement ou un triage, ou aux prestataires ponctuels sur une seule phase. Contenu identique au présentiel, QCM final à distance, attestation délivrée sous 48 heures. Elle est acceptée par SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes et tous les grands donneurs d’ordre BTP intervenant dans la région.
Sessions inter-entreprise à Lyon sur demande
Pour les PME et prestataires ponctuels qui ne justifient pas d’une session intra, nous organisons des sessions inter-entreprise en salle partenaire à Lyon selon la demande. Cette modalité est utile pour constituer rapidement une équipe habilitée avant une réponse à appel d’offres régional.
Prix et financement de la formation SECUFER en Auvergne-Rhône-Alpes
Le prix formation SECUFER est fixé à 150 € HT par participant, tarif identique en présentiel et en e-learning. Aucun supplément de déplacement pour les sessions intra-entreprise dans les 12 départements ARA. Remises dégressives sur les sessions inter-entreprise à partir de 10 stagiaires. Le prix formation SECUFER inclut les supports pédagogiques, le QCM, la correction personnalisée et l’attestation délivrée sous 48 heures.
Financement OPCO adapté au tissu économique Auvergne-Rhône-Alpes
La formation est éligible au financement OPCO pour la majorité des branches présentes en ARA :
- OPCO Mobilités : entreprises ferroviaires, maintenance d’infrastructure. Couvre une partie importante des prestataires du contournement et du triage.
- Constructys : entreprises du BTP, très présentes sur les chantiers lyonnais et les opérations de maintenance liées au trafic de l’axe Paris-Lyon.
- France Travail : prise en charge pour les demandeurs d’emploi ARA visés par les métiers du BTP ferroviaire.
Notre centre étant certifié Qualiopi (prérequis OPCO), votre OPCO peut prendre en charge tout ou partie du coût. Un simulateur de financement est disponible sur notre site pour estimer la prise en charge avant d’engager la démarche.
Recyclage SECUFER tous les 3 ans : anticiper l’échéance à Lyon
L’attestation délivrée à l’issue d’une formation SECUFER Lyon est valable 3 ans. Au-delà, un recyclage de 3h30 est obligatoire au même tarif (150 € HT). Un agent dont le SECUFER arrive à échéance sans recyclage perd immédiatement son droit d’accès aux emprises : exclusion des chantiers du triage ou du contournement, arrêt d’activité sur les emprises lyonnaises, PV possibles du donneur d’ordre. Nous recommandons de programmer le recyclage 60 à 90 jours avant l’échéance pour anticiper la demande des chantiers rhônalpins.
Qui doit passer la formation SECUFER en Auvergne-Rhône-Alpes ?
La formation SECUFER est obligatoire pour tous les profils intervenant sur ou à proximité du Réseau Ferré National en ARA, ainsi que sur les emprises TCL et les installations raccordées.
- Agents de maintenance voie, caténaire, signalisation.
- Conducteurs de travaux et chefs de chantier sur le périmètre du contournement fret.
- Géomètres et opérateurs topographiques intervenant en emprise.
- Prestataires BTP : terrassement, ouvrages d’art, tunneliers Lyon-Turin côté français.
- Opérateurs et sous-traitants des triages ferroviaires.
- Opérateurs de production sécurité (OPS), chefs de sécurité, responsables SPSS.
Côté entreprises, les principaux acteurs BTP ferroviaires intervenant en ARA sont Colas Rail, ETF (groupe Eurovia), NGE, Vinci Construction, Eiffage Rail, TSO, complétés par les PME sous-traitantes du tissu local lyonnais et grenoblois. Toutes doivent justifier que leurs intervenants sur emprise disposent d’une attestation SECUFER en cours de validité.
Questions fréquentes sur la formation SECUFER Lyon et en ARA
La formation SECUFER est-elle obligatoire pour intervenir sur le contournement ferroviaire lyonnais ?
Oui. Tous les intervenants sur les emprises du chantier, études préliminaires, terrassements et raccordements au réseau existant, doivent justifier d’une attestation SECUFER en cours de validité. SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes contrôle les habilitations avant tout accès en emprise.
Combien coûte la formation SECUFER à Lyon ?
Le tarif est de 150 € HT par participant, en présentiel comme en e-learning. Recyclage triennal au même tarif. Aucun supplément de déplacement pour les sessions intra-entreprise dans les 12 départements ARA. Remises dégressives sur les sessions inter-entreprise à partir de 10 stagiaires.
Quelle est la durée de validité du SECUFER en Auvergne-Rhône-Alpes ?
3 ans partout en France, y compris en ARA. Au-delà, un recyclage de 3h30 est obligatoire au même tarif. Compte tenu de la densité d’activité sur les chantiers lyonnais, nous recommandons de programmer le recyclage 60 à 90 jours avant l’échéance.
Peut-on passer la formation 100% en ligne depuis Lyon ou Grenoble ?
Oui. Notre e-learning est accessible 24/7 avec 30 jours pour finaliser. Contenu identique au présentiel, QCM final à distance, attestation délivrée sous 48 heures. Elle est acceptée par SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes, les opérateurs TCL et les grands donneurs d’ordre BTP intervenant dans la région.
Les habilitations SECUFER sont-elles exigées sur les triages ferroviaires lyonnais ?
Oui. Ce triage ferroviaire, situé à Solaize, est raccordé au Réseau Ferré National et fonctionne 24/7. Chaque intervenant BTP ou maintenance sur site doit justifier d’une attestation SECUFER valide. Les opérateurs sous-traitants du classement wagons et de la maintenance sont tous soumis à cette exigence.
Où se déroulent les sessions présentielles en région ARA ?
Les sessions présentielles intra-entreprise se déroulent directement sur le site client : chantier, dépôt, agence, base-travaux, partout en ARA (Lyon, Grenoble, Saint-Étienne, Chambéry, Annecy, Clermont-Ferrand et les 12 départements). Pour l’inter-entreprise, une salle partenaire est mobilisée à Lyon sur demande.
La formation SECUFER est-elle finançable par l’OPCO pour les entreprises ARA ?
Oui. OPCO Mobilités (ferroviaire) et Constructys (BTP) couvrent la majorité des entreprises du tissu économique Auvergne-Rhône-Alpes. Notre certification Qualiopi garantit l’éligibilité du financement. Un simulateur OPCO est disponible sur notre site.
Le certificat SECUFER est-il reconnu par SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes ?
Oui. L’attestation délivrée par notre centre est conforme au décret 2017-694 et reconnue par SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes, ainsi que par les grands donneurs d’ordre BTP ferroviaires : Colas Rail, ETF, NGE, Vinci Construction, Eiffage Rail, TSO. Elle est également acceptée par les opérateurs TCL (Keolis Lyon / SYTRAL Mobilités).
Pourquoi choisir Centre SECUFER pour votre formation SECUFER Lyon ?
Le Centre SECUFER a été créé le 1er décembre 2021 et s’est spécialisé exclusivement sur les formations de sécurité ferroviaire. Depuis 2022, plus de 7 000 stagiaires ont été formés pour des entreprises intervenant sur les réseaux nationaux, avec une présence croissante d’acteurs Auvergne-Rhône-Alpes (sillon alpin, Lyon-Turin).
Nos formateurs sont tous issus du BTP ferroviaire, avec un minimum de 10 années d’expérience terrain. Ils ont été chef d’équipe, conducteur de travaux ou opérateur sécurité sur des chantiers LGV ou de renouvellement de voies avant de transmettre leurs compétences en salle. Un stagiaire qui pose une question sur la coactivité à Part-Dieu ou sur les contraintes d’une intervention en Maurienne obtient une réponse qui vient de quelqu’un qui a travaillé sur ce type de site, pas d’un manuel.
Votre formateur référent : Stéphane B., 12 ans d’expérience dans le secteur ferroviaire, expert des formations SECUFER, habilitations électriques B0/H0V et chantiers caténaires. Il intervient en présentiel sur les sessions ARA, notamment sur les chantiers lyonnais et les emprises ferroviaires régionales.
Le QCM SECUFER blanc est disponible gratuitement : QCM SECUFER blanc. Recommandation systématique pour les équipes qui découvrent le vocabulaire ferroviaire avant leur premier chantier ARA.
Aide linguistique
Nous formons et soutenons les personnes en difficulté avec la langue française, favorisant ainsi leur inclusion linguistique.
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