UNSA-Ferroviaire : le syndicat réformiste de la branche ferroviaire

UNSA-Ferroviaire est l'un des principaux syndicats du secteur ferroviaire en France. Deuxième organisation représentative à la SNCF et dans la branche, il défend les salariés du rail : rémunérations, conditions de travail, statut et sécurité. Cette page présente le syndicat, son histoire, sa représentativité et son rôle, puis fait le lien avec un enjeu partagé par tous les acteurs du rail : la sécurité des personnels sur les voies.

Qu'est-ce qu'UNSA-Ferroviaire ?

UNSA-Ferroviaire est la fédération des cheminots de l'UNSA (Union nationale des syndicats autonomes). Elle représente les salariés de l'ensemble de la branche ferroviaire : la SNCF, mais aussi les autres entreprises ferroviaires apparues avec l'ouverture à la concurrence. Son rôle est celui d'un syndicat classique : négocier les accords collectifs, représenter les salariés dans les instances (comités sociaux et économiques), et défendre les agents individuellement et collectivement.

Histoire : de l'UNSA-Cheminots à l'UNSA-Ferroviaire

La fédération naît en 1998, lors du congrès de l'UNSA à Dunkerque, lorsque la structure décide d'accueillir l'ensemble du personnel cheminot sous le nom d'UNSA-Cheminots. Elle réalise dès les élections professionnelles de 1998 une première percée. Avec l'ouverture du marché ferroviaire à la concurrence, la fédération prend le nom d'UNSA-Ferroviaire pour marquer qu'elle représente désormais les salariés de toute la branche, et plus seulement ceux de la SNCF.

Représentativité : le 2e syndicat du ferroviaire

Aux élections professionnelles, UNSA-Ferroviaire s'est installé comme la deuxième organisation syndicale, derrière la CGT-Cheminots qui reste en tête :

Sources : Wikipédia, site officiel UNSA-Ferroviaire et presse spécialisée. Les résultats évoluent à chaque cycle électoral.

Missions et positionnement

UNSA-Ferroviaire se revendique d'un syndicalisme réformiste : privilégier la négociation et le dialogue social pour obtenir des avancées concrètes, tout en conservant la possibilité du rapport de force. Il se présente comme autonome et indépendant des partis politiques. Ses champs d'action classiques :

• la rémunération et le pouvoir d'achat des cheminots ;
• les conditions de travail, l'organisation des roulements et la pénibilité ;
• la sécurité de l'emploi et l'accompagnement des réformes ;
• la santé et la sécurité au travail des agents.

UNSA-Ferroviaire et la sécurité des cheminots

La sécurité au travail est un enjeu porté par l'ensemble des organisations syndicales du rail, UNSA-Ferroviaire comme les autres. Travailler sur ou à proximité des voies expose à un risque ferroviaire majeur : circulation des trains, zone dangereuse, caténaire sous tension. C'est précisément ce risque que la formation SECUFER (décret 2017-694) vise à maîtriser.

Au-delà des cheminots statutaires, l'ouverture à la concurrence multiplie les intervenants extérieurs (entreprises de travaux, prestataires, agents de sécurité privée) qui doivent, eux aussi, être formés pour intervenir en sécurité sur le réseau ferré national. La formation SECUFER est la référence pour cela. Sur ce terrain, l'objectif du syndicat (protéger les salariés) et celui de la formation (éviter les accidents) se rejoignent.

Se renseigner sur UNSA-Ferroviaire

1. Situer UNSA-Ferroviaire : C'est la 2e organisation syndicale de la branche ferroviaire, derrière la CGT-Cheminots et devant SUD-Rail et la CFDT-Cheminots.
2. Consulter la représentativité : Les résultats des élections professionnelles (SNCF 2022, branche 2024) mesurent officiellement le poids de chaque syndicat.
3. Trouver sa structure locale : La fédération regroupe une trentaine de syndicats locaux ; chaque agent dépend d'une structure de proximité.
4. Prendre contact ou adhérer : Le site officiel unsa-ferroviaire.org permet de contacter le syndicat, de trouver sa section et d'adhérer.
5. Connaître ses droits : Représentation en comité social et économique, défense individuelle, information sur la sécurité et les conditions de travail.

Questions fréquentes

Ressources utiles

• Police ferroviaire et sûreté du rail (SUGE)
• Le risque ferroviaire : comprendre les dangers des voies
• Le réseau ferroviaire français (RFN)
• Formation SECUFER : programme et modalités

Sources : article UNSA Ferroviaire (Wikipédia), site officiel UNSA-Ferroviaire et presse spécialisée (Ville, Rail & Transports). Cette page est éditée à titre d'information par le Centre SECUFER ADF, indépendant de toute organisation syndicale.

Auteur de l'article

Dominique Anton

Fondateur du Centre SECUFER ADF et auteur de l'ouvrage « Réglementation SECUFER ». Spécialiste du cadre réglementaire de la sécurité ferroviaire (décret n°2017-694).

Voir la fiche auteur →