Le réseau ferroviaire français : le réseau ferré national (RFN)

Le réseau ferroviaire français - officiellement le réseau ferré national (RFN) - est l'un des plus étendus d'Europe. Comprendre sa structure, son gestionnaire et ses catégories de lignes est utile à tous ceux qui interviennent sur ou à proximité des voies. Voici l'essentiel, chiffres à l'appui, et le lien avec la formation SECUFER. Pour visualiser le tout, consultez aussi notre carte du réseau ferroviaire français.

Qu'est-ce que le réseau ferré national (RFN) ?

Le RFN désigne l'ensemble des lignes ferroviaires appartenant à l'État et ouvertes à la circulation, confiées à un gestionnaire d'infrastructure unique. Il ne comprend ni les réseaux urbains (métro, tramway), ni les réseaux privés raccordés (embranchements industriels et portuaires). C'est sur ce réseau que circulent les TGV, TER, Intercités et une grande partie du fret.

Le réseau ferroviaire français en chiffres

Ordres de grandeur issus des données publiques ; ils évoluent légèrement au fil des mises en service et fermetures de lignes.

SNCF Réseau, le gestionnaire d'infrastructure

Depuis le 1er janvier 2015 (fin de Réseau Ferré de France), le RFN est géré par SNCF Réseau, aujourd'hui société du groupe SNCF. Ses missions : entretenir et moderniser l'infrastructure, attribuer les sillons (les créneaux de circulation) aux entreprises ferroviaires, et garantir la sécurité des circulations. C'est SNCF Réseau qui définit les règles d'accès aux emprises et les consignes de sécurité (S9, S1A, S2A).

Les grandes catégories de lignes

• Les LGV - lignes à grande vitesse dédiées aux TGV (~2 800 km), en 25 kV.
• Les lignes classiques - le cœur du réseau (grandes lignes, TER, fret), électrifiées ou non.
• Les petites lignes - lignes de desserte fine du territoire, souvent classées dans les groupes UIC 7 à 9 (classification internationale des lignes par niveau de trafic).

Les réseaux qui ne sont pas le RFN

Attention à ne pas tout confondre sous le mot « ferroviaire » :

• Les réseaux urbains - métros et tramways (RATP en Île-de-France, réseaux des métropoles) relèvent de leurs propres exploitants et référentiels.
• Les embranchements privés (ITE) - installations terminales embranchées des sites industriels et portuaires, raccordées au RFN mais gérées par leur propriétaire.
• Les réseaux touristiques et patrimoniaux.

Cette distinction est décisive pour la sécurité : voir le SECUFER est-il reconnu sur tous les réseaux ferrés ?

Où s'applique le SECUFER

Le SECUFER (décret n°2017-694) est la formation de sécurité exigée pour intervenir sur ou à proximité des emprises du RFN, gérées par SNCF Réseau. Sur les autres réseaux (RATP, industriels, ports), ce sont d'autres référentiels qui s'appliquent. Avant un chantier, il faut donc identifier de quel réseau relève la voie.

Identifier si votre intervention relève du RFN

1. Repérer le gestionnaire de la voie : RFN = SNCF Réseau ; réseaux urbains = RATP ou exploitant local ; embranchements privés = ITE du propriétaire du site.
2. Vérifier sur la carte : La carte interactive du réseau ferré national n'affiche que les lignes gérées par SNCF Réseau : elle aide à situer une ligne.
3. Confirmer avec le donneur d'ordre : Le maître d'ouvrage précise l'emprise concernée et le référentiel de sécurité applicable au chantier.
4. Sur le RFN : SECUFER : Toute intervention sur ou à proximité des emprises du RFN relève du décret 2017-694 : la formation SECUFER est requise.
5. Hors RFN : autre référentiel : Les réseaux RATP, industriels et portuaires appliquent leurs propres règles de sécurité, distinctes du SECUFER.

Questions fréquentes

Ressources utiles

• Carte ferroviaire française : le réseau en carte interactive
• SECUFER reconnu sur tous les réseaux ferrés de France ?
• Badge d'accès SNCF Réseau : comment l'obtenir
• ETCS et ERTMS : la signalisation européenne

Source des données : SNCF Réseau et open data data.sncf.com. Ordres de grandeur indicatifs.

Auteur de l'article

Dominique Anton

Fondateur du Centre SECUFER ADF et auteur de l'ouvrage « Réglementation SECUFER ». Spécialiste du cadre réglementaire de la sécurité ferroviaire (décret n°2017-694).

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