La formation SECUFER Nantes s’adresse aux entreprises intervenant sur les emprises ferroviaires des Pays de la Loire et du Grand Ouest. Elle répond au décret n°2017-694 du 2 mai 2017, effectif depuis le 1er avril 2019, qui impose une formation à la sécurité des emprises ferroviaires à toute personne accédant au Réseau Ferré National ou aux infrastructures associées. La couverture géographique s’étend sur les 5 départements régionaux : Loire-Atlantique (44), Maine-et-Loire (49), Mayenne (53), Sarthe (72) et Vendée (85), avec rayonnement sur la Bretagne proche (35, 56, 29, 22) et le nord de la Nouvelle-Aquitaine.
Notre centre est basé à Vaujours (93410) en Seine-Saint-Denis. Nos formateurs se déplacent en présentiel sur toute la région pour les sessions intra-entreprise, de Nantes à Angers, Le Mans, Saint-Nazaire, La Roche-sur-Yon, et en Bretagne proche (Rennes, Lorient, Quimper). Trois dynamiques tirent la demande formation SECUFER Nantes : l’étoile ferroviaire nantaise avec sa gare parmi les plus saturées de France hors Paris ; le projet de liaisons nouvelles redémarré en 2024 ; et l’activité continue du port de Nantes-Saint-Nazaire, quatrième port de France.
Pourquoi une formation SECUFER spécifique pour Nantes et le Grand Ouest ?
L’étoile ferroviaire nantaise : un nœud de convergence exceptionnel
La gare de Nantes est l’une des plus saturées du Grand Ouest : elle concentre la convergence de sept branches ferroviaires majeures. Axe Paris par la LGV Atlantique, axe Bordeaux (réseau classique vers La Rochelle et le sud-ouest), axe Rennes et Saint-Malo, branche Lorient-Quimper, branche Saint-Nazaire-Le Croisic, branche La Roche-sur-Yon-Les Sables, et branche Cholet-Clisson. Cette densité de trafic génère une coactivité permanente sur les faisceaux de garage et sur la grille commerciale, avec des fenêtres travaux réduites. SNCF Réseau Pays-de-la-Loire contrôle systématiquement les attestations SECUFER à l’entrée sur emprise.
LNOBPL : désaturer l’Ouest à l’horizon 2040
Le projet LNOBPL vise à désaturer les étoiles ferroviaires de Rennes et Nantes en créant de nouvelles liaisons. Initialement lancé en 2014, le projet a été redémarré en 2024 sous pilotage du SGPI (Secrétariat Général pour l’Investissement), avec un horizon d’achèvement visé 2040 et au-delà. Les études préparatoires, les enquêtes géotechniques et les levés topographiques sur les emprises existantes sont déjà générateurs de missions pour les bureaux d’études et les prestataires BTP, tous soumis au décret 2017-694.
Modernisation Nantes-Bordeaux : un chantier récurrent
La ligne Nantes-Bordeaux (via La Roche-sur-Yon, La Rochelle et Saintes) fait l’objet d’un programme de modernisation continue : régénération de voie, reprise d’ouvrages d’art, mise à niveau de la signalisation. Le trafic fret et voyageurs est maintenu pendant les travaux, ce qui impose des fenêtres nocturnes et des protocoles de coactivité exigeants. La demande d’habilitations SECUFER est continue pour les entreprises TP ferroviaires actives sur l’axe atlantique (Colas Rail, ETF, NGE, Vinci Construction, Eiffage Rail, TSO) et leurs sous-traitants locaux.
Le réseau ferroviaire de l’Ouest : comprendre avant d’intervenir
LGV Atlantique et axes structurants
La LGV Atlantique relie Paris à Nantes et à Rennes, avec un tronc commun jusqu’au Mans. La branche LGV Bretagne-Pays de la Loire (Le Mans-Rennes), mise en service en 2017, a raccourci les temps de trajet de Paris vers Rennes et l’extrême ouest. Ces infrastructures à grande vitesse demandent une maintenance intensive (usure des composants sur un trafic dense à 300 km/h) avec des travaux essentiellement nocturnes. Les entreprises retenues sur les marchés cadres de maintenance mobilisent des équipes nombreuses, toutes soumises à l’obligation SECUFER.
Tram-train Nantes-Châteaubriant : un cas unique
La ligne Nantes-Châteaubriant, fermée au trafic voyageurs en 1980, a été réouverte en 2014 en mode tram-train : c’est un cas unique en France de reconquête d’une ligne historique par une exploitation urbaine prolongée en périurbain. La ligne est partagée entre les circulations tram-train exploitées par SNCF Voyageurs et un trafic fret résiduel. Les interventions sur emprise sont soumises aux règles SECUFER classiques, avec des contraintes spécifiques découlant du mode mixte.
Port de Nantes-Saint-Nazaire (GPMNSN) : le 4e port de France
Le port de Nantes-Saint-Nazaire (GPMNSN, Grand Port Maritime) est le quatrième port de France. Son activité ferroviaire est concentrée sur les bassins de Montoir-de-Bretagne, Saint-Nazaire, Donges (raffinerie) et La Turballe. Le trafic combine vracs liquides, céréales et conteneurs, avec des ITE (Installations Terminales Embranchées) raccordées au Réseau Ferré National. Les interventions BTP et maintenance sur ces embranchements portuaires sont soumises aux mêmes exigences SECUFER que sur le RFN classique.
Réseau TAN : tramway et BusWay de Nantes
Le réseau TAN (Transports de l’Agglomération Nantaise) est exploité par la Semitan (Société d’économie Mixte des Transports en commun de l’Agglomération Nantaise) pour Nantes Métropole. Trois lignes de tramway historiques sont en service depuis 1985, la première remise en service en France depuis 1958 : T1 (François Mitterrand - Ranzay/Beaujoire), T2 (Gare de Pont-Rousseau - Orvault), T3 (Neustrie - Marcel Paul). Le dépôt historique de Dalby assure la maintenance. Les intervenants BTP sur les emprises de maintenance du réseau TAN sont soumis à des règles de prévention proches du ferroviaire classique.
Formation SECUFER Nantes : présentiel, e-learning ou intra-entreprise
Présentiel intra-entreprise sur l’Ouest français
La formation SECUFER en présentiel s’organise à partir de 6 stagiaires, directement sur votre site : chantier, dépôt, agence, base-travaux. Le formateur se déplace sur les 5 départements régionaux (44, 49, 53, 72, 85) et en Bretagne proche (Rennes, Lorient, Quimper, Brest, Saint-Brieuc). Les mises en situation sont adaptées au contexte local : coactivité à la gare de Nantes, maintenance portuaire, interfaces du tram-train Châteaubriant, renouvellement sur l’axe atlantique.
E-learning : la solution pour les équipes dispersées
La formation SECUFER en e-learning est accessible 24/7 avec 30 jours pour finaliser. Elle convient aux entreprises dont les équipes sont réparties entre Nantes, Angers, Le Mans, Saint-Nazaire et les chantiers de Bretagne, aux nouveaux arrivants qui rejoignent un chantier LGV Atlantique en cours, ou aux prestataires ponctuels sur une seule phase. Contenu identique au présentiel, QCM final à distance, attestation délivrée sous 48 heures. Elle est acceptée par SNCF Réseau et tous les donneurs d’ordre BTP intervenant dans la région.
Sessions inter-entreprise à Nantes sur demande
Pour les PME et prestataires ponctuels qui ne justifient pas d’une session intra, nous organisons des sessions inter-entreprise en salle partenaire à Nantes selon la demande. Cette modalité est utile pour constituer rapidement une équipe habilitée avant une réponse à appel d’offres régional.
Prix et financement de la formation SECUFER sur le bassin ligérien
Le prix formation SECUFER est fixé à 150 € HT par participant, tarif identique en présentiel et en e-learning. Aucun supplément de déplacement pour les sessions intra-entreprise dans les 5 départements régionaux ni sur la Bretagne proche. Remises dégressives sur les sessions inter-entreprise à partir de 10 stagiaires. Le prix formation SECUFER inclut les supports pédagogiques, le QCM, la correction personnalisée et l’attestation délivrée sous 48 heures.
Financement OPCO pour les entreprises du Grand Ouest
La formation est éligible au financement OPCO pour la majorité des branches :
- OPCO Mobilités : entreprises ferroviaires, maintenance d’infrastructure, opérateurs portuaires ligériens.
- Constructys : entreprises du BTP, présentes sur les chantiers de régénération de voie et les ouvrages portuaires.
- France Travail : prise en charge pour les demandeurs d’emploi régionaux.
Notre centre étant certifié Qualiopi (prérequis OPCO), votre OPCO peut prendre en charge tout ou partie du coût. Un simulateur de financement est disponible sur notre site.
Recyclage de la formation SECUFER Nantes tous les 3 ans
L’attestation délivrée à l’issue d’une formation SECUFER Nantes est valable 3 ans. Au-delà, un recyclage de 3h30 est obligatoire au même tarif (150 € HT). Un agent dont le SECUFER arrive à échéance sans recyclage perd immédiatement son droit d’accès aux emprises : exclusion des chantiers sur l’axe atlantique, arrêt d’activité sur les embranchements portuaires, PV possibles du donneur d’ordre. Nous recommandons de programmer le recyclage 60 à 90 jours avant l’échéance pour anticiper la demande des chantiers ligériens.
Qui doit passer la formation SECUFER sur l’axe atlantique ?
La formation SECUFER est obligatoire pour tous les profils intervenant sur ou à proximité du Réseau Ferré National dans la région, ainsi que sur les emprises du réseau TAN et les embranchements portuaires.
- Agents de maintenance voie, caténaire, signalisation.
- Conducteurs de travaux et chefs de chantier sur l’axe atlantique.
- Géomètres et opérateurs topographiques sur les études des nouvelles liaisons.
- Prestataires BTP : terrassement, ouvrages d’art, régénération de voie.
- Opérateurs portuaires intervenant sur les ITE de Montoir, Saint-Nazaire, Donges.
- Opérateurs de production sécurité (OPS), chefs de sécurité, responsables SPSS.
Côté entreprises, les principaux acteurs BTP ferroviaires intervenant sur l’Ouest sont Colas Rail, ETF (groupe Eurovia), NGE, Vinci Construction, Eiffage Rail, TSO, complétés par les PME sous-traitantes du tissu local nantais, angevin et manceau. Toutes doivent justifier que leurs intervenants sur emprise disposent d’une attestation SECUFER en cours de validité.
Questions fréquentes sur la formation SECUFER Nantes
La formation SECUFER est-elle obligatoire pour intervenir sur l’étoile ferroviaire nantaise ?
Oui. Tous les intervenants sur les emprises de la gare de Nantes et sur les 7 branches qui y convergent (axe Paris, axe Bordeaux, axe Rennes, Lorient-Quimper, Saint-Nazaire-Le Croisic, La Roche-sur-Yon-Les Sables, Cholet-Clisson) doivent justifier d’une attestation SECUFER en cours de validité. SNCF Réseau Pays-de-la-Loire contrôle les habilitations avant tout accès.
Combien coûte la formation SECUFER à Nantes ?
Le tarif est de 150 € HT par participant, en présentiel comme en e-learning. Recyclage triennal au même tarif. Aucun supplément de déplacement dans les 5 départements régionaux ni sur la Bretagne proche. Remises dégressives sur les sessions inter-entreprise à partir de 10 stagiaires.
Quelle est la durée de validité du SECUFER sur le bassin ligérien ?
3 ans partout en France, y compris dans la région. Au-delà, un recyclage de 3h30 est obligatoire au même tarif. Compte tenu de la densité d’activité régionale, nous recommandons de programmer le recyclage 60 à 90 jours avant l’échéance.
Peut-on passer la formation 100% en ligne depuis Nantes, Angers ou Rennes ?
Oui. Notre e-learning est accessible 24/7 avec 30 jours pour finaliser. Contenu identique au présentiel, QCM final à distance, attestation délivrée sous 48 heures. Elle est acceptée par SNCF Réseau, les opérateurs portuaires et les grands donneurs d’ordre BTP intervenant dans la région.
Les habilitations SECUFER sont-elles exigées sur le port de Nantes-Saint-Nazaire ?
Oui. Les bassins de Montoir-de-Bretagne, Saint-Nazaire et Donges sont raccordés au Réseau Ferré National via des ITE exploitées avec les mêmes règles de sécurité. Chaque intervenant BTP ou maintenance sur ces embranchements doit justifier d’un SECUFER valide.
Où se déroulent les sessions présentielles dans la région ?
Les sessions présentielles intra-entreprise se déroulent sur le site client : chantier, dépôt, agence, partout dans la région et en Bretagne proche. Pour l’inter-entreprise, une salle partenaire est mobilisée à Nantes sur demande.
La formation SECUFER est-elle finançable par l’OPCO pour les entreprises de la région ?
Oui. OPCO Mobilités (ferroviaire) et Constructys (BTP) couvrent la majorité des entreprises du tissu économique régional. Notre certification Qualiopi garantit l’éligibilité du financement. Un simulateur OPCO est disponible sur notre site.
Le certificat SECUFER est-il reconnu par SNCF Réseau ?
Oui. L’attestation délivrée par notre centre est conforme au décret 2017-694 et reconnue par SNCF Réseau, ainsi que par les grands donneurs d’ordre BTP ferroviaires : Colas Rail, ETF, NGE, Vinci Construction, Eiffage Rail, TSO. Elle est également acceptée par les opérateurs portuaires et le réseau TAN.
Pourquoi choisir Centre SECUFER pour votre formation SECUFER Nantes ?
Le Centre SECUFER a été créé le 1er décembre 2021 et s’est spécialisé exclusivement sur les formations de sécurité ferroviaire. Depuis 2022, plus de 7 000 stagiaires ont été formés pour des entreprises intervenant sur les réseaux nationaux, avec une présence croissante d’acteurs du Grand Ouest sur les chantiers de régénération atlantique et des embranchements portuaires ligériens.
Nos formateurs sont tous issus du BTP ferroviaire, avec un minimum de 10 années d’expérience terrain. Ils ont été chef d’équipe, conducteur de travaux ou opérateur sécurité sur des chantiers LGV ou de renouvellement de voies avant de transmettre leurs compétences en salle. Un stagiaire qui pose une question sur la coactivité à la gare de Nantes en heures de pointe ou sur les contraintes d’une intervention de nuit sur l’axe atlantique obtient une réponse qui vient de quelqu’un qui a travaillé sur ce type de site.
Votre formateur référent : Stéphane B., 12 ans d’expérience dans le secteur ferroviaire, expert des formations SECUFER, habilitations électriques B0/H0V et chantiers caténaires. Il intervient en présentiel sur les sessions régionales, notamment sur l’étoile ferroviaire nantaise et les emprises du port de Nantes-Saint-Nazaire.
Le QCM SECUFER blanc est disponible gratuitement : QCM SECUFER blanc. Recommandation systématique pour les équipes qui découvrent le vocabulaire ferroviaire avant leur premier chantier ligérien.
Aide linguistique
Nous formons et soutenons les personnes en difficulté avec la langue française, favorisant ainsi leur inclusion linguistique.
+8 Formateurs Qualifiés
Nos formateurs expérimentés contribuent au succès de nos élèves.
Plus de 95% de Réussite
Comme eux, obtenez votre SECUFER
Solutions de financement
Que vous soyez salarié, en recherche d’emploi, ou chef d’entreprise, différents dispositifs existent pour financer vos projets de formation.
Pourquoi attendre ? On vous rappelle rapidement !
Remplissez le formulaire ci-dessous.