Décret 2026-210 : les tâches critiques pour la sécurité remplacent les TES
19 octobre 2026 · 2 min 41
Depuis le 1er avril 2026, les tâches essentielles pour la sécurité deviennent les tâches critiques pour la sécurité. Âge, niveau de français, aptitude, alcoolémie : ce qui change, et pourquoi il ne faut pas le confondre avec le SECUFER.
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Décret 2026-210 : les tâches critiques pour la sécurité remplacent les TES
Depuis le 1er avril 2026, les tâches essentielles pour la sécurité deviennent les tâches critiques pour la sécurité. Âge, niveau de français, aptitude, alcoolémie : ce qui change, et pourquoi il ne faut pas le confondre avec le SECUFER.
Autorisation d'accès écrite SECUFER 2028 : que mettre dedans
À partir du 1er janvier 2028, l'employeur délivre par écrit à chaque salarié son autorisation d'accéder aux emprises ferroviaires. Qui la délivre, les conditions à vérifier, la forme, une trame à adapter et les cas particuliers.
Décret SECUFER 2026 : ce qui change avant le 1er janvier 2028
Le décret du 10 juillet 2026 modifie le décret SECUFER de 2017. Autorisation d'accès écrite, documentation locale, référentiels heurt et électrique, habilitation électrique ferroviaire, distances et attestation : ce qui change au 1er janvier 2028 et comment s'y préparer.
Ouverture à la concurrence ferroviaire : ce qui change pour la sécurité des chantiers
TGV en libre accès, TER mis en concurrence, nouveaux opérateurs : où en est l'ouverture du rail à la concurrence, et pourquoi les règles de sécurité restent les mêmes pour ceux qui travaillent sur les voies.
Feuilles mortes sur les rails : pourquoi l'automne change la sécurité sur les voies
Chaque automne, les feuilles écrasées forment sur le rail une pellicule grasse : patinage, enrayage, distances d'arrêt allongées. Comment le réseau se défend avec les trains laveurs, et ce que cela change pour ceux qui travaillent sur les voies.
Comment circuler en sécurité sur une voie ferrée
Marcher, traverser, intervenir aux abords ou directement sur les voies : ces gestes simples en apparence sont en réalité strictement encadrés. Dans cet épisode, nous abordons les règles de circulation en milieu ferroviaire que tout intervenant doit maîtriser pour évoluer en sécurité sur une voie ferrée.
Les 5 risques majeurs que tout intervenant ferroviaire doit connaître
Avant toute intervention sur le périmètre ferroviaire, chaque opérateur, sous-traitant ou nouvel entrant doit avoir intégré les principaux dangers auxquels il sera exposé. Dans cet épisode, nous passons en revue les 5 risques majeurs qui structurent toute la formation sécurité ferroviaire.
Comment motiver vos équipes à appliquer les règles de sécurité ferroviaire
Beaucoup d'entreprises connaissent les règles, les forment, les rappellent… mais leur application sur le terrain reste inégale. Dans cet épisode, nous évoquons les leviers managériaux et pédagogiques qui permettent de transformer les règles de sécurité en réflexes adoptés par tous les opérateurs intervenant sur le périmètre ferroviaire.
Les premiers épisodes en vidéo
De quoi parle le podcast SECUFER ?
- La réglementation : décret SECUFER n° 2017-694, réforme de 2026, obligations de l'employeur.
- Les risques ferroviaires : heurt par les circulations, risque électrique, effet de souffle, météo.
- L'accès aux emprises : zone dangereuse, annonce des circulations, autorisations.
- Les bons réflexes de chantier : circuler sur les voies, se dégager, travailler de nuit.
- Les métiers et les secteurs : élagage, télécoms, travaux de tiers, sous-traitance.
- La formation : attestation, recyclage, financement, choix d'un centre.
À qui s'adresse ce podcast ?
Aux intervenants qui préparent ou révisent leur SECUFER, aux chefs d'équipe et conducteurs de travaux qui veulent un support pour leurs causeries sécurité, aux responsables QSE et dirigeants d'entreprises qui travaillent près des voies, et à toute personne curieuse du fonctionnement du rail.
Pourquoi l'écouter
- Court et concret : 3 à 5 minutes par épisode, un sujet à la fois.
- Sourcé : les épisodes récents reprennent un article du site, avec ses références réglementaires et sa transcription complète.
- Utile en équipe : un épisode diffusé en début de prise de poste fait une causerie sécurité toute prête.
Le podcast ne remplace pas la formation SECUFER, obligatoire pour intervenir sur une emprise ferroviaire. Pour aller plus loin, découvrez aussi notre livre sur la réglementation SECUFER et notre blog.
Questions fréquentes
Comment écouter le podcast SECUFER ?
Gratuitement sur Spotify, Apple Podcasts et YouTube, ou directement sur cette page. Le flux RSS permet aussi de s'abonner depuis n'importe quelle application de podcast.
Le podcast SECUFER est-il gratuit ?
Oui. Tous les épisodes sont gratuits et accessibles sans inscription.
À quelle fréquence sortent les épisodes ?
Un nouvel épisode accompagne les nouveaux articles du blog et des ressources du Centre SECUFER. Abonnez-vous sur votre plateforme pour être prévenu.
Combien de temps dure un épisode ?
De 3 à 5 minutes : le format est pensé pour être écouté pendant un trajet ou une pause.
Existe-t-il une transcription des épisodes ?
Oui pour les épisodes récents : la transcription complète figure sous l'article correspondant, avec ses sources.
Le podcast remplace-t-il la formation SECUFER ?
Non. La formation SECUFER est obligatoire pour intervenir sur une emprise ferroviaire (décret n° 2017-694). Le podcast la complète et aide à réviser les bons réflexes.
Peut-on proposer un sujet d'épisode ?
Oui. Écrivez-nous depuis la page contact : les questions des entreprises et des stagiaires inspirent nos prochains épisodes.
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